Taladro manual de la caja de cambios de una vieja amoladora.

La amoladora rota tiene una caja de cambios que se puede utilizar para ensamblar varias artesanías. Gracias a la relación de transmisión, hace que los mecanismos simples sean más productivos. Una de las formas exitosas de utilizarlo es hacer un taladro manual. Este es un producto casero muy útil para carpinteros y carpinteros, ya que permite perforar sin electricidad.

Materiales:

• molinillo roto;
  
• pasador M12x1,25;
  
• madera de 100x100 mm o más;
  
• fleje de acero 20x2 mm;
  
• Portabrocas con rosca de montaje M12x1,25.

Proceso de fabricación de taladros manuales.

Es necesario desmontar la amoladora angular y quitar el rotor con la caja de cambios. Entonces necesitas acortar el ancla. Sólo queda una parte del eje delante de la caja de cambios.

A continuación, debe desmontar la caja de cambios y sacar el eje aserrado.

Deberá alargarlo con un pasador M12x1,25 para poder atornillar el portabrocas en el futuro.

Para mayor confiabilidad, el eje debe perforarse por dentro y afilarse el extremo del perno. Luego se unen en un torno y se sueldan, así se mantendrá la alineación. La costura se limpia inmediatamente.

A continuación necesitamos hacer el cuerpo de madera del taladro. Para ello se utiliza un trozo de madera.Debe perforarlo en el centro para el eje soldado. Después de esto, se corta y se cepilla para adaptarlo al tamaño de la caja de cambios.



Es necesario unir la carcasa y la caja de cambios y luego girarlos. Para hacer esto, será necesario cortar el extremo del primero a la forma deseada. También puede cortar el exceso de protuberancias en la caja de cambios.


En la siguiente etapa, se hace un soporte trasero en forma de U a partir de una tira para sujetar el tope del taladro. Se le hacen agujeros desde los bordes para atornillarlo a la caja de cambios en los orificios estándar para el mango extraíble. El soporte también está perforado en el centro. A este orificio se suelda una tuerca M8-M10 para atornillar el mango de la amoladora. Luego se atornilla a la caja de cambios. Para aumentar la rigidez, se dobla otra pieza en bruto en forma de L a partir de la tira. Será necesario atornillarlo al tercer orificio de la caja de cambios y soldarlo con el soporte.





Para girar el taladro, necesitarás un mango casero. Se puede fabricar soldando una tuerca M14 con un trozo de tira doblado para mayor comodidad. Se suelda un pasador en el borde de la palanca resultante, sobre el cual se monta un mango de madera, luego se remacha para que no salga volando.



Las partes de madera del taladro están impregnadas de aceite. Luego debes devolver el eje extendido a la caja de cambios. Si es necesario, se instalan cojinetes nuevos y se agrega grasa nueva. El eje también se lubrica y se inserta en un cuerpo de madera.



El portabrocas se atornilla al pasador soldado. Se instala una manija en el costado del eje de la caja de cambios y se sujeta con tuercas de amoladora estándar. El mango de amoladora angular extraíble estándar, que se atornilla al soporte, servirá como tope.


Como resultado, obtenemos un taladro manual, cuyo taladro en el portabrocas realiza de 2,5 a 4 revoluciones por vuelta del mango, según el tipo de caja de cambios. Es decir, es incluso mejor que muchos análogos de fábrica, al mismo tiempo que es compacto, liviano y reparable.

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