Как да направите фреза с удобна настройка от багажник за кола

Работата с дърво се издига на ново качествено ниво при използване на фреза. Позволява ви да завършвате ръбове, да пробивате отвори с всякаква сложност, бързо да избирате четвъртинки, жлебове и др. За повечето любители закупуването на такава машина е непосилно. Максимумът, който можете да си позволите, е ръчна фреза. Нека да разгледаме как да направите пълноценна фрезова маса от ръчни инструменти.

Основни материали:

амортисьори – 2 бр.;
шперплат 15 мм;
гайки, удължена гайка M10;
дълъг M10 болт с шестостенна глава;
стомана 5 мм;
самонарезни винтове

Машинен производствен процес

Ръчна многофункционална фреза с подвижна основа ще се използва като задвижване в машина с този дизайн. Трябва да направите маса и механизъм за регулиране към нея. За да направите това, ще трябва да изберете 2 стари, но все още работещи амортисьори. От тях се изрязват опорните чаши на пружините и всички закопчалки. Външната крушка се почиства.

Резбите на пръта на амортисьора са отрязани.Краищата се подравняват и в тях се пробиват дупки. В последния се нарязва резба M8 за винтове с вдлъбнатина.

След това колбите се оцветяват.

След това се подготвят 6 заготовки от 15 мм шперплат с размери 26x18 см. Те трябва да бъдат маркирани, както е на снимката, за нова повдигаща основа за двигателя на ръчния рутер. Формата е начертана като диамант с кръгове вместо ъгли. В центъра е отбелязана дупка за тялото на рутера. Отстрани първо трябва да начертаете 2 дупки за амортисьорите, а след това още 2 за дървените стелажи.

Изрязват се 6 заготовки. В 3 от тях е пробит централен отвор за фрезата и един страничен отвор за външния диаметър на удължената гайка М10. Четвъртата част е направена по подобен начин, само страничният отвор в нея е 10 мм. Първите 3 заготовки трябва да бъдат залепени заедно. Останалите 2 без дупки също се залепват.

В страничния отвор на частта от три слоя шперплат се притиска удължена гайка. След това отгоре се залепва предварително положената четвърта дъска с отвор 10 мм.

След изсъхване трябва да пробиете четирислойните и двуслойните части за амортисьорите. Освен това двойните отвори са направени слепи. За четирислойна, последният слой трябва да се пробие само за пръта. След това амортисьорите се притискат в частите.

След това се обработват 2 изрезки, равни по дължина на изпъкналите корпуси на амортисьора. Те се завинтват между частите със самонарезни винтове, за да се увеличи твърдостта на конструкцията.

Подметката за основа е изрязана от стоманена ламарина. В него се пробиват дупки, като на шперплат. След това се завинтва към прътите с винтове с фрезенкова глава.

През страничния отвор на подметката се вкарва дълъг болт M10.Трябва да се завинти в удължена гайка, притисната в шперплата и заключена.

Направете подложка за подметката от шперплат, която ще държи конструкцията на масата. По обиколката му се избира четвърт. Пробиват се и отвори, включително и за главата на болта. Оверлогът е усукан с подметката. От големия централен отвор се избира четвърт. Това е необходимо, за да направите капака.

Отстрани на четирислойната основна част се пробива дупка и се завинтва мебелна гайка. Трябва да завиете крилчатия болт в него. След това фрезовият двигател се вкарва в основата и се притиска с тази стойка.

След това масата се сглобява. В него се пробива прозорче за наслагването върху подметката и се избира четвърт. Поставя се фрезата с механизма и се завинтва.