Elcykel baseret på en børsteløs motor

I vores verden, fuld af en række maskiner og automatiserede mekanismer, mister cykler stædigt ikke popularitet. De laves om, moderniseres, og der skabes nye modeller af utrolige former og størrelser. Men de er baseret på de samme to hjul. Og i dag foreslår vi at forvandle en almindelig cykel til en elcykel.
Sådanne modeller er meget omtalt på internettet. Kontroversen omkring dem aftager ikke, fordi ændringer nogle gange koster mere end biler. Men forfatteren til videoen stræbte ikke efter glamour eller fantastisk design. Tværtimod kan hans elcykelmodel kaldes en budgetmodel. Alle dele kan købes på kinesiske websteder eller i indenlandske onlinebutikker. Selve cyklen er ikke overbelastet, og takket være modifikationen ser den ret moderne ud. Den kan laves på et almindeligt hjemmeværksted. Er det det værd, og er det besværet værd at finde på en "cykel" igen? Lad os finde ud af det sammen.

Materialer:

• Almindelig cykel;
  
• 320kV børsteløs motor. Selvfølgelig kan du tage SÅDAN DC-motor og styr den vha PWM regulator;
  
• Bly-syre batteri GP1272 F2 – 2 stk;
  
• Remtræk til gear;
  
• Skate vedhæng med hjul;
  
• Monteringsplade til motorophæng;
  
• Hastighedsregulator FVT 180 A;
  
• RC-sender med modtager til elmotorer;
  
• Metalplade (helst rustfrit stål eller aluminium);
  
• Aerosol bil maling;
  
• Bolte, skruer, møtrikker, spændeskiver;
  
• Ledningsføring med terminaler til tilslutning af kontaktgrupper;
  
• Isolerende tape;
  
• Tæt anodiseret trækfjeder;
  
• Kraftig løkke med små hylder;
  
• Metalplader til klemmer og pakninger;
  
• En sektion af profilrør 15x15 mm, længde - omkring 50 cm;
  
• Dobbelt tape.

Værktøjer:

• bore- eller skruetrækker;
  
• Bulgarsk (vinkelsliber);
  
• Svejsning inverter;
  
• Bor, skære- og slibeskiver til slibemaskiner;
  
• Sæt med åben-ende og sekskantnøgler;
  
• Afstryger til krympning af terminaler på ledninger;
  
• Skruetrækker, tang, malerkniv og målebånd med blyant.

Samling af elcykel

Forfatteren brugte et færdiglavet sæt til at omdanne et skateboard til et elektrisk board som grundlag for drivmekanismen på sin elektriske cykel. Det kan købes på kinesiske websteder komplet med en motor og et remtræk for omkring $100. De har en 24 volt motor, der fungerer uden børster. For sådanne enheder er dette det mest fordelagtige design, vægten er omkring 500 gram, og effekten er 1800 W! Med sådanne egenskaber har den selvfølgelig nok trækkraft til nemt at trække cyklen sammen med rytteren.

Trin et - at lave et elektrisk drev på affjedringen

Først og fremmest fastgør vi monteringsplatformen til motoren og remdrevet til ophængsaksen. Dernæst fastgør vi skateboardhjulet med gear til affjedringsakslen.





Nu skal du justere monteringsplatformen til motoren korrekt.Vi drejer den vinkelret på ophængets lodrette akse og spænder spændebolten med en sekskantnøgle.



Vi installerer motoren på sædet, spænder den med fire skruer og sætter et lille gear til remdrevet.

Trin to - tilslut det elektriske kredsløb

Ophængskonstruktionen er klar, nu kan den forbindes via hastighedsregulatoren til batterierne. Vi forbinder dem i serie. Forfatteren af ​​videoen tilføjede en reostatkontakt til kredsløbet for at være i stand til jævnt at ændre spændingen og overvåge motorens drift på samme tid.




Vi afbryder rheostaten (vi får ikke brug for den mere), og forbinder det radiostyrede controller-håndtag med en modtager-sender. Dette udstyr bruges af skateboardere til at styre elektriske boards. En praktisk udløser på håndtaget giver dig mulighed for at betjene en sådan enhed nemt og naturligt.

Trin tre - fastgør køremodulet til cykelstellet

Installation af et sådant modul har sine egne egenskaber. Hvis det er fastgjort stramt til cykelstellet, kan skatehjulet gnide cykeldækket, og motoren kan blive overophedet af overdreven belastning og brænde ud. I en fri position vil en sådan affjedring dingle som unødvendig ballast under kørsel, især på landeveje. For et funktionelt fastgørelseselement har du brug for et omdrejningspunkt og en håndtagsmekanisme, der vil presse skateboardhjulet til dækket. Det er, hvad vi vil gøre nu.
Vi hæver cyklens bagskærm højere for at placere køremodulet på dets plads.


Affjedringen skal trimmes lidt ned ved at fjerne den uanmeldte anden aksel. Vi klemmer enheden i en skruestik og bruger en vinkelsliber til at skære den af ​​i plan med monteringsplatformen til brættet. Rengør de afskårne kanter med en slibeskive.



Vi skærer et beskyttelsesdæksel til køremodulet ud af et metalark. Vi markerer det i henhold til enhedens størrelse og skærer det med en kværn. For at sikre motoren laver vi huller til monteringspladen og placerer den på boltene.








Det bevægelige modul vil blive fastgjort til rammen ved hjælp af et lille, men kraftigt hængsel. Dette vil være aksen for vores enhed. Vi fastgør løkken på bagsiden af ​​beskyttelsesdækslet med en svejseomformer. Vi renser sømmene med en kværn.




Ved hjælp af et stykke af et almindeligt dørhængsel laver vi en klemme til fastgørelse til karmen. Vi spraymaler beskyttelsesdækslet med hængslet i cykelstellets farve. Vi fastgør den med bolte til den bevægelige modulanordning.





Vi monterer hele enheden ved hjælp af en kraftig bolt. Vi borer et hul i hængslet og rammen, spænder boltforbindelsen gennem den med en åben ende og skruenøgler. Du skal justere dens position på en sådan måde, at skateboardhjulet er justeret parallelt med hjulets hældning og bevæger sig i samme plan med det.

Trin fire - klargøring af håndtaget

Klemmemekanismen er lavet i form af en lille håndtag. Den hviler på en stiv fjeder, defineret til kompression.
Vi fastgør en bolt til dækslet, der vil begrænse fjederens bevægelse og forhindre den i at hoppe af.


Vi laver håndtaget af et 15x15 mm profilrør. Vi markerer et vinkelsnit i den ene ende og en 90-graders bøjning i den anden. Vi laver snit med en slibemaskine og svejser samlingen med en svejser.







Vi laver en krympeklemme fra en aluminiumsplade for at fastgøre håndtaget til rammen. Efter at have renset sømmene, kan du begynde at male.

Trin fem - installer el på cyklen

Vi placerer batteribanker på det diagonale tværstykke af rammen. Vi hviler dem mod et lodret stativ og pakker dem tæt med tape, så kun kontaktterminalerne er åbne.Vi installerer håndtaget på rammen, fastgør klemmen til boltforbindelsen og spænd den med en skruetrækker. Vi sætter fjederen i sædet og kontrollerer pressekraften mod dækket.









Vi fastgør plastikskærmen under sadlen ved hjælp af et krympebeslag. Vi limer hastighedsregulatoren på beskyttelsesdækslet med dobbelt tape. Vi forbinder motorens kontakter og regulatoren. Vi isolerer trådsamlingerne med varmekrympe. Vi limer modtageren med senderen til radiostyret styring ved siden af.




Vi skærer ledningerne for at forbinde batterierne og det bevægelige modul. Ved hjælp af en stripper kan du krympe terminalerne og strippe isoleringen. Vi vikler en lang ledning rundt om rammen og lodder en klemrække for at forbinde til hastighedsregulatoren. Vi binder kablet med nylonbånd. Enheden er klar til at starte!








Ved at løfte det drivende baghjul på et cykelstativ kan du forsøge at starte vores elcykel. Fordelen ved en elektronisk hastighedsregulator er, at den giver dig mulighed for nøjagtigt at gengive den specificerede spænding op til fuldstændig nedlukning. De bruges ofte til el-tavler og modelbiler.


En elektronisk sensor fastgjort til forsiden af ​​dåserne hjælper med at kontrollere batteriopladningen rettidigt. Til opladning bruger vi en professionel enhed til lithium-ion- og polymerbatterier med en spændingsstabilisator.




Det er tid til at stige på en elcykel og køre et sted hen og teste batterilevetiden. På trods af manglen på en bagbremse, bør afbrydelse af strømmen til motoren hjælpe med at bringe elcyklen til et jævnt stop.



Nå, den vigtigste fordel ved denne type transport er, at hvis dine batterier pludselig løber tør, kan du altid træde i pedalerne til den nærmeste strømkilde og fortsætte din spændende rejse let!

Se videoen