Edullinen nauhahiomakone

Olen tehnyt veitsiä jo useamman vuoden ja käytän töissäni aina 2,5 x 60 cm ja 10 x 90 cm nauhahiomakoneita. Pitkään halusin ostaa toisen, jonka teipin leveys on 5 cm, koska se yksinkertaistaisi työtäni. Koska tällainen hankinta olisi kallis, päätin tehdä sen itse.

Ongelmia tulevaa konetta suunniteltaessa:
Kolme rajoitusta piti voittaa. Ensinnäkin paikallisesti ei ollut saatavilla 10 cm leveää teippiä, vaan sen voi tilata vain verkosta. Tämä ei tuntunut minusta kovin varteenotettavalta vaihtoehdolta, sillä ei ole suurempaa pettymystä kuin huomata, että teippi on kulunut ja pitää vaihtaa ja joutuu odottamaan viikko tai pari uuden saapumista. Toiseksi teloissa oli ongelma. Etsin, mutta en löytänyt 10cm sopivaa teippiä. Kolmanneksi moottori. Nahkahiomakone vaatii melko tehokkaan sähkömoottorin, enkä halunnut kuluttaa liikaa rahaa tähän projektiin. Minulle paras vaihtoehto oli käyttää käytettyä moottoria.

Ratkaisuja suunnitteluongelmiin:
Ensimmäiseen nauhan ongelmaan oli yksinkertainen ratkaisu.Koska rautakaupoissa oli myynnissä kohtuulliseen hintaan 20 x 90 cm hihna, sain siitä tehdä kaksi 10 cm. Tämä asetti rajoituksia koneeni kokoon, mutta hintatehokkuuden vuoksi tämä vaihtoehto oli paras. . Toinen ongelma ratkaistiin sorvin avulla. Tätä varten katsoin videon Internetistä ja tajusin, että voin tehdä tarvitsemani videot itse. Moottorin kanssa tehtävä oli vaikeampi. Minulla oli useita sähkömoottoreita autotallissa, mutta jostain syystä jouduin luopumaan niistä. Lopulta päätin vanhan laatanleikkauskoneen, jossa oli 6 ampeerin sähkömoottori. Tuolloin tajusin, että tämä voima ei ehkä riitä. Mutta koska työ oli koevaiheessa, päätin ensin saada koneesta toimivan version ja moottori voidaan vaihtaa myöhemmin. Itse asiassa moottori sopii pieniin töihin. Mutta jos aiot hioa sitä intensiivisemmin, suosittelen vähintään 12 ampeeria.

Loppujen lopuksi oli hauskaa kokeilla. Joten ajattelin, että olisi hyödyllistä jakaa veitsenvalmistuskone kuluttamatta paljon rahaa.

Työkalut ja materiaalit

Työkalut:

• Kulmahiomakone leikkuulevyillä.
  
• Pora ja poranterät.
  
• Avaimet 11, 12 ja 19.
  
• Sorvi.
  
• Ruuvipuristin.

Materiaalit:

• Sähkömoottori (6 A vähintään tai 12 A suositeltava).
  
• Erilaisia ​​laakereita.
  
• Erikokoiset mutterit, pultit, aluslevyt, lukkolevyt.
  
• Metallinen kulma.
  
• Hiomanauha 20 cm.
  
• 10 cm hihnapyörät.
  
• Voimakas kevät.
  
• Teräsnauha 4 x 20 cm.
  
• Palkki 2,5 x 10 x 10 cm puusta tai MDF:stä.

Sähkömoottori koneeseen

Valittavana oli useita moottoreita, mutta laatanleikkuukoneen sähkömoottorissa oli sopivampi kotelo. Koneella työskentely oli jossain määrin kuin kokeilua, koska en ollut varma, että moottorissa oli tarpeeksi tehoa. Siksi päädyin modulaariseen ratkaisuun, jossa hihnamekanismin runko on yksi elementti, joka voidaan irrottaa ja järjestää uudelleen tehokkaammalle alustalle. Moottorin pyörimisnopeus sopi minulle varsin hyvin, mutta pelkäsin, että 6 A antaisi heikkoa tehoa. Pienen testauksen jälkeen huomasin, että tämä sähkömoottori sopi yksinkertaiseen työhön, mutta intensiivisempään työhön on valittava jotain tehokkaampaa. Kun suunnittelet konettasi, kiinnitä huomiota tähän kohtaan.

Kuten mainitsin, moottorikotelo oli erittäin sopiva, koska sen avulla pystyimme luomaan pystysuoran koneen, jota olisi helppo siirtää.

Ensin sinun on vapautettava se poistamalla työpöytä, saha, suojat, vesiallas, jättämällä vain sähkömoottori. Toinen hyöty tämän moottorin käytöstä oli, että siinä oli kierreydin ja mutteri, joka piti sahan paikallaan, jolloin hihnapyörä voidaan asentaa ilman avainta (selitän myöhemmin, mikä avain on).

Koska minulla oli liian leveä hihnapyörä, päätin käyttää suuria puristusaluslevyjä, joita yleensä käytetään sahan kiinnittämiseen, ja käänsin yhden ympäri niin, että niiden väliin jäi kiilamainen ura. Huomasin niiden välisen tilan liian kapeaksi, joten laitoin niiden väliin lukkolevyn leventämään sitä. Tämän menetelmän etuna on, että puristusaluslevyissä on litteä reuna, joka lukittuu tasaiseen reunaan pyöriäkseen ytimen mukana.

Vyö

Käytin 7 x 500 mm vetohihnaa.Voit käyttää tavallista 12 mm, mutta ohut on joustavampi ja rasittaa vähemmän moottoria. Hänen ei tarvitse pyörittää hiomalaikkaa.

Hiomakoneen laite

Laite on yksinkertainen. Sähkömoottori käyttää hihnaa, joka pyörittää 10 x 5 cm:n "pää"hihnapyörää, joka käyttää hiomahihnaa. Toinen 8 x 5 cm:n hihnapyörä sijaitsee 40 cm pääpyörän yläpuolella ja 15 cm sen takana ja on asennettu laakeriin. Kolmas 8 x 5 cm:n hihnapyörä pyörii vivun päällä ja toimii kiristystelana pitäen hiomahihnaa tiukasti kiinni. Toisella puolella vipu on kiinnitetty runkoon jousella.

Aseman tyypin määrittäminen

Pääkysymys oli pääpyörän pyörittäminen suoraan sähkömoottorilla tai lisähihnapyörän ja käyttöhihnan avulla. Ensinnäkin valitsin hihnavedon, koska halusin saada mahdollisuuden vaihtaa moottori tehokkaampaan, mutta siihen oli toinen syy. Kun teet intensiivistä metallinkäsittelyä, on olemassa tiettyjen ongelmien riski. Hihnakäyttö luistaa tällaisissa tapauksissa, kun taas suora käyttö aiheuttaa suuria ongelmia. Vyöllä laite on turvallisempi.

Kehyksen valmistus ja asennus

On tärkeää mainita, että metallikulman käytöllä kehyksenä voi olla sekä etuja että haittoja. Ilmeinen etu on, että se on kätevä koota, kuten rakennussarja lapsuudessa. Mutta suurin haittapuoli on, että se on vahva vain kahteen suuntaan, mutta heikko kierrettynä. Tämä tarkoittaa, että meidän on otettava tämä heikkous huomioon ja laskettava, mikä vääntömomentti voidaan siirtää hihnapyöriltä runkoon, ja kompensoi se ylimääräisillä jumpperien avulla.

Leikkaus:
Voit käyttää rautasahaa kulman leikkaamiseen, mutta kulmahiomakone, jossa on leikkauslevy, nopeuttaa työtä. Kaikkien kappaleiden leikkaamisen jälkeen suosittelen hiomaan kaikki terävät reunat, jotta vältytään leikkaamasta itseäsi kokoamisen aikana. Reiät voidaan porata tavanomaisella poralla ja leikkausnesteellä.

Päävideo

Päätela on projektin tärkein osa, sillä se vastaanottaa vääntömomentin moottorista ja välittää sen hihnalle. Käytin sen kiinnittämiseen vanhaa holkkia, mutta suosittelen sen sijaan laakerin käyttöä. Holkit tekevät tehtävänsä, mutta ne ylikuumenevat jatkuvasti ja vaativat säännöllistä voitelua. Lisäksi ne voivat levittää likaista voiteluainetta, mikä voi olla ärsyttävää käytön aikana.

Akseli:
Akselin sivuilla on erisuuntaiset kierteet, jotta kiinnityspultit eivät irtoa pyöriessä. Jos leikkaat yhden kierteisen puolen pois kuten minä tein, jätä vastapäivään menevä sivu, muuten sinun on tehtävä lukkopultti (kuvaan sen tekemisen myöhemmin) ja sokka. Päähihnapyörä asetetaan leikatun reunan päälle.

Talja:
Jatkaessani uudelleenkäyttöteemaa, löysin vanhan hihnapyörän toisesta projektista. Valitettavasti valmistelin sen kierretappia varten, josta sen piti pitää, mutta itse asiassa tämä ei ole ongelma. Tein suorakaiteen muotoisen leikkauksen tähän hihnapyörään. Sitten leikkasin kulmahiomakoneella uran akselin päähän. Asettamalla avaimen akselin uran ja hihnapyörän suorakaiteen muotoisen leikkauksen muodostamaan reikään kiinnitin ne tiukasti toisiinsa nähden.

Telojen valmistus hiomakoneeseen

Tein telat useasta 2,5 cm paksuisesta kovapuusta, mutta voit käyttää MDF-levyä, vaneria tai muuta materiaalia.Kerroksia asetettaessa on varmistettava, että kuidut ovat kohtisuorassa, tämä antaa teloille lisävoimaa ja kerrokset eivät halkeile.

On tarpeen tehdä kolme rullaa: päätela, ylätela ja kiristystela. Päätela on tehty kahdesta 13 x 13 cm:n 2,5 cm paksuisesta palasta, ylä- ja kiristystela kahdesta 10 x 10 cm:n puupalasta.

Käsitellä asiaa:
Aloita liimaamalla yhteen 13 cm ja 10 cm puupalojen parit ja purista ne yhteen puristimilla. Kun liima on kuivunut, leikkaa kulmat jiirisahalla ja etsi sitten jokaisen kappaleen keskikohta. Asenna ne sorviin ja käännä niitä, kunnes niiden mitat ovat 5 x 10 cm ja 5 x 8 cm.

Ylä- ja kiristysrullat:
Seuraavaksi sinun on asennettava laakerit rulliin, joiden mitat ovat 5 x 8 cm. Valitse sydän- tai lapiopora ja poraa keskelle syvennys laakerin leveydelle. Laakerin sisäkehän tulee pyöriä vapaasti, joten sinun on porattava reikä, joka menee rullan läpi laakerin sisäkehän läpi. Tämä mahdollistaa pultin läpimenon mahdollisimman pienellä reiällä.

Päävideo:
Tämä osa on tehty hieman eri tavalla. Siinä ei ole laakereita, mutta jos akseli ulottuu alle 5 cm telasta, tela on hiottava leveyteen. Mittaa akselin halkaisija ja poraa sama reikä telan keskelle. Yritä asettaa akseli paikalleen, sen on pysyttävä tiukasti, muuten rulla tärisee.

Ruuvien kiinnittäminen

Seuraavaksi sinun tulee kiinnittää telojen kaksi puoliskoa pulteilla; älä luota vain liimaan. Muista, että pultin päät on upotettava puuhun, koska rulla pyörii rungon välittömässä läheisyydessä.

Kiristysvipu

Vipu on valmistettu metallinauhasta, jonka mitat ovat 10 x 30 x 200 mm pyöristetyillä reunoilla.Se vaatii melko isojen reikien poraamista, joten suosittelen käyttämään porakonetta ja paljon voiteluainetta. Kaikkiaan tarvitaan 4 reikää. Ensimmäinen on kääntöpisteessä. Se ei ole tangon keskellä, vaan 8 cm sen reunasta. Toinen reikä sijaitsee reunassa, joka on lähimpänä pyörimispistettä. Se toimii jousen kiinnittämisessä. Kaksi lisäreikää on porattava vastakkaiseen päähän, noin 5 cm:n etäisyydelle toisistaan. Niiden on oltava halkaisijaltaan hieman leveämpiä, koska niitä käytetään viritykseen, josta puhun seuraavaksi.

Kun kaikki reiät on tehty, voit kiinnittää varren ylätelan ja alustan väliseen pystykulmaan. Pää, johon jousi kiinnitetään, on suunnattu päätelaa kohti. Sen pitäisi pyöriä vapaasti, joten suosittelen käyttämään kahta mutteria kiinnitykseen, älä kiristä päämutteria kokonaan ja käytät toista lukkomutterina.

Telojen asennus

Ylempi rulla on kiinnitetty staattisesti ja sen on oltava selvästi samassa tasossa kiristystelan ja päätelan kanssa. Kaiken voi tehdä silmällä, mutta suosittelen tarkistamaan kaikki hyvin vaa'alla. Voit kohdistaa telan lisäämällä aluslevyn tai, jos se ei riitä, pultin. Ne asetetaan kehyksen ja telan väliin.

Kiristysrullaa ei tarvitse asentaa kokonaan. Meidän on vielä tehtävä stabilointilaite.

Hihnan stabilointi

Telojen kuluminen tai epätasaiset pinnat voivat saada hiomanauhan irtoamaan asteittain käytön aikana. Vakautuslaite on kiristystelassa oleva laite, joka mahdollistaa sen olevan kulmassa, joka pitää hiomahihnan keskellä.Sen muotoilu on paljon yksinkertaisempi kuin miltä se näyttää ja koostuu lukituspultista, hieman vapaasti leikkivästä kiristysrullasta ja säätöpultista.

Reikien poraus pultteihin:
Tätä tarkoitusta varten tein levyyn kiilan muotoisen leikkauksen, joka auttaa pitämään pultin paikallaan porauksen aikana. Voit tehdä tämän manuaalisesti, mutta en suosittele.

Kiinnityspultti

Kiinnityspultti on yksinkertainen pultti, johon on porattu reikä ja joka asennetaan tankoon leveän reiän kautta, joka sijaitsee lähempänä vivun kääntöpistettä. Koska se sijaitsee vivun ja telan välissä, sen pää on hiottava irti, jotta tela ei tartu siihen. Pultti on kiinnitettävä kuvan osoittamalla tavalla.

Pultti, johon rulla on kiinnitetty

Sitä on löysennettävä hieman, jotta kiristysrullassa on hieman välystä. Mutta estääksesi sen purkamisen, sinun on tehtävä linnamutteri. Tätä varten sinun tarvitsee vain tehdä leikkauksia tavallisen mutterin reunoihin, jotta se näyttää kruunulta. Itse pulttiin on porattu kaksi reikää: yksi säätöpultille ja se asetetaan lukituspultin reiän kohdalle ja toinen linnamutterin kiinnittämiseen sokalla.

Pultti säätöön:
Kun kiristysrulla on paikallaan, voit asentaa säätöpultin, joka kulkee kiinnityspultin reikien läpi ja pultin, jolla kiristysrulla pyörii. Järjestelmä toimii, kun kiristät säätöpulttia, jolloin kiristysrullan pyörimisakseli siirtää pyörimiskulmaansa ulospäin, jolloin hihna siirtyy lähemmäs mekanismia. Vivun toisessa päässä oleva jousi säätää kireyttä vastakkaiseen suuntaan.Suosittelen säätöpultin kiinnittämistä lukkomutterilla, koska tärinä voi löystyä.

Huomautus: Jousi on mahdollista lisätä jousipyörän taakse, mutta en ole löytänyt syytä, miksi tämä pitäisi tehdä. Pieni etu on, että tällä tavalla telalla on vähemmän välystä. Mutta lisään, että en tehnyt tätä, eikä minulla ollut mitään ongelmia.

Koneen valmistustyön suorittaminen itse

Kun kaikki on tehty, sinun on tarkistettava kaikki pultit uudelleen ja varmistettava, että stabilointimekanismi on koottu oikein. Sitten sinun on kytkettävä laite päälle ensimmäistä kertaa, mikä voi olla pelottavaa. Se on kuin ajaisi autoa, jossa ohjauspyörä ja vaihteisto eivät toimi. Suosittelen moottorin käynnistämistä ja sammuttamista hyvin lyhyeksi ajaksi, jotta kone ei pyöri täydellä nopeudella.

Itse asiassa vaikein osa minulle oli jousen säätäminen. Jos sitä vedetään liian tiukasti, teippi ei pääse pyörimään... Liian löysänä eikä sitä voi pitää, se lentää pois, mikä on sinänsä vaarallista.

Valmis!


Siinä kaikki. Sinun pitäisi saada kunnollinen, keskitehoinen nauhahiomakone, joka voidaan haluttaessa muuntaa tehokkaammaksi.

Toivottavasti pidit tästä mestarikurssista. Kiitos huomiostasi.
Alkuperäinen artikkeli englanniksi