Kuinka koota kone jarrulevyjen hiontaan pesukoneen moottorista kotona

Käytetyissä autoissa jarrupoljinta painettaessa voi usein tuntea pulssimista tai tärinää. Syy tähän on jarrulevyjen ruostekuoressa. Sen läsnäolo heikentää jarrutuksen tehokkuutta, ja siihen liittyy myös tyypillistä hiontaääntä. Tämä ongelma voidaan ratkaista hiomalla levyt, mikä on erittäin helppo tehdä kotitekoisella koneella. Tällainen kone voidaan hitsata autotallissasi tai työpajassasi vain 2 tunnissa.

Materiaalit:

Moottori pesukoneesta;
teräslevy 3 mm;
kulma 20x20 mm;
vanteen keskiö;
turvavyö;
venttiili Jousi;
putki 25-32 mm.

Jarrulevyn hiomakoneen valmistusprosessi

Teräslevystä on tarpeen leikata levy, joka toimii koneen pohjana. Sen mitat ovat yksilöllisiä, koska ne riippuvat levyn halkaisijasta ja käytettävissä olevasta käyttöhihnasta. On välttämätöntä, että moottorin ja navan asentamiseen pohjaan on riittävästi tilaa, samalla kun varmistetaan, ettei hiomalaikka joudu kosketuksiin moottorin hihnapyörän kanssa.

Halkaisijaltaan sopiva terästanko asetetaan pesukoneen moottorin vakiokiinnikkeeseen. Sitten teräslevystä tai nauhasta leikataan 2 silmukkaa ja hyppyjohdin, josta kiinnityskannatin hitsataan.

Moottori on asennettava pystysuoraan akseli ylhäällä pohjan päälle, asettamalla alle jotain, jotta siihen jää 10-20 mm rako. Kiinnike hitsataan sitten levyyn alhaalta. Jotta se ei taipuisi, sinun tulee kypsentää kulmakappale jäykkyyden vuoksi.

Pohjan sivuun on hitsattava jalusta navan asentamista varten. Voit tehdä tämän käyttämällä pyörän varvassäätökytkintä. Siinä on urat, joiden avulla voit kiinnittää navan. Liitosmutteri hitsataan putkeen rakenteen pidentämiseksi.

Seuraavaksi sinun on laskettava korkeus, jolla napa sijoitetaan suhteessa sähkömoottorin akselin hihnapyörään. Sen tulee olla matalampi, jotta siihen kiinnitetty levy on samalla tasolla hihnapyörän kanssa. Putki on hitsattu pystysuoraan pohjaan. Yhteys vahvistetaan huiveilla, jotta se ei repeytyisi.

Venttiilijousi on asetettu moottorin ja sen kiinnikkeen väliin. Jotta se ei putoa, se voidaan hitsata. Napa on ruuvattu sivuun.

Nyt sinun on liitettävä kaapeli pistokkeella sähkömoottoriin. Jos johtoja on 4, kokeilumenetelmillä voit löytää niiden kahden yhdistelmän, joka käynnistää sen. Mitään pahaa ei tapahdu; voit turvallisesti ruuvata kaapelin ja kytkeä sen pistorasiaan. Jos moottori ei käynnisty, sinun on kytkettävä toiseen johtopariin. Ylimääräinen johdotus on eristetty.

Jarrulevy on kiinnitetty napaan. Käyttöhihna vedetään sen ja moottorin hihnapyörän väliin. Jos se on liian lyhyt, jousen vastus voi taivuttaa ohutta teräspohjaa. Tämän estämiseksi sitä on ehkä vahvistettava hitsaamalla pohjan kulmat.

Kun kuorma on levyn muodossa, moottori ei käynnisty, sitä on työnnettävä hieman. Sitten kiihdytyksen jälkeen jarrulevyn pinta hiotaan. Ensin käytetään karkeaa hiekkapaperia P80, jonka jälkeen karkeus vähennetään P320:aan. Tuloksena on sileä, naarmuuntumaton levy, joka jarruttaa tasaisesti ja hiljaisesti.