Reparació d'una punxada sense treure la roda

En un viatge llarg, el conductor es beneficiarà d'un kit especial per a la reparació ràpida d'una roda sense càmera, que es pot utilitzar per eliminar les conseqüències d'una punxada de pneumàtic amb un cargol o un clau, sense treure la pròpia roda del cotxe. A més, aquest tipus de reparació de segells en una botiga de pneumàtics costarà més (una punxada) que tot el conjunt (suficient per reparar 5 danys).

Kit de reparació de pneumàtics sense càmera

Tal kit de reparació es pot comprar a la majoria de botigues d'aficionats als cotxes o demanar a la Xina.
A més, a un preu molt atractiu (en comparació amb les nostres botigues) al nostre Ali Express favorit - enllaç al producte.

Què inclou:

• Cordó sintètic impregnat de goma;
  
• activador de cola;
  
• Awl-rasp;
  
• Agulla.

A més, la bossa d'eines del conductor ha de contenir talladors de filferro o alicates que es poden utilitzar per treure un cargol enganxat al pneumàtic. També necessitareu un ganivet afilat.

Ajusteu la roda a una posició còmoda

Si la roda davantera té una punxada, n'hi ha prou amb girar-la cap a fora i instal·lar-la perquè el lloc de punxada sigui accessible per treballar. En el cas del pneumàtic posterior, tot és una mica més complicat: s'haurà de treure.El pneumàtic que repararem amb aquest mètode s'ha d'inflar, sinó no funcionarà res.

Procés preparatori

Primer, heu d'eliminar el cos estrany del pneumàtic amb l'eina necessària.

Al mateix temps, intentem fer la feina amb el mínim dany a la roda. Tapem el forat amb un punxó i l'ampliem fent moviments d'anada i tornada amb rotació.

Deixeu la raspalla al pneumàtic i prepareu l'agulla. Per fer-ho, passem una goma elàstica per l'ulell i la tractem amb cola activadora.

Instal·lació del cable de segellat

Amb una mà, traieu el punxó i introduïu una agulla amb un segell de goma al forat, prement-la a la profunditat desitjada.

Aquest procés requereix molta mà d'obra i requereix força física suficient.

Després que el cable estigui encastat i els extrems que sobresurten d'1,5-2 cm de llarg quedin a la superfície del protector, l'agulla s'ha de treure amb un moviment brusc de la mà. Amb aigua, comprovem l'estanquitat i tallem l'arnès restant amb un ganivet, a ras de la banda de rodament.

Si cal, torneu a la normalitat la pressió dels pneumàtics.

Resumint

Tots els avantatges de les reparacions ràpides amb un cordó de goma són evidents:

• Si us punxeu diversos pneumàtics alhora i no us podeu sortir amb només un pneumàtic de recanvi;
  
• Estalvia temps i esforç: no cal canviar ni tan sols treure la roda;
  
• El cost serà molt més barat que els serveis d'un taller de pneumàtics.

Un element d'aquesta llista és suficient per justificar la presència d'aquest equip a bord.

Mira el vídeo