Πώς να αφαιρέσετε μια τροχαλία με πίεση από έναν ηλεκτροκινητήρα και να εγκαταστήσετε ένα τσοκ τρυπανιού

Ακόμα κι αν διαθέτετε το πενιχρό σύνολο απλών εργαλείων, με λίγη επιμονή μπορείτε να αφαιρέσετε την τροχαλία που πιέζεται στον άξονα του ηλεκτροκινητήρα και να την αντικαταστήσετε με ένα τσοκ. Το αποτέλεσμα είναι ένα εργαλείο παρόμοιο με μια πρέσα ή τρυπάνι.

Θα χρειαστεί

Για να εφαρμόσουμε τα σχέδιά μας, δεν μπορούμε να κάνουμε χωρίς τα ακόλουθα εργαλεία και συσκευές:

• εξολκέα και μέγγενη?
  
• τόρνος;
  
• μηχανή συγκόλλησης;
  
• γαλλικο ΚΛΕΙΔΙ;
  
• σφυρί;
  
• κατσαβίδι χειρός?
  
• αμόνια, εξαρτήματα και ηλεκτρικοί δακτύλιοι.

Η διαδικασία αφαίρεσης της τροχαλίας και τοποθέτησης του τσοκ τρυπανιού

Συνήθως, χρησιμοποιώντας έναν εξολκέα, δεν είναι δυνατό να αφαιρέσετε μια πιεσμένη τροχαλία από τον άξονα του ηλεκτροκινητήρα. Δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς προπαρασκευαστική εργασία. Δεν θα έβλαπτε, για παράδειγμα, να προσθέσετε μερικές σταγόνες υγρού λαδιού στην περιοχή της άρθρωσης.
Στη συνέχεια, προσπαθήστε να μετακινήσετε την τροχαλία από τη θέση της. Για να γίνει αυτό, ακουμπάμε το δεύτερο άκρο του άξονα σε ένα στρογγυλό αμόνι και γύρω από το άκρο του άξονα τοποθετούμε έναν δακτύλιο στην τροχαλία, τον οποίο χτυπάμε με ένα σφυρί χρησιμοποιώντας ένα εξάρτημα.


Εάν καταφέρουμε να μετακινήσουμε την τροχαλία κατά μήκος του άξονα, έστω και λίγο, αυτό θα διευκολύνει πολύ την αφαίρεσή της χρησιμοποιώντας εξολκέα. Αλλά δεν θα μπορείτε να το κάνετε αυτό κρατώντας τα πάντα στα χέρια σας.
Σφίγγουμε το περίβλημα του κινητήρα σε μέγγενη και προσπαθούμε να επηρεάσουμε θερμικά την εφαρμογή της πρέσας χρησιμοποιώντας μια εκκένωση ηλεκτρικού τόξου, ανάβοντάς το στην τροχαλία σε κύκλο.



Μετά από αυτό, χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να κλειδώσετε τις λαβές του εξολκέα σε σχέση με το περίβλημα του κινητήρα και αρχίστε να περιστρέφετε τη βίδα με ένα κλειδί. Είναι πολύ σημαντικό, όπως λένε, να σκιστεί η τροχαλία από τη θέση της. Όταν αυτό πετύχει, τα πράγματα θα πάνε πιο εύκολα.

Μετά την αφαίρεση της τροχαλίας από τον άξονα, είναι σαφές ότι το πάτημα πραγματοποιήθηκε κατά μήκος ρηχών τριγωνικών σφήνων, οι οποίες ενίσχυσαν τη στερέωση των εξαρτημάτων που ζευγαρώνουν.

Δεν μπορεί να τοποθετηθεί σε άξονα με σφήνες και μεγαλύτερη διάμετρο από την οπή στερέωσης του τσοκ. Το άκρο του άξονα πρέπει να κατεργαστεί. Για να γίνει αυτό, αποσυναρμολογούμε το περίβλημα του κινητήρα και σφίγγουμε τον ρότορα στο τσοκ τόρνου.

Αφαιρούμε σταδιακά την εκροή του ρότορα χτυπώντας ελαφρά το άκρο του άξονα με έναν τεράστιο κύλινδρο. Τρίβουμε τον άξονα σε πολλά περάσματα, δοκιμάζοντας συνεχώς την οπή στερέωσης του τσοκ τρυπανιού.
Αφού επιτευχθεί η απαιτούμενη εφαρμογή, ο ρότορας, μαζί με το τσοκ που είναι τοποθετημένο στον άξονα, επανατοποθετούνται στο περίβλημα. Εάν τώρα σφίξετε ένα τρυπάνι στο τσοκ και συνδέσετε τον κινητήρα στο ρεύμα, τότε ένα τέτοιο εργαλείο μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως μηχανή διάτρησης ή τρυπάνι.

Δες το βίντεο