Κόβουμε το πλευρικό ηλεκτρόδιο και έχουμε πιο σταθερή λειτουργία του κινητήρα

Η σταθερότητα του κινητήρα εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τα μπουζί. Σε τόσο υψηλές ταχύτητες, ακόμη και μια μικρή καθυστέρηση στο σπάσιμο του σπινθήρα συνοδεύεται από απώλεια ισχύος. Τροποποιώντας τα μπουζί με αυτόν τον τρόπο, θα εξαλείψετε τις αστοχίες και ο κινητήρας θα λειτουργεί σαν ρολόι.

Απαιτούμενο εργαλείο:

σιδηροπρίονο για μέταλλο?
αρχείο;
ράβδος στάθμης

Η διαδικασία διύλισης μπουζί

Πριν από την τροποποίηση, εάν τα μπουζί δεν είναι καινούργια, πρέπει να καθαριστούν. Το διμεξίδιο διαλύει καλά το οπτάνθρακα και το ορθοφωσφορικό οξύ απομακρύνει τις εναποθέσεις από τα πρόσθετα στον κεντρικό μονωτή.

Το πλευρικό ηλεκτρόδιο των μπουζί είναι κοντό. Ως αποτέλεσμα, ο σπινθήρας πηδά όχι κατά μήκος του άξονα του κεριού, αλλά κάθετα σε αυτό, γεγονός που αλλάζει το μέτωπο της φλόγας.

Μετά το κόψιμο, τοποθετείται ένα κενό 1 mm στα μπουζί. Μπορείτε να λοξοτομήσετε το κεντρικό ηλεκτρόδιο με ένα τρυπάνι, αλλά αυτό δεν είναι απαραίτητο. Μετά από αυτήν την τροποποίηση, το αυτοκίνητο θα ξεκινήσει ευκολότερα και οι συσπάσεις όταν είναι κρύο θα εξαφανιστούν. Λάβετε υπόψη ότι αυτή η αναβάθμιση δεν ισχύει για μπουζί ιριδίου και πλατίνας.