5 طرق لفك فلتر الزيت
ويجب تغيير هذا العنصر القابل للاستبدال على محرك السيارة كل 7-15 ألف كيلومتر مع تغيير زيت المحرك التالي. عادة ما يكون متصلاً بالمحرك في الأسفل، وليس من السهل الوصول إليه، كما أن فكه أكثر صعوبة لأنك لا تستطيع الإمساك به بكلتا يديك.
بالإضافة إلى ذلك، خلال الفترة من الاستبدال إلى الاستبدال، يصبح غلاف المرشح مغطى بالغبار والأوساخ والرواسب الزيتية المختلفة، ويديك، دون العثور على المقبض اللازم، تنزلق على طول سطح الجزء.
ماذا تفعل إذا لم تتمكن من فك هذا المنتج البديل بيديك فقط؟
يجب عليك استخدام الأجهزة البسيطة التالية ولكنها مريحة وفعالة للغاية.
يتكون الجهاز من شريط معدني تمر نهاياته عبر فتحات في الدعامة المتعرجة، ويقع بشكل متناظر بالنسبة إلى مركزه، حيث يوجد مسمار به صمولة مثبتة عليه.
يشكل الشريط محيطًا حلقيًا، ويتم تثبيت طرفيه على وجهين متقابلين للجوز المتحرك عن طريق براغي قصيرة.إذا تم فك البرغي، ينزلق الجوز للأسفل ويزداد قطر الحلقة. عندما يتم ربط البرغي، يرتفع الصمولة وتقصر الحلقة. يتكون القوس في الجزء السفلي منه على طول قوس دائري.
يتم وضع حلقة السحب بشكل غير محكم على غلاف مرشح الزيت ويتم شدها عن طريق شد المسمار نظرًا لحقيقة أن الجوز يرتفع على طول الترباس ويسحب أطراف الحلقة المعدنية معه.
عندما تغلق الحلقة جسم الفلتر بإحكام، يصبح الساحب بمثابة رافعة، متصلة بشكل صارم بالوحدة التي يتم إزالتها. الآن كل ما تبقى هو تطبيق القليل من القوة على ذراع السحب عكس اتجاه عقارب الساعة لتمزيق الفلتر من مقعده.
بعد ذلك، يمكن إزالة الساحب وفك الفلتر باستخدام أصابع يد واحدة فقط.
إنه نوع من التشابه مع آلية كوكبية: ترس أسطواني مركزي وثلاثة تروس تابعة للأقمار الصناعية من نفس الحجم والنوع، كل منها يتناغم مع الأول.
تقع التروس الخارجية حول التروس المركزية بشكل متساوٍ حول المحيط، أي بزاوية 120 درجة لبعضها البعض. تم تثبيتها جميعًا بمحاورها على قرص دائري قوي وصلب ولوحة مثلثة ذات زوايا مستديرة في الجزء الخلفي من التروس.
يتم دفع الترس المركزي إلى الدوران بواسطة مفتاح ربط من خلال صمولة تقع على وجه اللوحة على امتداد محور الترس المركزي. في الوقت نفسه، تبدأ التروس الجانبية للقمر الصناعي أيضًا في الدوران خلال أقل من ثورة واحدة حول محورها، وهو ما يكفي تمامًا لتشغيل هذا النوع من المشبك.
يتم تثبيت مبيت قرص الزيت باستخدام أقواس على شكل حرف L ذات مقطع عرضي دائري، ملحومة بالجانب القصير المتعامد مع مولدات التروس الجانبية مباشرة في المركز، بحيث تكون الزاوية بينهما أيضًا 120 درجة بدقة. علاوة على ذلك، يجب أن تكون قضبان الأقواس الطويلة متوازية مع بعضها البعض وموجهة في الاتجاه المعاكس لموقع الجوز. للحصول على قبضة أفضل، تم تجهيز الجوانب الطويلة للدبابيس، من المنتصف إلى النهاية على الأقل، بشق طولي بارز.
إذا تم وضع الدبابيس بشكل قطري، فإن الأسطوانة التقليدية بداخلها لها أقصى قطر. يؤدي تدوير الجوز إلى اليسار أو اليمين إلى تقريب الأقواس من بعضها البعض، ويقلل قطر الأسطوانة الشرطية.
يعد استخدام هذا الجهاز أمرًا بسيطًا للغاية: قم بإمساك غلاف فلتر الزيت بأقواس واستخدم مفتاح الربط لتحويل الجوز إلى اليسار، وبالتالي لف الفلتر من مقعده. عندما تقوم بتدوير الجوز إلى اليمين، فإن المرشح، على العكس من ذلك، سيتم تشديده.
العنصر الرئيسي فيه عبارة عن قطعة من السلسلة، والتي يتم تثبيتها في أحد طرفيها في "قرن" المقبض جنبًا إلى جنب مع قوس متأرجح، والطرف الآخر مجاني. ولكن لمنع السلسلة من القفز من القرن، يتم ربط دبوس في الرابط النهائي، ويتم فصل نهاياته.
لفك فلتر الزيت، يتم إلقاء السلسلة على جسمه، ويتم سحبها من النهاية الحرة وإلقائها على أسنانين على المقبض. إنها تمنع مشبك السلسلة المشدود حول مبيت الفلتر من التفكك وفك المشبك.
الآن كل ما عليك فعله هو إدارة مقبض السحب يدويًا عكس اتجاه عقارب الساعة، وسيتم فك الفلتر بسهولة. إذا قمت برمي السلسلة في الاتجاه المعاكس، فمن خلال تدوير المقبض في اتجاه عقارب الساعة، يمكن تثبيت الفلتر في مكانه الأصلي وتشديده حتى يتوقف.
بعد الانتهاء من الفك أو الشد، يكفي إزالة القوة من المقبض، وسوف تخفف السلسلة من تلقاء نفسها ويمكن إزالتها من غلاف الفلتر.
ربما يكون هذا هو الجهاز الأكثر ملاءمة إذا كانت أبعاده تسمح بانتشار الفكين ليتناسب مع غلاف فلتر الزيت، الذي قد يتجاوز قطره في بعض الأحيان 100 ملم. كما يتطلب أيضًا مساحة تتناسب مع طول مفتاح الربط القابل للتعديل. كيف يمكنك العثور عليها على محرك ليس فقط سيارة الركاب، ولكن أيضًا الشاحنة؟ ولذلك، فإن هذه الطريقة تكاد تكون عديمة الفائدة من الناحية العملية.
مرشحات الزيت الحديثة المثبتة على محركات السيارات يمكن التخلص منها في الغالب. ولذلك، بعد الاستخدام الأول، فهي عديمة الفائدة. هذا يعني أنه لا يوجد شيء يشعر بالأسف تجاههم.
ومن هنا جاءت الطريقة "البربرية" الأخيرة لفك فلتر الزيت باستخدام مفك براغي قوي ويفضل أن يكون طويلًا بطرف حاد ومقبض قوي.
نوجه طرف مفك البراغي نحو مرشح المولد، في أقرب وقت ممكن إلى الجزء السفلي من الجزء القابل للإزالة. أمسك مفك البراغي بشكل عمودي على سطح العلبة، وقم بضرب نهاية المقبض بمطرقة حتى نخترق الجدران العلوية والمقابلة. يجب أن يخرج طرف مفك البراغي.
وبالتالي، قمنا بإنشاء رافعة مرتجلة، والتي تكفي لتطبيق قوة طفيفة عكس اتجاه عقارب الساعة، وسيتم فك المرشح بسهولة. علاوة على ذلك، كلما زاد طول مفك البراغي، قلت القوة المطلوبة لفكه. العيب هو نفسه كما في الحالة السابقة: مطلوب مساحة كبيرة.
كيفية فك فلتر الزيت إذا لم تكن الأجهزة الثلاثة الأولى في متناول اليد، ولا يوجد مجال لاستخدام الجهازين الأخيرين. يجب أن تحاول استخدام ورق الصنفرة.
للقيام بذلك، تحتاج إلى وضع قفازات على يديك، وقطع قطعة متناسبة من ورق الصنفرة الخشن، ولفها حول جسم الفلتر ومحاولة تحريك الفلتر بكلتا يديك. عادةً ما يكون هذا ممكنًا، لأن كل ما تحتاج إلى التغلب عليه هو قوة السحق للحشية المطاطية الحلقية لإغلاق الفلتر وشد الخيط.
بالإضافة إلى ذلك، خلال الفترة من الاستبدال إلى الاستبدال، يصبح غلاف المرشح مغطى بالغبار والأوساخ والرواسب الزيتية المختلفة، ويديك، دون العثور على المقبض اللازم، تنزلق على طول سطح الجزء.
ماذا تفعل إذا لم تتمكن من فك هذا المنتج البديل بيديك فقط؟
يجب عليك استخدام الأجهزة البسيطة التالية ولكنها مريحة وفعالة للغاية.
1. مجتذب على شكل شريط معدني ومسمار بجوز
يتكون الجهاز من شريط معدني تمر نهاياته عبر فتحات في الدعامة المتعرجة، ويقع بشكل متناظر بالنسبة إلى مركزه، حيث يوجد مسمار به صمولة مثبتة عليه.
يشكل الشريط محيطًا حلقيًا، ويتم تثبيت طرفيه على وجهين متقابلين للجوز المتحرك عن طريق براغي قصيرة.إذا تم فك البرغي، ينزلق الجوز للأسفل ويزداد قطر الحلقة. عندما يتم ربط البرغي، يرتفع الصمولة وتقصر الحلقة. يتكون القوس في الجزء السفلي منه على طول قوس دائري.
يتم وضع حلقة السحب بشكل غير محكم على غلاف مرشح الزيت ويتم شدها عن طريق شد المسمار نظرًا لحقيقة أن الجوز يرتفع على طول الترباس ويسحب أطراف الحلقة المعدنية معه.
عندما تغلق الحلقة جسم الفلتر بإحكام، يصبح الساحب بمثابة رافعة، متصلة بشكل صارم بالوحدة التي يتم إزالتها. الآن كل ما تبقى هو تطبيق القليل من القوة على ذراع السحب عكس اتجاه عقارب الساعة لتمزيق الفلتر من مقعده.
بعد ذلك، يمكن إزالة الساحب وفك الفلتر باستخدام أصابع يد واحدة فقط.
2. مجتذب نوع السلطعون
إنه نوع من التشابه مع آلية كوكبية: ترس أسطواني مركزي وثلاثة تروس تابعة للأقمار الصناعية من نفس الحجم والنوع، كل منها يتناغم مع الأول.
تقع التروس الخارجية حول التروس المركزية بشكل متساوٍ حول المحيط، أي بزاوية 120 درجة لبعضها البعض. تم تثبيتها جميعًا بمحاورها على قرص دائري قوي وصلب ولوحة مثلثة ذات زوايا مستديرة في الجزء الخلفي من التروس.
يتم دفع الترس المركزي إلى الدوران بواسطة مفتاح ربط من خلال صمولة تقع على وجه اللوحة على امتداد محور الترس المركزي. في الوقت نفسه، تبدأ التروس الجانبية للقمر الصناعي أيضًا في الدوران خلال أقل من ثورة واحدة حول محورها، وهو ما يكفي تمامًا لتشغيل هذا النوع من المشبك.
يتم تثبيت مبيت قرص الزيت باستخدام أقواس على شكل حرف L ذات مقطع عرضي دائري، ملحومة بالجانب القصير المتعامد مع مولدات التروس الجانبية مباشرة في المركز، بحيث تكون الزاوية بينهما أيضًا 120 درجة بدقة. علاوة على ذلك، يجب أن تكون قضبان الأقواس الطويلة متوازية مع بعضها البعض وموجهة في الاتجاه المعاكس لموقع الجوز. للحصول على قبضة أفضل، تم تجهيز الجوانب الطويلة للدبابيس، من المنتصف إلى النهاية على الأقل، بشق طولي بارز.
إذا تم وضع الدبابيس بشكل قطري، فإن الأسطوانة التقليدية بداخلها لها أقصى قطر. يؤدي تدوير الجوز إلى اليسار أو اليمين إلى تقريب الأقواس من بعضها البعض، ويقلل قطر الأسطوانة الشرطية.
يعد استخدام هذا الجهاز أمرًا بسيطًا للغاية: قم بإمساك غلاف فلتر الزيت بأقواس واستخدم مفتاح الربط لتحويل الجوز إلى اليسار، وبالتالي لف الفلتر من مقعده. عندما تقوم بتدوير الجوز إلى اليمين، فإن المرشح، على العكس من ذلك، سيتم تشديده.
3. مجتذب السلسلة
العنصر الرئيسي فيه عبارة عن قطعة من السلسلة، والتي يتم تثبيتها في أحد طرفيها في "قرن" المقبض جنبًا إلى جنب مع قوس متأرجح، والطرف الآخر مجاني. ولكن لمنع السلسلة من القفز من القرن، يتم ربط دبوس في الرابط النهائي، ويتم فصل نهاياته.
لفك فلتر الزيت، يتم إلقاء السلسلة على جسمه، ويتم سحبها من النهاية الحرة وإلقائها على أسنانين على المقبض. إنها تمنع مشبك السلسلة المشدود حول مبيت الفلتر من التفكك وفك المشبك.
الآن كل ما عليك فعله هو إدارة مقبض السحب يدويًا عكس اتجاه عقارب الساعة، وسيتم فك الفلتر بسهولة. إذا قمت برمي السلسلة في الاتجاه المعاكس، فمن خلال تدوير المقبض في اتجاه عقارب الساعة، يمكن تثبيت الفلتر في مكانه الأصلي وتشديده حتى يتوقف.
بعد الانتهاء من الفك أو الشد، يكفي إزالة القوة من المقبض، وسوف تخفف السلسلة من تلقاء نفسها ويمكن إزالتها من غلاف الفلتر.
4. مفتاح ربط قابل للتعديل
ربما يكون هذا هو الجهاز الأكثر ملاءمة إذا كانت أبعاده تسمح بانتشار الفكين ليتناسب مع غلاف فلتر الزيت، الذي قد يتجاوز قطره في بعض الأحيان 100 ملم. كما يتطلب أيضًا مساحة تتناسب مع طول مفتاح الربط القابل للتعديل. كيف يمكنك العثور عليها على محرك ليس فقط سيارة الركاب، ولكن أيضًا الشاحنة؟ ولذلك، فإن هذه الطريقة تكاد تكون عديمة الفائدة من الناحية العملية.
5. مفك براغي قوي
مرشحات الزيت الحديثة المثبتة على محركات السيارات يمكن التخلص منها في الغالب. ولذلك، بعد الاستخدام الأول، فهي عديمة الفائدة. هذا يعني أنه لا يوجد شيء يشعر بالأسف تجاههم.
ومن هنا جاءت الطريقة "البربرية" الأخيرة لفك فلتر الزيت باستخدام مفك براغي قوي ويفضل أن يكون طويلًا بطرف حاد ومقبض قوي.
نوجه طرف مفك البراغي نحو مرشح المولد، في أقرب وقت ممكن إلى الجزء السفلي من الجزء القابل للإزالة. أمسك مفك البراغي بشكل عمودي على سطح العلبة، وقم بضرب نهاية المقبض بمطرقة حتى نخترق الجدران العلوية والمقابلة. يجب أن يخرج طرف مفك البراغي.
وبالتالي، قمنا بإنشاء رافعة مرتجلة، والتي تكفي لتطبيق قوة طفيفة عكس اتجاه عقارب الساعة، وسيتم فك المرشح بسهولة. علاوة على ذلك، كلما زاد طول مفك البراغي، قلت القوة المطلوبة لفكه. العيب هو نفسه كما في الحالة السابقة: مطلوب مساحة كبيرة.
ملاحظة في الختام
كيفية فك فلتر الزيت إذا لم تكن الأجهزة الثلاثة الأولى في متناول اليد، ولا يوجد مجال لاستخدام الجهازين الأخيرين. يجب أن تحاول استخدام ورق الصنفرة.
للقيام بذلك، تحتاج إلى وضع قفازات على يديك، وقطع قطعة متناسبة من ورق الصنفرة الخشن، ولفها حول جسم الفلتر ومحاولة تحريك الفلتر بكلتا يديك. عادةً ما يكون هذا ممكنًا، لأن كل ما تحتاج إلى التغلب عليه هو قوة السحق للحشية المطاطية الحلقية لإغلاق الفلتر وشد الخيط.
شاهد الفيديو
فصول رئيسية مماثلة
مثيرة للاهتمام بشكل خاص
التعليقات (8)
