DIY Gartenschlauchtrommel aus einem Autorad
Bewässerungsschläuche aus Kunststoff und Gummi, insbesondere lange, lassen sich nicht jedes Mal leicht ab- und wieder aufrollen. Es ist auch keine gute Idee, sie die ganze Saison über auf den Beeten oder dem Rasen zu lassen: Man klammert sich ständig mit den Füßen daran fest, man kann sie versehentlich mit etwas Scharfem beschädigen und unter der Sonneneinstrahlung werden sie schnell unbrauchbar. Wir fertigen eine Haspel für den Bewässerungsschlauch.
Sie können ein Mittel zum Zusammenbauen und Aufbewahren eines Gartenschlauchs aus Abfallmaterialien herstellen, während andere ein paar Cent kosten. Vor Beginn der Arbeiten müssen wir Folgendes vorbereiten:
Um eine Schlauchtrommel herzustellen, benötigen wir: eine Schleifmaschine mit Trennscheibe, einen Hammer und einen Körner, eine Bohrmaschine mit Bohrmaschine, eine Wasserwaage, ein Maßband und einen Marker, Schweißgeräte, mechanisches Schmirgelmittel und eine Zange.
Schneiden Sie den Wulstring mit einer Schleifmaschine und einer Trennscheibe in zwei Hälften. Wir teilen eine Hälfte noch einmal in zwei gleiche Teile.
Legen Sie die Hälfte der Scheibe senkrecht mit den Enden auf eine ebene Fläche. Wir legen die Viertel von innen mit den konvexen Seiten nach außen dicht daneben, näher an einer Kante und symmetrisch zueinander.
Mit einer Wasserwaage prüfen wir die vertikale Position der Scheibenhälfte und verschweißen sie mit den Vierteln.
Ganz oben schweißen wir eine Radnabe eines Pkw an das vertikale Element, sodass ihr Flansch zu den langen Enden der horizontalen Elemente zeigt.
Wir befestigen die Scheibe an der Nabe und prüfen die Leichtgängigkeit im Nabenlager. Wenn die beiden Teile von verschiedenen Maschinen stammen, stimmen die Löcher möglicherweise nicht überein. Anschließend müssen Sie mithilfe der Nabe als Schablone neue Löcher in der Scheibe markieren und diese anschließend mit einem Bohrer bohren.
Wir lackieren die zusammengebaute Baugruppe (ohne Scheibe) mit einer Dose Sprühfarbe.
Aus Stäben mit quadratischem Querschnitt schneiden wir acht gleich lange Rohlinge, deren Enden mit mechanischem Schleifpapier bearbeitet (abgerundet) werden.
Mit einer Wasserwaage, einem Marker, einem Bohrer und einer Zange machen wir auf beiden Seiten vier rechteckige Schnitte in den Scheiben, die gleichmäßig über den Umfang verteilt sind.
In diese Aussparungen legen wir radial quadratische Stäbe, leicht nach oben geneigt, ein und verschweißen sie in dieser Position.
Wir bearbeiten die Schweißstellen mit einer Schleifmaschine und lackieren die Baugruppe mit einer Dose Aerosolfarbe.
Wir montieren die Scheibe an der Nabe und befestigen sie mit drei Schrauben und Muttern. Wir wickeln Isolierband um die Enden der Stäbe und befestigen die Plastikkappen fest.
Die Rolle ist komplett einsatzbereit.Lassen Sie es uns in Aktion überprüfen: Wir befestigen das Schlauchende an der Scheibe und beginnen, es mithilfe der Griffstangen zu drehen, die gleichzeitig als Begrenzer für den Schlauch dienen.
Das Aufziehen ist recht einfach, da sich die Scheibe auf dem Nabenlager dreht. Um es abzuwickeln, ziehen Sie einfach am freien Ende.
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Wird benötigt
Sie können ein Mittel zum Zusammenbauen und Aufbewahren eines Gartenschlauchs aus Abfallmaterialien herstellen, während andere ein paar Cent kosten. Vor Beginn der Arbeiten müssen wir Folgendes vorbereiten:
- Wulstring von einem LKW-Rad;
- Scheibe und Radnabe aus einem Pkw;
- Sprühfarbe in Dosen;
- quadratischer Stahlstab;
- Befestigungselemente (Bolzen, Muttern, Unterlegscheiben);
- Kunststoffkappen und Polymerband.
Um eine Schlauchtrommel herzustellen, benötigen wir: eine Schleifmaschine mit Trennscheibe, einen Hammer und einen Körner, eine Bohrmaschine mit Bohrmaschine, eine Wasserwaage, ein Maßband und einen Marker, Schweißgeräte, mechanisches Schmirgelmittel und eine Zange.
Herstellungsprozess
Schneiden Sie den Wulstring mit einer Schleifmaschine und einer Trennscheibe in zwei Hälften. Wir teilen eine Hälfte noch einmal in zwei gleiche Teile.
Legen Sie die Hälfte der Scheibe senkrecht mit den Enden auf eine ebene Fläche. Wir legen die Viertel von innen mit den konvexen Seiten nach außen dicht daneben, näher an einer Kante und symmetrisch zueinander.
Mit einer Wasserwaage prüfen wir die vertikale Position der Scheibenhälfte und verschweißen sie mit den Vierteln.
Ganz oben schweißen wir eine Radnabe eines Pkw an das vertikale Element, sodass ihr Flansch zu den langen Enden der horizontalen Elemente zeigt.
Wir befestigen die Scheibe an der Nabe und prüfen die Leichtgängigkeit im Nabenlager. Wenn die beiden Teile von verschiedenen Maschinen stammen, stimmen die Löcher möglicherweise nicht überein. Anschließend müssen Sie mithilfe der Nabe als Schablone neue Löcher in der Scheibe markieren und diese anschließend mit einem Bohrer bohren.
Wir lackieren die zusammengebaute Baugruppe (ohne Scheibe) mit einer Dose Sprühfarbe.
Aus Stäben mit quadratischem Querschnitt schneiden wir acht gleich lange Rohlinge, deren Enden mit mechanischem Schleifpapier bearbeitet (abgerundet) werden.
Mit einer Wasserwaage, einem Marker, einem Bohrer und einer Zange machen wir auf beiden Seiten vier rechteckige Schnitte in den Scheiben, die gleichmäßig über den Umfang verteilt sind.
In diese Aussparungen legen wir radial quadratische Stäbe, leicht nach oben geneigt, ein und verschweißen sie in dieser Position.
Wir bearbeiten die Schweißstellen mit einer Schleifmaschine und lackieren die Baugruppe mit einer Dose Aerosolfarbe.
Wir montieren die Scheibe an der Nabe und befestigen sie mit drei Schrauben und Muttern. Wir wickeln Isolierband um die Enden der Stäbe und befestigen die Plastikkappen fest.
Die Rolle ist komplett einsatzbereit.Lassen Sie es uns in Aktion überprüfen: Wir befestigen das Schlauchende an der Scheibe und beginnen, es mithilfe der Griffstangen zu drehen, die gleichzeitig als Begrenzer für den Schlauch dienen.
Das Aufziehen ist recht einfach, da sich die Scheibe auf dem Nabenlager dreht. Um es abzuwickeln, ziehen Sie einfach am freien Ende.
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