Jak udělat geometrii zadního kola doma
Po opravě podvozku vozidla je nutné seřídit sbíhavost zadních kol. Toto je jeden z těch úkolů, ke kterému nemusíte být profesionální automechanik. Zarovnání můžete provádět sami bez speciálního vybavení.
Sbíhavost se nastavuje nejprve na jednom kole, poté na druhém. Nejlepší je, aby auto nebylo zvednuté. Nejprve musíte zatáhnout za šňůru mezi předním a zadním kolem vpravo nebo vlevo.
Je důležité, aby lano procházelo středem nábojů. Z přední části vozu jej lze zaháknout na tažný hák a zezadu na tažné zařízení, blatník nebo jiný výstupek.
Poté musíte otočením volantu nastavit přední kolo rovně tak, aby běželo rovnoběžně s strunou. To znamená, že v zadní části by na něj mělo přední kolo dosahovat s mírným dotykem.
Vzhledem k tomu, že přední a zadní náprava vozu mají různé šířky, je třeba s tím počítat. Informace o velikosti rozvoru naleznete v návodu k obsluze vozidla, které je v servisu.Rozvor předních kol je u příkladného vozu 1580 mm a rozvor zadních kol je 1565 mm. Přední kolo by tedy mělo být v ideálním případě prodlouženo vůči zadnímu o 7,5 mm. Je třeba vzít v úvahu, že použití distančních podložek mění rozvor. Pokud jsou nainstalovány, musíte na základě jejich šířky přepočítat základnu. Pokud je tedy distanční vložka 12 mm vpředu a 3 mm vzadu, je zadní kolo zapuštěno vzhledem k přednímu o 16,5 mm.
Dále musíte ohnout 2 kusy drátu do tvaru „G“. Značky jsou provedeny na jejich stopce 16,5 mm od okraje. Výsledkem je primitivní nástroj, který umožňuje ovládat sbíhavost zadního kola vzhledem k přednímu a kompenzovat tak rozdíl v šířce.
Pro další úpravu je ideální přizvat si asistenta. Bude sledovat podél závitu probíhajícího paralelně s předním kolem skutečnou vůli od zadního kola. Je nutné, aby byla 16,5 mm podél bočnice pneumatiky vpředu i vzadu.
Toho lze dosáhnout otáčením šroubů s patkou. Druhá strana je regulována podobným způsobem.
Navržený způsob úpravy umožňuje nastavení špičky i v terénu. V ideálním případě umístěte auto nad kontrolní otvor. Pokud jej zvednete na výtahu, pak nedostatek zatížení na pákách způsobí malou chybu.
Požadované nástroje:
- motouz nebo šňůra;
- drát;
- sada klíčů nebo nástrčných klíčů.
Nastavení špičky
Sbíhavost se nastavuje nejprve na jednom kole, poté na druhém. Nejlepší je, aby auto nebylo zvednuté. Nejprve musíte zatáhnout za šňůru mezi předním a zadním kolem vpravo nebo vlevo.
Je důležité, aby lano procházelo středem nábojů. Z přední části vozu jej lze zaháknout na tažný hák a zezadu na tažné zařízení, blatník nebo jiný výstupek.
Poté musíte otočením volantu nastavit přední kolo rovně tak, aby běželo rovnoběžně s strunou. To znamená, že v zadní části by na něj mělo přední kolo dosahovat s mírným dotykem.
Vzhledem k tomu, že přední a zadní náprava vozu mají různé šířky, je třeba s tím počítat. Informace o velikosti rozvoru naleznete v návodu k obsluze vozidla, které je v servisu.Rozvor předních kol je u příkladného vozu 1580 mm a rozvor zadních kol je 1565 mm. Přední kolo by tedy mělo být v ideálním případě prodlouženo vůči zadnímu o 7,5 mm. Je třeba vzít v úvahu, že použití distančních podložek mění rozvor. Pokud jsou nainstalovány, musíte na základě jejich šířky přepočítat základnu. Pokud je tedy distanční vložka 12 mm vpředu a 3 mm vzadu, je zadní kolo zapuštěno vzhledem k přednímu o 16,5 mm.
Dále musíte ohnout 2 kusy drátu do tvaru „G“. Značky jsou provedeny na jejich stopce 16,5 mm od okraje. Výsledkem je primitivní nástroj, který umožňuje ovládat sbíhavost zadního kola vzhledem k přednímu a kompenzovat tak rozdíl v šířce.
Pro další úpravu je ideální přizvat si asistenta. Bude sledovat podél závitu probíhajícího paralelně s předním kolem skutečnou vůli od zadního kola. Je nutné, aby byla 16,5 mm podél bočnice pneumatiky vpředu i vzadu.
Toho lze dosáhnout otáčením šroubů s patkou. Druhá strana je regulována podobným způsobem.
Navržený způsob úpravy umožňuje nastavení špičky i v terénu. V ideálním případě umístěte auto nad kontrolní otvor. Pokud jej zvednete na výtahu, pak nedostatek zatížení na pákách způsobí malou chybu.
Podívejte se na video
Podobné mistrovské kurzy
Zvláště zajímavé
Komentáře (4)
