3 phương án giúp gạt nước kính chắn gió không bị đóng băng

Khi sương bắt đầu xuất hiện, cần gạt nước trên kính chắn gió trên một chiếc ô tô đậu ngoài trời sẽ đóng băng trên kính. Nếu bạn dùng lực xé chúng ra, bạn chỉ cần xé chổi cao su, vì vậy vấn đề cần có giải pháp tinh tế hơn. Hãy xem xét 3 phương án để chống đóng băng cần gạt nước trên kính.

1. Để cần gạt nước ở vị trí thẳng đứng

Khi kết thúc chuyến đi, hãy bật cần gạt nước trên kính chắn gió và khi chúng ở vị trí thẳng đứng, hãy tắt lửa. Với sự sắp xếp này, sẽ không có nhiều hơi ẩm trên cọ nên khả năng bị đóng băng sẽ giảm đi rất nhiều. Nước sẽ có thể chảy xuống ngay lập tức và không đọng lại.

Phương pháp này sẽ còn hiệu quả hơn nếu trước tiên bạn cân bằng nhiệt độ trong cabin với nhiệt độ bên ngoài. Chỉ 5 phút trước khi kết thúc chuyến đi bạn cần tắt bếp và mở nhẹ cửa sổ. Bạn cũng có thể đứng trong bãi đậu xe một lúc với cửa mở. Trong xe lạnh, tuyết không tan và biến thành lớp băng. Nhờ đó, bạn sẽ không phải lau kính bằng dụng cụ cạo vào buổi sáng.

2. Đặt một giá đỡ từ bìa đựng văn phòng phẩm

Phương pháp nâng sẽ không hiệu quả với những ô tô có cần gạt nước trở về vị trí ban đầu sau khi tắt lửa. Trong trường hợp này, bạn có thể sử dụng phương pháp sau. Lấy một cái bìa giấy và tháo ghim dây của nó. Bạn cần đặt một ống co nhiệt lên trên và co lại.

Tốt nhất nên sử dụng 2 lớp, đặc biệt ở phần uốn cong của mắc cài.

Chất kết dính được kẹp vào cần gạt nước kính chắn gió và khi đỗ, giá đỡ của nó sẽ gập xuống kính để nâng các lưỡi gạt nước lên. Chúng sẽ hơi lơ lửng nên chắc chắn sẽ không bị đóng băng. Nếu bạn bật cần gạt nước, giá đỡ sẽ gập lại và chổi sẽ ấn vào kính. Phương pháp này cho phép bạn chống đóng băng mà không cần kéo căng lò xo kẹp cần gạt nước kính chắn gió.

3. Lắp đặt giá đỡ đặc biệt

Bạn có thể tìm thấy các giá đỡ chuyên dụng cho cần gạt nước được bày bán. Chúng được kẹp và điều chỉnh theo chiều cao cần thiết.

Khi đỗ xe, bạn cần nhấc cần gạt nước lên và mở chân chống ra. Sau đó, khi bật cần gạt nước kính chắn gió, nó sẽ tự động ngả ra sau và áp suất lại tiếp tục.