5 Möglichkeiten, den Ölfilter abzuschrauben

Dieses austauschbare Element muss am Automotor alle 7.000 bis 15.000 Kilometer zusammen mit dem nächsten Motorölwechsel ausgetauscht werden. Normalerweise ist es unten am Motor befestigt und ist nicht leicht zu erreichen und noch schwieriger abzuschrauben, da man es nicht mit beiden Händen greifen kann.

Darüber hinaus wird das Filtergehäuse im Laufe der Zeit von Austausch zu Austausch mit Staub, Schmutz und verschiedenen öligen Ablagerungen bedeckt, und Ihre Hände, die nicht den nötigen Halt finden, gleiten über die Oberfläche des Teils.
Was tun, wenn Sie dieses Ersatzprodukt nicht allein mit den Händen abschrauben können?

Sie sollten die folgenden einfachen, aber durchaus praktischen und effektiven Geräte verwenden.

1. Abzieher in Form eines Metallstreifens und einer Schraube mit Mutter

Das Gerät besteht aus einem Metallstreifen, dessen Enden durch symmetrisch zu seiner Mitte angeordnete Schlitze in der geschweiften Halterung verlaufen, in denen eine Schraube mit darauf aufgeschraubter Mutter ruht.
Das Band bildet einen Schlaufengurt und seine Enden werden mit kurzen Schrauben an zwei gegenüberliegenden Flächen der beweglichen Mutter befestigt.Wird der Bolzen gelöst, rutscht die Mutter nach unten und der Durchmesser der Schlaufe vergrößert sich. Beim Eindrehen des Bolzens geht die Mutter nach oben und die Schlaufe verkürzt sich. Die Halterung ist in ihrem unteren Teil entlang eines Kreisbogens ausgeführt.

Die Abziehschlaufe wird lose auf das Ölfiltergehäuse aufgelegt und durch Eindrehen der Schraube festgezogen, da die Mutter entlang der Schraube hochsteigt und die Enden der Metallschlaufe mitzieht.
Wenn die Schlaufe den Filterkörper fest umschließt, wird der Abzieher zu einer Art Hebel, der fest mit der zu entfernenden Einheit verbunden ist. Jetzt müssen Sie nur noch etwas Kraft auf den Abzieherhebel gegen den Uhrzeigersinn ausüben, um den Filter aus seinem Sitz zu reißen.
Anschließend kann der Abzieher entfernt und der Filter mit nur einer Hand abgeschraubt werden.

2. Krabbenzieher

Es handelt sich um eine Art Planetenmechanismus: ein zentrales zylindrisches Zahnrad und drei Satellitenräder gleicher Größe und Art, von denen jedes mit dem ersten kämmt.
Die äußeren Zahnräder sind gleichmäßig am Umfang, also im 120-Grad-Winkel zueinander, um das mittlere herum angeordnet. Alle sind mit ihren Achsen auf einer starken und starren runden Scheibe und einer dreieckigen Platte mit abgerundeten Ecken auf der Rückseite der Zahnräder befestigt.
Das Zentralzahnrad wird mit einem Schraubenschlüssel über eine Mutter in Drehung versetzt, die so angeordnet ist, dass die Fläche der Platte auf der Verlängerung der Achse des Zentralzahnrads liegt. Gleichzeitig beginnen sich auch die seitlichen Satellitenräder innerhalb von weniger als einer Umdrehung um ihre Achse zu drehen, was für den Betrieb dieser Art von Klemme völlig ausreicht.

Das Ölscheibengehäuse wird mit L-förmigen Klammern mit kreisförmigem Querschnitt festgeklemmt, die mit der kurzen Seite senkrecht zu den Erzeugenden der Seitenräder direkt in der Mitte verschweißt sind, sodass der Winkel zwischen ihnen ebenfalls streng 120 Grad beträgt. Darüber hinaus sollten die langen Stangen der Halterungen parallel zueinander und in die entgegengesetzte Richtung zur Position der Mutter ausgerichtet sein. Für einen besseren Halt sind die Längsseiten der Klammern, zumindest von der Mitte bis zum Ende, mit einer hervorstehenden Längskerbe versehen.
Wenn die Klammern radial positioniert sind, hat der herkömmliche Zylinder in ihrem Inneren einen maximalen Durchmesser. Durch Drehen der Mutter nach links oder rechts rücken die Halterungen näher zusammen und der Durchmesser des bedingten Zylinders verringert sich.

Die Verwendung dieses Geräts ist ganz einfach: Fassen Sie das Ölfiltergehäuse mit den Halterungen an und drehen Sie die Mutter mit einem Schraubenschlüssel nach links, wodurch der Filter aus seinem Sitz gedreht wird. Wenn Sie die Mutter nach rechts drehen, wird der Filter im Gegenteil festgezogen.

3. Kettenzieher

Das Hauptelement darin ist ein Stück Kette, das an einem Ende zusammen mit einer schwingenden Halterung im „Horn“ des Griffs befestigt ist, das andere Ende ist frei. Damit die Kette aber nicht aus dem Horn springt, wird in das Endglied ein Stift eingefädelt, dessen Enden getrennt werden.
Zum Abschrauben des Ölfilters wird die Kette auf den Körper geworfen, am freien Ende hochgezogen und auf zwei Zähne am Griff geworfen. Sie verhindern, dass die um das Filtergehäuse gespannte Kettenklemme auseinanderfällt und sich die Klemme löst.
Jetzt müssen Sie nur noch den Griff des Abziehers mit der Hand gegen den Uhrzeigersinn drehen und schon lässt sich der Filter leicht herausdrehen. Wenn Sie die Kette in die entgegengesetzte Richtung werfen, kann der Filter durch Drehen des Griffs im Uhrzeigersinn an seinem ursprünglichen Platz installiert und bis zum Anschlag festgezogen werden.
Nach Abschluss des Abschraubens bzw. Anziehens genügt es, die Kraft vom Griff zu nehmen, die Kette löst sich von selbst und kann aus dem Filtergehäuse entnommen werden.

4. Rollgabelschlüssel

Dies ist möglicherweise das praktischste Gerät, wenn seine Abmessungen es ermöglichen, die Backen so zu spreizen, dass sie um das Ölfiltergehäuse passen, dessen Durchmesser manchmal 100 mm überschreiten kann. Außerdem ist ein Platzbedarf erforderlich, der der Länge des verstellbaren Schraubenschlüssels entspricht. Wie findet man es nicht nur am Motor eines Pkw, sondern auch eines Lkw? Daher ist diese Methode praktisch nutzlos.

5. Leistungsstarker Schraubendreher

Moderne Ölfilter, die in Automotoren eingebaut werden, sind meist Einwegölfilter. Daher sind sie nach dem ersten Gebrauch unbrauchbar. Das heißt, es gibt keinen Grund, Mitleid mit ihnen zu haben.
Daher die letzte „barbarische“ Methode, den Ölfilter mit einem starken und am besten langen Schraubendreher mit scharfer Spitze und starkem Griff abzuschrauben.
Wir richten die Spitze des Schraubendrehers auf die Filtergeneratrix, so nah wie möglich an der Unterseite des abnehmbaren Teils. Halten Sie den Schraubendreher senkrecht zur Gehäuseoberfläche und schlagen Sie mit einem Hammer auf das Ende des Griffs, bis wir die obere und gegenüberliegende Wand durchbrechen. Die Spitze des Schraubenziehers sollte herauskommen.
Deshalb haben wir einen improvisierten Hebel geschaffen, bei dem es ausreicht, eine leichte Kraft gegen den Uhrzeigersinn auszuüben, und der Filter lässt sich leicht abschrauben. Darüber hinaus gilt: Je länger der Schraubendreher, desto weniger Kraft ist zum Lösen erforderlich. Der Nachteil ist der gleiche wie im vorherigen Fall: Es wird viel Platz benötigt.

Anmerkung zum Schluss

So schrauben Sie den Ölfilter ab, wenn die ersten drei Geräte nicht zur Hand sind und für die letzten beiden kein Platz ist. Sie sollten es mit Schleifpapier versuchen.
Dazu müssen Sie Handschuhe anziehen, ein entsprechendes Stück grobes Sandpapier abschneiden, es um den Filterkörper wickeln und versuchen, den Filter mit beiden Händen zu bewegen. Normalerweise ist dies möglich, da Sie lediglich die Quetschkraft der Ringgummidichtung zum Abdichten des Filters und das Festziehen des Gewindes überwinden müssen.

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