Patterien ja yksittäisten osien vaihto omakotitalossa

Lämmitysjärjestelmän asianmukaisella asennuksella, joka suoritetaan talon rakennusvaiheessa, se kestää pitkään ja tehokkaasti. Ajan myötä patterit tai yksittäiset osat saattavat kuitenkin joutua vaihtamaan. Syitä voi olla monia. Yleisimmät syyt ovat vuodot sekä patterikanavien tukkeutuminen lialta, minkä vuoksi lämmönjohtavuus heikkenee jyrkästi. Ensimmäisessä tapauksessa saattaa riittää, että vaihdat vain yhden tai kaksi osiota paikassa, jossa paristot vuotavat vettä. Toisessa tapauksessa olisi parempi vaihtaa patterit kokonaan. Tarkastelemme patterien vaihtamista tai osien vaihtamista omakotitalossa. Tyypillisesti yksityiskodeissa käytetään alumiinipattereita. Asunnoissa käytetään yleensä valurautaa, koska kerrostalojen paine on paljon korkeampi.

Patterien ja yksittäisten osien vaihtaminen omin käsin

Patterit kannattaa vaihtaa kesällä, kun lämmitys on pois päältä. On kuitenkin hätätapauksia, joissa tämä on tehtävä lämmityskauden aikana. Tässä tapauksessa sinun on sammutettava vesi koko järjestelmästä.Käytä tämän jälkeen pumppua ja pumppaa vesi pois. On välttämätöntä pumpata suurin määrä vettä. Sulje seuraavaksi vesi akun läheltä, jonka aiot vaihtaa. Tämä tehdään hanojen avulla vuorauksen ylä- ja alaosassa. Akuissa on edelleen vettä, joten pidä valmiina astia, johon se valutetaan.

Tämä voi olla ämpäri, allas tai kauha.
Sitten voit aloittaa vanhojen patterien purkamisen. Avaimella tai vielä paremmin säädettävällä jakoavaimella sinun on ruuvattava irti kaikki kierreliitokset, jotka yhdistävät akun putkiin (liitännät). Jos haluat vaihtaa akun kokonaan, voit ostaa samanlaisia pattereita, samankokoisia kuin ennen. Älä kuitenkaan osta pattereita erikseen osissa, vaan kerralla tarvitsemasi määrä yhdistettynä toisiinsa.

Tässä tapauksessa yksinkertaistat työtä ja säästät samalla rahaa, koska sinun ei tarvitse kuluttaa rahaa tiivisteisiin ja tiivisteisiin. Lisäksi tehdasliitäntä on laadukas.
Kaikki on paljon monimutkaisempaa, jos päätät vaihtaa yhden tai useamman osan. Ensin ruuvataan irti jalkamutterit, tulppa ja Mayevsky-hana.

Tarvitaan myös jäähdyttimen avain. Jokainen akun osa on yhdistetty toisiinsa tynnyreillä (nippoilla), joissa on kierteet molemmilla puolilla.

Siksi on tarpeen mitata etäisyys jäähdyttimen reunasta paikkaan, jossa sinun on ruuvattava osa irti.

Työnnä tämän jälkeen avain jäähdyttimeen mittaamallasi etäisyydellä ja ruuvaa nipat irti. Esimerkiksi, jos sinun on vaihdettava kolmas ja neljäs osa, tässä tapauksessa mittaat etäisyyden reunasta kolmanteen osaan, asetat sitten avain jäähdyttimeen samankokoiseksi ja ruuvaa sitten kierre irti.

On tarpeen ruuvata irti asteittain molemmilta puolilta.Yleensä, jos toinen puoli ruuvaa auki myötäpäivään, toinen puoli on ruuvattava auki vastapäivään.
Kun olet irrottanut tarpeettomat osat, sinun on ruuvattava uudet. Kytkentä tapahtuu samalla tavalla jäähdyttimen avaimella. Se myös yhdistyy vähitellen. Se rullaa hieman toiselta puolelta, sitten vähän toiselta puolelta. Uudessa liitoksessa on kuitenkin käytettävä tiivistettä vuotojen estämiseksi. Lisäksi kierteet (nipat) on voideltava tiivisteaineella.

Kun akku on koottu kokonaan tarvitsemaasi määrään osia, voit aloittaa asennuksen. Jos vaihdat paristoja tai jopa yksittäisiä osia vuosien jälkeen, on parempi vaihtaa korvamutterit ja palloventtiilit. Ne myydään yleensä settinä.
Paras paikka aloittaa on hanoista. Kierrä ensin köysi kierteeseen. Se kierretään myötäpäivään painaen tiukasti lankaa vasten. Kiristä sitten hanan yhdistävä ruuvi jakoavaimella. Hana on ruuvattava, kunnes kierre on kokonaan piilossa. Tämä eliminoi tippumisen mahdollisuuden.
Jäähdyttimen molemmilla puolilla on sisäkierteet, jotka yhdistävät akun lämmitykseen. Sinun täytyy ruuvata liittimet niihin. Koska niitä on olemassa erityyppisillä kierteillä, virheen välttämiseksi on parempi ostaa sarja, joka sisältää sekä vasemman että oikean jalan mutterin.