سبع طرق لفك مسمار مكسور أو مسمار

سبع طرق لفك مسمار مكسور أو مسمار

أنا شخصياً واجهت المشكلة مرارًا وتكرارًا عندما ينكسر مسمار أو مسمار عند الجذر. علاوة على ذلك، فأنا لست ميكانيكي سيارات أو ميكانيكيًا. أقول كل هذا لأعني أن هذا يحدث تمامًا لشخص عادي يتعامل بشكل دوري مع التكنولوجيا أو الأجزاء التقنية الأخرى.
حسنًا، بما أنك تجد نفسك في مثل هذا الموقف، فلا تيأس - فكل شيء يمكن إصلاحه. أقدم لك سبع طرق للخروج من هذا الموقف وتحرير الخيط من دبوس أو مسمار مكسور.

التحضير قبل إخراج القطعة


لكن لا تتسرع في البدء في فك البراغي على الفور. قبل القيام بذلك، عليك اتخاذ خطوات من شأنها أن تجعل جهودك أسهل.
أولاً، قم برش المنطقة المكسورة بمادة تشحيم مخترقة. يمكن أن يكون هذا أي "مفتاح سائل"، WD-40. دعونا ننتظر قليلا.
سبع طرق لفك مسمار مكسور أو مسمار

بعد ذلك، من أجل تخفيف الضغط الداخلي قليلاً، نستخدم موقد غاز لتسخين الجزء والمنطقة المحيطة به تمامًا.
سبع طرق لفك مسمار مكسور أو مسمار

حسنًا، فلننتقل مباشرةً إلى فك المسمار أو المسمار المكسور.

الطريقة الأولى: مفك براغي ومطرقة برأس مسطح


هذه هي الطريقة الأسهل، لكنها ليست مناسبة دائمًا. في حوالي نصف الحالات، ينكسر الدبوس مع ظهور جزء منه، وهو المكان الذي يمكن أن يتم القبض عليك فيه.
سبع طرق لفك مسمار مكسور أو مسمار

نأخذ مفكًا مسطح الرأس، ونضغط عليه على القطعة، وباستخدام حركات التأثير بزاوية في اتجاه فك الخيط، ندير القطعة بعناية.
سبع طرق لفك مسمار مكسور أو مسمار

هذه الطريقة مناسبة إذا كانت لا تتطلب الكثير من الجهد لفكها. إذا لم يكن الجهد كافيا، فانتقل إلى الطريقة الثانية.

الطريقة الثانية: حاول فكها بإزميل


تشبه هذه الطريقة الطريقة الأولى، ولكن بدلا من مفك البراغي نأخذ إزميلا. بنفس الطريقة، نرتكز على الشظية ونستخدم حركات طرقية لإخراجها.
سبع طرق لفك مسمار مكسور أو مسمار

يتيح الإزميل توليد قوة أكبر مقارنة بمفك البراغي.

الطريقة الثالثة: الأساسية والمطرقة


إذا لم يكن جزء الترباس يحتوي على شظايا، أو حتى حدث الكسر أسفل السطح النهائي للخيط مباشرة، فيمكنك تجربة استخدام النواة.
سبع طرق لفك مسمار مكسور أو مسمار

نضع اللب على سطح القطعة بإزاحة ونقوم بضربها بزاوية حتى يمكن ربط القطعة بكماشية أو أداة أخرى.
سبع طرق لفك مسمار مكسور أو مسمار

سبع طرق لفك مسمار مكسور أو مسمار

الطريقة الرابعة: لحام الجوز باللحام


في رأيي، هذا هو الخيار الأكثر فعالية وأسرع، ولكن فقط إذا كان لديك آلة لحام. جوهرها هو لحام الجوز على قطعة من الترباس في الأعلى.
لذلك، للقيام بذلك، خذ الجوز، ولكن ليس بنفس الحجم، ولكن بضع وحدات أكبر. وهذا هو، إذا كان الترباس المكسور 10، فأخذ الجوز 12. وهذا ضروري لموقع لحام أفضل وأكبر.
سبع طرق لفك مسمار مكسور أو مسمار

نمسك الجوز بالكماشة ونضعه على القطعة ولكن ليس في المنتصف بل نعوضها. باستخدام قطب كهربائي، قمنا بلحام المسمار والجوز على جانب واحد داخل الجوز.
ثم، بعد التبريد، قم بفكه بمفتاح ربط عادي.
سبع طرق لفك مسمار مكسور أو مسمار

الطريقة الخامسة: فك الدبوس بمستخرج


ستحتاج هنا أيضًا إلى أداة متخصصة مصممة خصيصًا لفك المسامير والمسامير المكسورة - مستخرج.
سبع طرق لفك مسمار مكسور أو مسمار

نقوم بتوسيط الدبوس بحيث لا يدور المثقاب عند بدء الحفر.
سبع طرق لفك مسمار مكسور أو مسمار

حفر حفرة من القطر المناسب للمستخرج.
سبع طرق لفك مسمار مكسور أو مسمار

نقوم بإدخال النازع في الحفرة وفكه بمفتاح.
سبع طرق لفك مسمار مكسور أو مسمار

الطريقة السادسة: حفر القطعة


تتمثل الطريقة في اختيار مثقاب وفقًا للقطر السفلي لخيط المسمار وحفره. طريقة صعبة للغاية وتتطلب مهارة.
أولاً نمر بحفر بقطر أصغر.
سبع طرق لفك مسمار مكسور أو مسمار

ثم نقوم بالحفر في أقرب وقت ممكن.
سبع طرق لفك مسمار مكسور أو مسمار

نقوم بإزالة شظايا وبقايا المسمار باستخدام مفك براغي مسطح.
سبع طرق لفك مسمار مكسور أو مسمار

لا تستحق طريقة الإزالة هذه الجهد دائمًا، ولكنها تستحق اهتمامك.

الطريقة السابعة: حفر حفرة نظيفة وإدخالها


الطريقة الأكثر استهلاكا للوقت والمكلفة على الإطلاق. ولكن هناك أوقات يكون فيها هذا هو خيار العمل الوحيد لإعادة العقدة إلى حالة العمل.
نقوم بحفر المسمار بشكل نظيف مع الخيط.
سبع طرق لفك مسمار مكسور أو مسمار

نقطع خيطًا جديدًا بنقرة واحدة.
سبع طرق لفك مسمار مكسور أو مسمار

يمكنك الانتهاء هنا إذا كان التصميم يسمح لك الآن باختيار مسمار أو مسمار أكثر سمكًا. إذا لم يكن الأمر كذلك، فإننا نشتري ملحقًا أو نطلبه من صانع أقفال مألوف.
قم بتشحيم الخيط الخارجي باستخدام خزانة الخيط ثم قم بربطه.
سبع طرق لفك مسمار مكسور أو مسمار

غرزة دافق.
أي طريقة استخدمت؟ اكتب في التعليقات، أعتقد أن تجربتك ستكون مثيرة للاهتمام! أتمنى لك كل خير!
سبع طرق لفك مسمار مكسور أو مسمار

تمت استعادة العقدة.

شاهد الفيديو التفصيلي


عد
تعليق
  • ربطة القوسيبتسميضحكاحمر خدودمبتسماسترخاء استرخاءابتسامة متكلفة
    عيون القلبتقبيل القلبالتقبيل و العيون مغمضةمسحمرتاحراضيابتسامة
    غمزةاللسان الى الخارج وعين تغمزملجوم اللسان مغمض العينينابتسامة عريضةتقبيلstuck_out_tongueنائم
    قلقعابسحزينفتح الفمكشرمشوشصمت
    بدون تعبيرغير مستمتعSweat_smileيعرقبخيبة أمل_مرتاحالمرهقسلبي
    خائب الأملمرتبكخشيةعرق باردالمثابرةيبكيتنهد
    مرحمندهشتصرخوجه متعبغاضبغضبانتصار
    نعسانيمقناعنظارة شمسيهdizzy_faceعفريتsmile_imp
    محايد_faceno_mouthالبريء
3+ثلاثة=
التعليقات (73)
  1. الضيف أندريه
    #1 الضيف أندريه ضيوف 26 أبريل 2018 الساعة 18:07
    24
    خذ مثقابًا باليد اليسرى واحفر حفرة، فلن تحتاج أبدًا إلى مستخرج :)
  2. الضيف أليكسي
    #2 الضيف أليكسي ضيوف 26 أبريل 2018 الساعة 18:45
    30
    هناك الطريقة الأبسط، والأكثر خاليًا من المتاعب، والأسرع، وربما لا تزال هي الطريقة الوحيدة.
    كل شيء آخر ليس أكثر من خيال. لن يتم إخراج الدبوس أبدًا بإزميل أو لحام - لا شيء! لأنه قد انكسر بالفعل لسبب ما، فهو ثابت جدًا!
    قم بالحفر باستخدام مثقاب صغير، بالضبط في المنتصف، ثم استخدم المثقاب لحفر القطر الخارجي للخيط مطروحًا منه درجة الصوت وهذا كل شيء، عادةً ما تحرر الخيوط نفسها في 70٪ من الحالات، ولكن إذا كان المسمار صدئًا بإحكام، فاذهب من خلال مثل هذا الموضوع بنقرة واحدة. عادةً، إذا تم كل شيء بشكل صحيح، يصبح الخيط جيدًا كالجديد وتستغرق هذه العملية خمس دقائق فقط.
    1. الضيف أندريه
      #3 الضيف أندريه ضيوف 26 أبريل 2018 الساعة 21:48
      24
      عمل لمدة 23 عامًا في منجم تحت الأرض على منصات حفر أجنبية ذاتية الدفع. أستطيع أن أقول بثقة مطلقة أن جميع الأساليب المذكورة أعلاه فعالة تماما. وبالضبط بالترتيب كما هو مذكور في المذكرة.مع الانهيارات المتكررة، قمت شخصيًا بفك مئات من مكامن الخلل في البراغي في الوجه مباشرةً، باستخدام إزميل ونواة (أحيانًا باستخدام مفك البراغي، وأحيانًا بيدي)، ولكن بشرط أن تكون البراغي مصنوعة من الفولاذ العادي، وإذا يوجد منجم مصنوع من قطعة ملفوفة تمتد إلى الخيط، ثم تقود السيارة إلى المرآب ثم إلى أسفل القائمة - اللحام أولاً، ثم (إذا لم يساعد ذلك) - الحفر. لذلك سرد المؤلف كل شيء بشكل صحيح تمامًا.
      1. يو.س.
        #4 يو.س. ضيوف 9 مايو 2018 00:18
        5
        يمين! كل شيء يختفي مع مشاكل الاحتكاك المختلفة.
    2. com.apavp
      #5 com.apavp ضيوف 26 أبريل 2018 الساعة 23:04
      4
      يعد اللحام مساعدة كبيرة - سريع ومريح وآمن، كل ما تحتاجه هو ماكينة لحام. لقد قمت بفك قطعة من التركيب من الفرجار، والتي لم تكن مكسورة، ولكن بعمق 5 مم.
      1. رستم
        #6 رستم ضيوف 7 مايو 2018 الساعة 18:28
        8
        يمكنني إضافة اللحام إلى الطريقة، تحت الجوز الذي قمت بلحامه بالجذع تحتاج إلى وضع كرتون به فتحة أسفل الدبوس، ثم بعد اللحام يحترق الورق المقوى وتتكون فجوة بين الجوز والقاعدة، والتي يجعل من السهل اللف ذهابًا وإيابًا (عادةً ما يكون الورق المقوى عبارة عن قطعة من علبة سجائر، صحيح تمامًا)
    3. تي2018
      #7 تي2018 ضيوف 26 أبريل 2018 الساعة 23:18
      5
      لن تضرب المركز تمامًا أبدًا، وعادة ما يتم لمس الخيط دائمًا. يجب أن تختار على الفور قطرًا أكبر للخيط، حيث توجد مسامير إصلاح معروضة للبيع (إذا تم قطع المسمار).
    4. الضيف فاليري
      #8 الضيف فاليري ضيوف 26 أبريل 2018 الساعة 23:39
      4
      من المستحيل الوصول بدقة شديدة إلى مركز الثنية وعند الحفر باستخدام المثقاب سيكون هناك بالتأكيد إزاحة في مكان ما.
      1. راميل
        #9 راميل ضيوف 21 سبتمبر 2018 الساعة 20:11
        5
        إذا انقطعت أسفل المستوى، فيمكنك طحن الرقصة حتى تتمكن من الحفر في المركز تمامًا.
    5. المارة
      #10 المارة ضيوف 27 أبريل 2018 الساعة 07:32
      1
      Alexey، في 90٪ من الحالات، تقوم بإتلاف الخيط لأنه لا يوجد 100٪ في المركز، والكسر ليس متساويا. جميع الأفكار التي اقترحها المؤلف تعمل. عندما يتم ضربها بمفك براغي أو إزميل أو قلب (هل قام TS بتقسيم هذه الحالات على أساس عدد النقاط؟)، فإن "السيسكين" ينفصل ويفك بسهولة أكبر؛ عند تسخينه ولحامه، بسبب اختلاف المواد (يحتوي الصدأ على نقطة توسع مختلفة)، كما أنه يتم فكه بسهولة أكبر. عند الحفر بالمثقاب "الأيسر" فبالإضافة إلى جهد الفك يحدث تسخين وكذلك صدمات خفيفة (أو بالأحرى اهتزازات) ويفك "السيسكن" نفسه أثناء عملية الحفر. الطريقة الأكثر فعالية، في رأيي، هي لحام الجوز
    6. لحام
      #11 لحام ضيوف 28 أبريل 2018 الساعة 18:35
      6
      في بعض الأحيان كنت أستخدم اللحام. عند لحام الجوز مع بقية المسمار، يحدث تسخين موضعي للأخير. كل شيء يحترق في الداخل ولا يوجد أي جهد عمليًا عند إطفاءه. المثقاب الأيسر هو نفس الشيء، لكنه ليس في متناول اليد دائمًا.
  3. الضيف اليكس
    #12 الضيف اليكس ضيوف 26 أبريل 2018 الساعة 19:01
    17
    استخدم مطحنة أو جهاز Dremel لعمل فتحة وفكها باستخدام مفك براغي مسطح
    1. تي2018
      #13 تي2018 ضيوف 26 أبريل 2018 الساعة 23:13
      7
      حتى لو تم قطع جسم الترباس، ما هو نوع مفك البراغي الذي يمكن أن يكون؟ سأعطيك مليونًا إذا تمكنت من إزالة مسمار واحد عالق بهذه الطريقة!
      1. الضيف فلاديمير
        #14 الضيف فلاديمير ضيوف 27 أبريل 2018 الساعة 14:27
        5
        لقد استخدمت هذه الطريقة عدة مرات. بالنسبة للبراغي حتى M5، أستخدم مثقابًا بقرص رفيع، وبالنسبة للبراغي الكبيرة، أستخدم مطحنة بسمك 115 قرصًا 1 مم. يتم إجراء قطع على طول محور الترباس، مثل المسمار بعمق 1-3 مم، وغالبًا ما يلتصق المعدن الموجود على كلا الجانبين باللحوم، لكن هذا ليس أمرًا بالغ الأهمية عادةً. ثم VDshka ومفك البراغي بفتحة مناسبة
  4. مختار
    #15 مختار ضيوف 26 أبريل 2018 الساعة 19:23
    7
    لا يمكن تشحيم مفتاح HP أو السائل قبل القلي، على العكس من ذلك، فقط بعد القلي، ثم يتم فك الجذع في معظم الحالات دون جهد.
  5. الضيف فاليري
    #16 الضيف فاليري ضيوف 26 أبريل 2018 الساعة 23:36
    6
    باستخدام ورق الصنفرة، نقوم بطحن مخرطة رفيعة مثل الهرم الطويل ذي الأربعة جوانب. نقوم بالحفر باستخدام المثقاب حتى النهاية المكسورة، مع الحرص على عدم لمس الخيط. نحن نطرق مخرطة الأرض في الحفرة ونقلبها من الداخل إلى الخارج عند الطرف المربع. تأكد من الحفر من خلال الحق.
    1. الضيف سيرجي
      #17 الضيف سيرجي ضيوف 28 أبريل 2018 الساعة 12:56
      1
      بالضبط! هذه هي الطريقة الحقيقية الوحيدة التي لا تكسر الخيط. لم نتمكن أبدًا من فعل أي شيء باستخدام الأزاميل والنوى - فقط الجزء نفسه ينتهي به الأمر إلى التدمير.
    2. الضيف أندريه
      #18 الضيف أندريه ضيوف 2 مايو 2018 الساعة 19:00
      3
      جميع الخيارات المذكورة أعلاه لها الحق في الحياة، ولكن فقط النقر الحاد للهرم، أو المثلث للمخروط، يساعد حقًا. بعد حفر الثنية مسبقًا.
  6. تي2018
    #19 تي2018 ضيوف 26 أبريل 2018 الساعة 23:37
    8
    في 90٪ من الحالات يتم قطعها بسبب الخرقاء التي تمزق الصواميل بشدات طولها متر، إذا رأيت أن الصمولة أو الترباس لا ينفجر، اهدأ، تنفس، ثم استخدم دلوًا أو وقود الديزل أو الكيروسين. ... بعد بضع ساعات، حاول التأرجح (ذهابًا وإيابًا) للفك، إذا لم يتحرك، اسكب المزيد وانتظر بضع ساعات، ثم تأرجح مرة أخرى حتى يفشل هذا النظام. إذا كان لديك شعلة، فالأمر أبسط، فأنت بحاجة إلى تسخين الجوز باللون الأحمر الساخن (ولكن ليس الترباس، لأنه سيقطع بشكل أسهل!) يتم فكه تمامًا، بغض النظر عن مدى صدئه، ولكن إذا كنت بحاجة إلى ذلك لفك الترباس، فأنت بحاجة إلى تسخين المعدن حول الترباس باللون الأحمر الساخن، وسيعمل أيضًا بشكل جيد. لقد قمت بلفها بهذه الطريقة لمدة عشرين عامًا، لكنها لا تعمل، فقط إذا تحول كل شيء إلى غبار، فما عليك سوى حفره.
  7. الضيف دينيس
    #20 الضيف دينيس ضيوف 27 أبريل 2018 04:26
    3
    في VAZ 21093 قمت بإزالة رأس الأسطوانة، وكان للمسامير رأس سداسي، أي. يجب إدخال السداسي مقاس 11 مم في رأس المزلاج. تم فك جميع البراغي باستخدام الأنبوب العادي، وواحد (مركزي) في المقدمة بينما كانت السيارة تتحرك حقًا لم يرغب في ترك مكانه. ونتيجة لذلك، بعد أن سحقت جميع الحواف، قررت أن أنشر بمطحنة، ولحسن الحظ فإن الترباس خارج الآلية وتسمح المساحة بذلك. بعد أن قطعت نصف الترباس، لاحظت أن القرص لم يعد يتناسب مع القطع. وبسبب الحر قرر أن يترك مكانه ولو باليد. تجدر الإشارة إلى أن درجة الحرارة كانت -10 بالخارج، ويبدو أن اختلاف درجة الحرارة لعب دورًا.
  8. فياتشيسلاف
    #21 فياتشيسلاف ضيوف 27 أبريل 2018 الساعة 08:17
    3
    حتى في ظل الحكم السوفيتي، في Dubovka في مصنع الإصلاح، واجهت دوامة إصلاح. مقطعها العرضي على شكل المعين. نقوم بحفر المسمار مع الخيط، ونقطع الخيط الأكبر التالي ونثبت اللولب فيه. في نهاية اللولب يوجد ذيل منحني بشكل عمودي. نأخذ قضيبًا ونرى أخدودًا للذيل في النهاية ونثنيه إلى النصف ونحصل على جهاز للربط اللولبي. (كان لدى الميكانيكيين مجموعات جاهزة) الحيل:
    1. يجب أن تتطابق درجة الخيط الجديد مع الخيط القديم.
    2. يجب أن يكون قطر قضيب "اللولب" مساوياً أو أقل قليلاً من القطر الداخلي للدوامة.
    يتم تثبيت اللولب حتى ينقطع "الذيل"، بالمناسبة، لم يكلف الميكانيكيون عناء إزالته.
    إذا قمت بشحذ الفاصل، كما يقترح المؤلف، إلى القطر التالي، فستحصل على دوامة، وإلا فأنت بحاجة إلى جعل الفاصل أكبر بعدة أحجام، وهو أمر غير مقبول دائمًا.
  9. ديمتري
    #22 ديمتري ضيوف 27 أبريل 2018 الساعة 09:29
    2
    إليك كيفية إخراج الصنبور من جسم دورالومين؟ ربما يمكنك أن تقول لي ماذا.
    1. تي2018
      #23 تي2018 ضيوف 27 أبريل 2018 الساعة 12:24
      1
      يمكنك محاولة قطع منقارين في نهاية أنبوب فولاذي (قطر الأنبوب = قطر الثقب) بحيث يتناسبان مع قناة الشريحة في الصنبور ولفهما لفك الصنبور. إذا لم يكن الأمر كذلك، فما عليك سوى كسر الصنبور إلى أجزاء، ولصق قطعة مناسبة مرة أخرى في قناة رقاقة الصنبور وسحب القطع المكسورة باستخدام مغناطيس النيوديميوم المناسب.
    2. ديمتري
      #24 ديمتري ضيوف 27 أبريل 2018 الساعة 14:32
      2
      لذا قم بلحام شيء ما بها، أو كما هو مكتوب أعلاه. لكن كسر الصنبور إلى أجزاء ليس بالمهمة الممتعة. هناك صنابير ليست هشة للغاية.
    3. الكسندر نيكولايفيتش
      #25 الكسندر نيكولايفيتش ضيوف 28 أبريل 2018 00:38
      1
      في مجلة "وراء عجلة القيادة" منذ حوالي 20 عامًا كان هناك حل مثير للاهتمام: كيفية فك دبوس من كتلة أسطوانة الألومنيوم. لقد قمت باختباره وهو يعمل: تحتاج إلى ثقب مسمار وصب حمض النيتريك في الحفرة، والذي يذيب الحديد بسهولة بينما يظل محايدًا للألمنيوم.
    4. كورني
      #26 كورني ضيوف 28 أبريل 2018 الساعة 11:05
      1
      المحفور بحمض النيتريك، طريقة بطيئة ولكنها أكيدة!
      1. ضيف أناتولي
        #27 ضيف أناتولي ضيوف 8 مايو 2018 07:11
        0
        أين يمكنني الحصول عليه (الحمض).... ليس للبيع، لأن... يمكنك صنع نوع من V.V منه.
        1. فياتشيسلاف
          #28 فياتشيسلاف ضيوف 6 يوليو 2018 الساعة 08:38
          3
          مساعدة Avito، لقد وجدت النيتروجين هناك
    5. سيفاستوبوليت.
      #29 سيفاستوبوليت. ضيوف 2 مايو 2018 الساعة 15:27
      1
      تتم إزالة مسمار فولاذي، ومسمار، وصنبور... من سبائك الألومنيوم عن طريق النقش بحمض النيتريك بنسبة 30% لعدة ساعات. يحمي الأكسيد الناتج المعدن الأساسي من التدمير.
  10. الضيف ميخائيل
    #30 الضيف ميخائيل ضيوف 27 أبريل 2018 الساعة 11:20
    5
    في اليوم الآخر كنت أقوم بإزالة العادم وتغيير المحفز، وتم قطع جميع البراغي الأربعة التي تربط نظام العادم بالمشعب وتمسكها حتى الموت، على الرغم من أنني سكبت الكثير من مفتاح الربط السائل عليها وLM-40 (تناظرية VDeshka من Lika مولي) سخنته واستغلته.كنت مترددًا بشأن شراء واستبدال مشعب العادم، لكنني قررت أن أحاول إصلاح المشعب الأصلي، ولحسن الحظ كان لدي مسامير من سيارة مماثلة. وقد نجحت!)) لقد قمت بحفر كل شيء واستعدت الخيوط. صحيح أنني اضطررت إلى المعاناة لمدة يوم في حفرة ويدي مقلوبة. منذ البداية، قمت بحفر جميع البراغي المكسورة باستخدام مثقاب 2 مم (اشتريت 3، وكسر واحد)، ثم قمت بتوسيعها بمثقاب 3 مم، بعد 5 مم (مسامير M-6)، ثم باستخدام صنابير جديدة متأرجحة، وتشحيمها بسخاء الشحوم الأزرق، ربع دورة في المرة الواحدة، فك البراغي المتبقية ببطء، حسنًا، بمجرد أن فكتها، كسرتها قطعة قطعة بالسيف، ثم بسيف ثانٍ مررت بالخيوط والمسامير بسيف أداة، وتم تشديد كل شيء كما ينبغي! الشيء الوحيد الذي يمكنني أن أوصي به هو استخدام المثاقب والمآخذ الجديدة فقط، لأن... لم يتم إلغاء التعب المعدني من قبل أي شخص (الذي درس علوم المعادن في الدورة)، وإلا يمكنك كسر "سيف سوفيتي عالي الجودة" عمره 50 عامًا في الحفرة وقت الغداء، مما يعقد مهمتك. ربما شخص ما سوف يجد تجربتي مفيدة. حظ سعيد.
    1. تي2018
      #31 تي2018 ضيوف 27 أبريل 2018 الساعة 12:37
      5
      من غير المجدي صب VD على مسامير أو مسامير شفة العادم، حيث ينتج اللحام تقريبًا عن ارتفاع درجة الحرارة، فمن الأفضل ألا تكون كسولًا وتزيل المشعب ثم، في وضع مناسب، قم بتسخين جسم الشفة بالقرب من البراغي حمراء ساخنة (ولكن ليس البراغي نفسها بأي حال من الأحوال ، لأنها ستتحرر وتنقطع على الفور!) ، وبعد ذلك يتم فك البراغي بسهولة أثناء التأرجح ، إذا كانت هناك مسامير على الحافة ، فيجب فك الصواميل فقط ساخنة. يتم تعويض الوقت المستغرق في إزالة مشعب العادم من خلال عدم وجود البواسير من حفر البراغي أو الأزرار المقطوعة.
    2. الضيف غريغوري
      #32 الضيف غريغوري ضيوف 13 أكتوبر 2018 الساعة 20:11
      1
      يساعد الخل على فك المكسرات المحروقة، بللها وانتظر قليلاً.