So entfernen Sie Rost und restaurieren ein Autoteil in einer Garage

Das Reinigen flacher oder zylindrischer Metallteile ist beispielsweise mit einer Bohrmaschine und einer Drahtscheibe überhaupt nicht schwierig. Wenn Teile eine komplexe Form haben (normalerweise werden sie durch Gießen hergestellt), ist es besser, eine elektrochemische Reinigungsmethode zu verwenden, die automatisch erfolgt und keinen großen Kosten- und Zeitaufwand erfordert. Allerdings sollten solche Arbeiten im Freien oder in einem gut belüfteten Bereich durchgeführt werden.

Wird benötigt

Materialien und Werkzeuge:

alter rostiger Teil;
Soda oder Backpulver;
verzinkter Eimer mit Wasser;
ein Stück Kunststoffrohr und -draht;
Schweißvorrichtung;
Behälter zum Waschen des Teils;
Bohrer mit Scheibenaufsatz usw.

Der Prozess der elektrochemischen Reinigung von Metallteilen in einer Garage

Der Übersichtlichkeit halber reinigen wir einen alten Autobremssattel mit einer ziemlich komplizierten Form von Schmutz und Rost, obwohl an seiner Stelle auch jedes andere Teil sein könnte.

Als Anode nehmen wir einen Metalleimer mit sauberem Wasser, fügen Backpulver oder Soda hinzu und mischen kräftig. Als Ergebnis erhalten wir einen Elektrolyten.

Wir hängen das zu reinigende Teil, das als Kathode fungiert, an einem von oben über den Eimer gelegten Kunststoffrohr an einem Draht auf, damit es den Boden und die Seitenfläche des Eimers nicht berührt.

Wir verbinden das Plus mit dem Eimer und das Minus mit dem zu reinigenden Teil. Nach dem Einschalten des Schweißgeräts beginnt der Elektrolyt aufgrund der massiven Bewegung der Ionen im Elektrolyten zwischen den Elektroden zu kochen und zu erhitzen.

Der vom Schweißgerät erzeugte Strom kann beliebig sein. Wenn der Wert niedrig ist, erwärmt sich der Elektrolyt langsam, ebenso wie der Reinigungsprozess des Teils. Mit zunehmender Stromstärke intensivieren sich die Prozesse. Wir wählen den durchschnittlichen Stromwert - 120 A, dann dauert die erste Reinigungsstufe etwa eine Stunde und der Elektrolyt erwärmt sich auf 70-80 Grad Celsius.

Nach der angegebenen Zeit sind die Ergebnisse der elektrochemischen Reinigung sichtbar. Sämtlicher Schmutz aus Staub, Harzen und Fett schwimmt in Form von braunem Schaum nach oben und Rostpartikel setzen sich auf der Oberfläche des Eimers ab.

Wir schalten das Gerät aus, trennen die Anschlüsse und entfernen das Teil aus dem Elektrolyten. Es ist zu erkennen, dass der Bremssattel gut gereinigt wurde. Unter der Lackschicht verbleibt etwas Rost, der sich leicht mit einem Messer entfernen lässt, und an schwer zugänglichen Stellen.

Farbreste und andere Verunreinigungen entfernen wir mit einer harten Bürste in einem Behälter mit warmem Wasser und Waschpulver. Nach einer solchen Wäsche war das Teil zu 85–90 Prozent sauber.

Wir wiederholen den einstündigen Vorgang der elektrochemischen Reinigung, indem wir den alten verunreinigten Elektrolyten durch einen neuen ersetzen und ihn mit einer Bürste in Seifenwasser waschen. Darüber hinaus wird je nach Art des elektrochemischen Prozesses Rost vom Bremssattel (Kathode) auf die Oberfläche des Eimers (Anode) übertragen.Das Teil ist nun fast zu 100 Prozent sauber.

Wir lösen die Schrauben und andere abnehmbare Elemente und öffnen die Stellen, an denen der Elektrolyt nicht eingedrungen ist. Wir wiederholen den elektrochemischen Reinigungsvorgang ein drittes Mal, jedoch für 30 Minuten. Reinigen Sie die Bremssattelhalterung auf die gleiche Weise. Der letzte Arbeitsgang ist das Polieren mit Bohrer und Schleifscheibe.