Jak vyrobit skútr založený na motoru trimru

V průměru dnes cena skútru pro dospělé začíná od 15 tisíc rublů. Ne každý dokáže vysolit takové množství peněz najednou, aniž by to poškodilo rodinný rozpočet. Pokud stále máte motor z nefunkční sekačky na trávu, může skútr sestavit každý dospělý, kdo má dovednosti manipulace s kovem.

Bude potřeba

Materiály:

dvě pneumatická kola;
brzdový kotouč;
prodloužené a pravidelné matice, šrouby, šrouby a podložky;
velké a malé zařízení;
kulaté a profilové trubky;
Ocelové pláty;
sloupek řízení jízdního kola a trubka s korunkou vidlice;
motorová skupina z opletení trimru;
převodový řetěz atd.

Vysoce kvalitní a odolné vrtačky na AliExpress se slevou - http://alii.pub/5zwmxz

Nástroje: kladivo, jádro, ostřička, vrtačka, kleště, pilník, svářečka, drátěný kartáč, vrtačka atd.

Proces výroby domácího skútru založeného na motoru ze sekačky na trávu

Na náboj kotouče jednoho kola navaříme desku, přičemž jsme nejprve rozšířili středový otvor a pomocí šablony vyvrtali boční otvory. Později k němu připevníme velké ozubené kolo.

Svařovací elektrody pro všeobecné účely na AliExpress se slevou - http://alii.pub/606j2h

Brzdový kotouč přivaříme pomocí podlouhlých matic na druhou stranu náboje, nejprve je přišroubujeme ke kotouči.

Do velkého ozubeného kola vyvrtejte 5 otvorů ve stejné vzdálenosti od středu kolem středového otvoru.

Pomocí svařování sestavujeme rám z kruhových trubek a desek, skládající se z podélných a příčných prvků.

Vidlici pro přední kolo sestavujeme také z profilových a kulatých trubek s deskami s otvory navařenými na koncích a zesílenými podpěrami.

Ze staré vidlice jízdního kola odřízneme „rohy“ a z profilové trubky svaříme trubku řízení s korunkou vidlice ve středu průměru podomácku vyrobené vidlice.

Kotouče s dlouhou životností pro úhlové brusky na AliExpress ve slevě - http://alii.pub/61bjly

Sloupek řízení jízdního kola přivaříme k vybráním profilové trubky, řezané pod konstrukčním úhlem. Namontujte otočné kolo do vidlice pomocí osy a matic. Druhý konec profilové trubky přivaříme k příčníkům rámu z kruhových trubek.

Nástavec volantu, představce a sloupku řízení svaříme z trubky příslušného průměru. Sloupek řízení vidlice předního kola namontujeme do trubky řízení a zajistíme maticemi. Prodloužení volantu připojíme ke sloupku řízení.

Na motoru křovinořezu vyměníme starou hřídel za novou. Pomocí dvou tvarových desek s otvory, přišroubovaných k tělu motoru, jej přivaříme k pevné základové desce.

Z tuhého nástavce hřídele odřízneme krátký úsek s drážkami, které vložíme do drážkování hřídele motoru. Poté na něj nasadíme malé řetězové kolo a přivaříme jej k části s drážkami, přičemž vezmeme v úvahu umístění velkého řetězového kola připevněného k přírubě náboje zadního kola.

Druhý konec segmentu vložíme do ložiska zalisovaného do kroužku přivařeného ke svislé desce, která je zase přivařena k základně. Předtím je ale potřeba nasadit hnací řetěz na ozubená kola.

Motor nainstalujeme základnou před zadní kolo mírně doprava a přivaříme k podélným prvkům rámu. Pro vyztužení rámu a instalaci plošiny příčně svaříme další dva plechy.

Ze strany brzdového kotouče ke svislé desce přivařené k rámu přišroubujeme brzdový mechanismus.