Cách chế tạo kích từ hộp số máy mài góc, xích xe máy và đĩa xích

Đối với bất kỳ jack cắm nào trong cửa hàng, bạn sẽ phải trả từ vài nghìn rúp. Một sự mất mát đáng kể cho ngân sách gia đình. Kích vít có truyền động xích mà bất kỳ người lớn nào có kỹ năng của thợ kim loại đều có thể lắp ráp sẽ giúp bạn tiết kiệm tiền.

Cách chế tạo kích từ hộp số và đĩa xích của máy mài xích xe máy

Sẽ cần

Nguyên vật liệu:

phần còn lại của các góc, dải, kim loại dày;
ống thép dài 28 cm;
thanh có ren ngoài;
các ngôi sao lớn và nhỏ;
bu lông, đai ốc và vòng đệm là khác nhau;
bánh răng góc từ máy mài góc;
xích xe máy, v.v.

Công cụ: hàn, máy cắt plasma, máy khoan, máy tiện, máy tiện, máy mài, cờ lê điều chỉnh, v.v.

Máy khoan chất lượng cao và bền bỉ trên AliExpress với mức giảm giá - http://alii.pub/5zwmxz

Quá trình chế tạo kích từ xích xe máy

Chúng tôi hàn các góc thép vào một dải thép dày và cứng ở cả hai đầu sao cho mặt bích hàn của các góc nằm trong cùng một mặt phẳng với dải.

Từ phần còn lại của thép dày, chúng tôi cắt ra hai vòng tròn bằng đèn khò plasma và một thiết bị đặc biệt để cắt các vòng tròn có đường kính nhất định.

Trong hai vòng tròn nhỏ hơn, khoan lỗ ở giữa và mài đường kính ngoài bằng với đường kính trong của ống. Trong các vòng, chúng tôi tạo một rãnh dọc ở bề mặt bên ngoài.

Trên một ống thép tròn dài 28 cm, đo một đầu 8 cm và đánh dấu bằng dấu. Chúng tôi khoan một lỗ xuyên tâm theo dấu và đặt một vòng vào phần của nó và hàn nó qua các lỗ vào đường ống từ bên trong.

Chúng tôi lắp vòng thứ hai và hàn nó sao cho đầu ống gần với vòng thứ nhất nhất.

Chúng tôi lắp đầu tự do của ống với các vòng ở giữa dải giữa hai góc và hàn nó.

Điện cực hàn cho các mục đích chung trên AliExpress với giá giảm - http://alii.pub/606j2h

Ở một trong những vòng tròn được cắt từ kim loại dày, hãy khoan một lỗ ở giữa.

Chúng tôi vặn đai ốc vào thanh bằng ren ngoài, ấn một vòng tròn vào nó, kéo nó từ bên ngoài bằng một vòng khác và hàn nó với đai ốc bên trong. Tháo đai ốc bên ngoài.

Chúng tôi kẹp một thanh có ren ngoài vào mâm cặp của máy tiện, vặn đai ốc có vòng tròn hàn vào đó và mài bề mặt bên và đường kính ngoài.

Sau đó, chúng tôi đặt một bánh xích lớn đồng tâm vào nó, khoan 4 lỗ lắp và siết chặt các bộ phận này bằng bu lông và đai ốc.

Chúng tôi khoan một lỗ xuyên tâm trong một đường ống có một vòng ở cuối, nhét một thanh kim loại vào đó và đóng búa xuống cho đến khi đầu của nó xuất hiện trong lòng của vòng.

Trong một thanh có ren ngoài, chúng tôi cắt một rãnh dọc dọc theo gần như toàn bộ chiều dài bằng máy mài.

Chúng tôi lắp nó vào vòng sao cho nút chặn nhô ra vừa khít với rãnh và không cản trở thanh ren di chuyển dọc theo đường ống.

Chúng tôi vặn và hàn một đai ốc vào đầu thanh không có rãnh.

Chúng tôi vặn một nút có dấu hoa thị lớn, hình tròn và đai ốc vào đầu kia của thanh. Khi nó quay, thanh ren đực di chuyển dọc theo đường ống và nhô lên phía trên bánh xích lớn.

Chúng tôi hàn một bánh xích nhỏ vào đầu trục giảm tốc của hộp số góc từ máy mài góc cũ. Chúng tôi bắt vít hai tấm có lỗ ở hai đầu vào các lỗ trên vỏ hộp số, một trong số đó được uốn cong đặc biệt.

Chúng tôi đặt một sợi xích lên các đĩa xích và đảm bảo rằng chúng nằm trên cùng một mặt phẳng, hàn các đầu của các tấm gắn vào vỏ hộp số vào một ống có thanh ren ngoài.

Để mang lại cho cấu trúc độ cứng và độ bền cao hơn, chúng tôi hàn các khớp nối từ các ống hình vuông, tựa một đầu vào ống và đầu kia ở các góc trong của các góc.