Как да направите мощно хидравлично задвижване от стартер и маслена помпа от трактор

Нищо не може да осигури толкова мощна компресия като хидравликата. Ето защо се използва в конструкциите на машини за огъване, асансьори и преси. Нека да разгледаме как можете да направите универсално хидравлично задвижване от части от трактор за почти всяка инсталация.

Материали:

Автомобилен или тракторен стартер;
хидравлична помпа 10 л/мин;
листова стомана 4-6 mm;
тръба 50 мм;
профилна тръба 150х150 мм;
хидравличен разпределител;
маркучи за високо налягане;
маслен филтър;
хидравлично масло;
хидравличен цилиндър;
фитинги и адаптери.

Процес на производство на хидравлично задвижване

Първата стъпка е да премахнете задвижването с изпреварващия съединител от стартера.

Той се разглобява, за да се наточи отново зъбното му колело, за да се свърже с вала на хидравличната помпа. За да направите това, ще трябва да го нагреете до червено, за да освободите метала. Това ще улесни по-нататъшната обработка и ще подобри заваряването.

Зъбното колело на вала се стругова на струг. След това към него се заварява адаптер за шлиците на вала на хидравличната помпа.След това задвижването с изпреварващия съединител се сглобява обратно и се монтира в стартера.

Трябва да изрежете 2 адаптерни плочи от листова стомана, едната за стойката на стартера, а втората за помпата. След това те се заваряват заедно с помощта на парче тръба. Това гарантира надежден захват.

Трябва да направите резервоар за масло от профилна тръба 150х150 мм. Капацитетът му трябва да съответства на параметрите на използвания по-късно хидравличен цилиндър. Тръбната заготовка е заварена в краищата с тапи, изрязани от листова стомана.

В резервоара се изрязва прозорец за зареждане с гориво. От стоманен лист се изрязва капак. Той и самият резервоар трябва да се пробият и да се нарежат резби в отворите. След това се изрязва уплътнението, което ще позволи на капака да се завинти плътно.

Резервоарът се вижда на две места. В отворите се завинтват фитинги за маркучи за високо налягане. На един от тях вътре в резервоара се завинтва маслен филтър.

След това помпата е свързана към фитинга на резервоара. За да увеличите твърдостта на закрепването, трябва да заварите джъмпер между резервоара и адаптерната тръба между помпата и стартера.

С помощта на адаптери и маркучи за високо налягане е необходимо да свържете втория фитинг в резервоара с хидравличната помпа през хидравличния разпределител.

Последният от своя страна трябва да бъде свързан към хидравличен цилиндър.

По този начин, след като напълните резервоара с масло и свържете стартера към батериите, можете да управлявате хидравличния цилиндър. За да направите това, стартирайте двигателя, след което използвайте лоста на хидравличния разпределител, за да подадете масло към цилиндъра. В резултат на това хидравличното задвижване може да се използва като захранващ агрегат в различни конструкции. Това може да е машина за огъване, преса или повдигач.