Superkondensatoren statt Batterie im Auto
Superkondensator bzw Ionistor - Das ist etwas zwischen einer Batterie und einem normalen Kondensator. Es hat viele Vorteile, die ein Akku nicht hat. Deshalb stelle ich Ihnen einen voll funktionsfähigen Prototyp einer Autobatterie mit Ionistoren vor. Damit können Sie den Motor nicht nur ein paar Mal starten, sondern das Auto unbegrenzt lange betreiben.
Wird benötigt
Das reicht für den ersten Prototyp.
Erster Test mit Motorstart
Ich habe 6 Superkondensatoren und eine Balance-Schutzplatine gekauft, sie werden jeweils einzeln verkauft Ionistor, und manchmal gibt es ein ganzes Lineal für sechs Teile.
Fügen Sie alles zusammen.
Die Schutzplatine verhindert ein Überladen von Superkondensatoren mit Spannungen über 2,7 V und ist daher fast zwingend erforderlich, wenn die Elemente in Reihe geschaltet sind.
Als nächstes habe ich die Pole verlötet und diese Batterie in das Auto eingebaut. Zunächst muss es aber mit einem kleinen Strom von 5-7 A auf Betriebsspannung aufgeladen werden. Dies dauerte 10-15 Minuten.
Nach dem Anschließen sprang das Auto ohne unnötige Schwierigkeiten an, der Motor lief stabil und die Spannung im Bordnetz wurde auf dem richtigen Niveau gehalten.
Bei diesem Experiment zeigten sich folgende Vorteile und Minuten: Eine Batterie aus Ionistoren beim Ausschalten der Zündung schnell entladen, nämlich nach ca. 5-6 Stunden fiel die Spannung auf 10 V. Das war ein Minus, aber das Plus war, dass das Auto auch bei dieser Spannung noch ansprang, da z Ionistor Im Gegensatz zu einer Batterie funktioniert jede Spannung.
Dadurch war es nach einem Tag nicht mehr möglich, den Motor zu starten. Und ich habe beschlossen, diesen Mangel im nächsten Entwurf zu beheben.
Planen
Hier ist ein Diagramm des zweiten Batterieprototyps.
Lassen Sie mich gleich eine Reservierung vornehmen: Es verfügt weder über ein Solarpanel noch über eine zweite Batterie. Es verwendet auch eine Reihe von Superkondensatoren mit einer symmetrischen Platine. Außerdem sind ein Batterieladeregler, ein Schalterpaar, ein Voltmeter und eine kleine 7,5-Ah-Batterie enthalten.
Die Funktionsweise des Geräts ist wie folgt: Öffnen Sie vor dem Starten des Fahrzeugs die Motorhaube und drücken Sie den oberen Schalter gemäß der Abbildung. Durch einen leistungsstarken 50 Watt Widerstand mit einem Widerstand von 1 Ohm, Ionistor beginnt mit dem Laden über den Akku. Ohne diesen Widerstand ist ein direktes Laden nicht möglich, da dies einem Kurzschluss für den Akku gleichkommt.
Alles dauert 15 Minuten. Für mich ist das nicht kritisch. Danach können Sie das Auto starten und losfahren. Parallel zum Widerstand ist außerdem eine Schottky-Diode geschaltet. Es dient zum Laden der Batterie nach dem Starten des Motors.
Und der Akku wird über den Laderegler geladen.
Es wird benötigt, damit Sie nicht jedes Mal den Netzschalter betätigen müssen, sondern ihn einmal einschalten und loslegen: Im Laden stehen und ein paar Stunden gehen.Und wenn der Ionistor anfängt, Strom aus der Batterie zu ziehen und diese unter 11,4 V zu entladen, schaltet der Laderegler ihn sofort ab. Dadurch wird die Batterie vor einer vollständigen Entladung geschützt, die sie vorzeitig zerstören könnte.
Der Schalter unten im Diagramm dient dazu, das Voltmeter entweder an die Ionistoren oder an die Batterie anzuschließen.
Eine voll funktionsfähige Kopie einer Superkondensatorbatterie
Ich habe die gesamte Schaltung in einer Plastikbox zusammengebaut. Vorübergehend ist es selbstverständlich, einfach zu fahren und etwas Neues auszuprobieren.
Draufsicht auf das Gerät.
Sicherheitssteuerung.
Leistungsstarker Strombegrenzungswiderstand.
Das digitale Voltmeter ist durch den Kunststoff sichtbar.
Wir bauen es anstelle der Standardbatterie in das Auto ein.
Schalten Sie die Zündung ein und versuchen Sie, den Motor zu starten.
Der Motor sprang schnell und ohne Probleme an.
Die Ionistoren und die Batterie sind geladen, was durch die Voltmeterwerte belegt wird.
Abschluss
Nun genauer zu den Vor- und Nachteilen: Vorteile:- Im Gegensatz zu einer Batterie bewältigen Superkondensatoren Einschaltstromspitzen zuverlässiger. Das Starten ist zuverlässiger.
- Niederspannung funktioniert ganz gut.
- Es ist leicht, sodass Sie die gesamte Box für alle Fälle problemlos nach Hause tragen können.
- Zunächst können Sie es sogar über Batterien aufladen und unbesorgt losfahren.
- Große Selbstentladung. Man kann sich natürlich fortbewegen, aber wenn man für kurze Zeit das Licht oder die Warnblinkanlage einschalten muss, reicht die Energie dafür nicht aus, natürlich bei ausgeschaltetem Motor.
Nun, das kam mir in den Sinn. Nun zu den Kosten. An Superkondensatoren von Ali Express sie sind nicht so teuer. Und wenn Sie 6 davon und einen ausgewogenen Schutz zählen, ist es günstiger als eine Blei-Säure-Batterie.
Das ist alles für mich. Ich hoffe, mein Experiment war informativ und interessant für Sie.Allen viel Glück!
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