Cómo montar un scooter todoterreno y potente

Usaremos marco de scooter, recogido hace tiempo. Para hacer esto, retire uno de los nodos. En un torno casero, perforamos el orificio central de la rueda dentada conducida y perforamos orificios para los sujetadores.

Cómo hacer una motoneta

Colocamos una brida de chapa de acero en forma de cuadrado con las esquinas cortadas y un agujero en el centro al cubo de la rueda. Le colocamos una plantilla de papel, marcamos los centros de los orificios para los sujetadores y aumentamos el diámetro del orificio en el centro perforando pequeños orificios, cuyos centros forman 2 círculos concéntricos a poca distancia entre sí. Perforamos los puentes entre los orificios con un taladro más grande y retiramos el metal debilitado alrededor de la circunferencia con unos alicates. Eliminamos las protuberancias restantes con una lima.

Colocamos la brida a ras del cubo de la rueda y la soldamos por la parte trasera. Soldamos 3 tuercas alargadas al segundo lado del cubo detrás del borde del suelo. Les fijaremos el disco de freno, por lo que a la hora de soldar las tuercas al buje utilizamos el disco de freno como plantilla, atornillando las tuercas al disco con tornillos.Fijamos la rueda dentada conducida a la brida del cubo de la rueda con cinco tornillos y tuercas de cabeza redonda.

Instalamos un neumático inflable con un diámetro de 20 cm del cultivador en el disco y devolvemos el disco de freno a su lugar. En los cojinetes del cubo del disco, enroscamos un eje, cuyos extremos se apoyan en soportes en forma de placas con orificios.

En una placa de acero rectangular gruesa, según las marcas en el lado largo, más cerca de un extremo, hacemos un corte trapezoidal. En el mayor de los piñones intermedios perforamos el agujero central.

Montamos un conjunto para piñones intermedios a partir de dos soportes de rodamientos, casquillos y un eje. Además, colocamos una rueda dentada grande con 20 dientes fuera del soporte del rodamiento y una más pequeña con 10 dientes, entre los soportes.

Soldamos el piñón intermedio exterior al casquillo y lo fijamos con una tuerca a través de una arandela ancha al final del eje. Fijamos el conjunto con piñones intermedios a la placa gruesa por las patas de los soportes de rodamientos de modo que el hueco quede entre los soportes.

A su vez, fijamos la placa con un conjunto con ruedas dentadas intermedias a un marco soldado de tubos perfilados rectangulares. Lo fijamos con tornillos y tuercas. motor. Colocamos un acoplamiento con piñón motriz en el eje del motor y lo conectamos al piñón intermedio exterior con una cadena.

Soldamos una placa transversal al bastidor de la carrocería y instalar el motor y una unidad con piñones intermedios. También conectamos el piñón intermedio más pequeño y el piñón conducido de la rueda con una cadena.

Instalamos el mecanismo de freno en el disco de freno, fijándolo al marco mediante soldadura.

Adjuntamos la rueda a la horquilla delantera, aseguramos los controles de freno y motor en el volante. El scooter está completamente listo para su uso.