Cómo convertir una moto ligera en una bicicleta eléctrica de accionamiento circular manual

El coste de la gasolina aumenta constantemente, por lo que no es de extrañar que cada vez haya más vehículos eléctricos en las carreteras. El único problema es que su coste es superior al de los equipos que utilizan un motor de combustión interna. Por esta razón, es más rentable convertir motocicletas y módems normales en eléctricos que comprar vehículos eléctricos. Esta actualización es posible de muchas maneras, incluso instalando un motor de 220 V de una sierra circular.

Materiales:

Sierra circular 1200 W;
inversor 12V/220V 1500W;
batería de coche de 12 V;
rueda dentada motriz;
placa de acero de 6-10 mm;
pernos, tuercas M6.

Proceso de conversión de bicicletas

Se utilizará una sierra circular de mano para conducir la bicicleta eléctrica. Para ello se fija la rueda dentada sobre su eje.

No se requieren modificaciones a la sierra. Para alimentarlo con una batería de 12 V se utilizará un inversor de kW convencional.

Se colocan cables potentes entre él y las baterías. La circular en sí está enchufada a la toma del inversor.

Se retira el cilindro de la motocicleta.

Luego hay que cortar la biela lo más bajo posible.

Sólo debe quedar la cadena.

Haga una placa adaptadora a partir de una placa de acero gruesa.

Debe fijarse al motor a través de los orificios estándar para la instalación del cilindro.

En él se hacen agujeros para atornillar la suela de la circular. Este último es traslúcido y se instala sobre la estufa.

Se coloca una cadena sobre la rueda dentada circular. Su tensión se realiza mediante el mecanismo de regulación de la profundidad de aserrado. Simplemente aumente el ángulo de la suela y la cadena se tensará.

Ahora conectamos el inversor y la batería a la bicicleta. Debes poner un botón en el volante para encender la sierra. Es decir, primero encendemos el inversor y luego el propio generador circular. También se agrega un regulador de potencia al volante para ajustar la velocidad del motor eléctrico.

Esta simple conversión ahorra la transmisión de la motocicleta. No habrá diferencias significativas en el confort de conducción con respecto a un motor convencional. Por el contrario, la moto se volverá más silenciosa y vibrará menos. En el futuro, será posible quitar fácilmente el equipo eléctrico y reinstalar el cilindro reemplazando la biela aserrada. Esta bicicleta se carga mediante la carga normal de la batería. Conducimos durante el día y por la noche conectamos la batería al rectificador.