Kuinka tehdä 220 V generaattori trimmerimoottorista

Olen varma, että olet ainakin kerran elämässäsi tarvinnut kannettavan 220 V generaattorin, jonka avulla tarvitsit antaa virtaa olosuhteisiin, joissa tavallista verkkoa ei ole saatavilla. Yleisesti ottaen bensiinigeneraattori itsessään on erittäin hyödyllinen asia, ja se voi olla hyödyllinen jopa kotona, kun otetaan huomioon ei usein, mutta joskus syystä tai toisesta johtuvat sähkökatkot.
Uuden laitteen ostaminen on melko kallista, mutta jos työpajassa on rikkinäinen toimiva moottori, voit käyttää sitä ja tehdä sen pohjalta generaattorin.

Tulen tarvitsemaan

Bensiinimoottori raivaussahasta. On suositeltavaa käyttää nelitahtisia malleja.
Sähköisen ruohonleikkurin moottoria käytetään generaattorina. Se pystyy toimimaan päinvastaiseen suuntaan - tuottamaan sähkövirtaa. Myös muita tapauksia voidaan käyttää.
Pari hihnapyöriä.
Vetovoiman voimansiirtohihna.

Idea

Ideana on tämä: asettaa moottorit rinnakkain. Ja pyöriminen välitetään hihnakäytön avulla.

Ennen käyttöönottoa päätin tarkistaa kuinka ruohonleikkurin moottori tuottaa virtaa. Pyöritän sen akselia ruuvimeisselillä.

Kuten näette, kuormana käytetään 40 W 220 V hehkulamppua. Tietenkään ruuvimeisseli ei pysty tuottamaan riittävän toiston edellyttämää nopeutta, mutta yleismittari näyttää enintään 156 volttia. Mutta tämä on alustava tulos.

Bensiinigeneraattorin valmistus ruohonleikkurin moottorista

Jatketaan idean toteuttamista. Ensinnäkin poistamme vauhtipyörän kotelon kiinnikkeellä, johon sauva oli aiemmin asetettu, ja sahaamme hiomakoneella sen nokan irti akselin avaamiseksi kokonaan.

Keskipakokytkin on koottu samaan yksikköön.

On tarpeen valita hihnapyörä, joka vastaa tämän akselin kokoa. Valitettavasti en löytänyt sopivia. Joten otin hihnapyörän ja varustin siihen kierreliittimien holkin.

Tarkistin kuinka se sopii.

Leikkasin ylimääräisen pois hiomakoneella.

Hioin sisäpinnan pyöreällä viilalla sopivan kokoiseksi.

Porasin sivuun reiän ja napautin sitä.

Otin pultin.

Sitten hioin akselin toiselta puolelta.

Laitamme hihnapyörän päälle ja kiristämme sen sivupultilla.

Ruuvaamme kokoonpanon moottoriin.

Hihnapyörä oli sovitettu generaattoriin lähes täsmälleen. Sivulle porattiin myös reikä, leikattiin kierre ja valittiin pultti kiinnitystä varten.

Nyt päätettiin tehdä kehys galvanoidusta profiilista. Teemme mittauksia ja määritämme koko rakenteen koon.

Hitsaamme rungon. Poraamme reikiä generaattorin kiinnitystä varten.

Kiinnitämme moottorin kiinnikkeen itsekierteittävillä ruuveilla.

Ja sitten itse moottori.

Varmistamme moottorin pulteilla ja muttereilla.

Koska bensiinimoottorin akselilla on sivuttaista hihnakuormitusta, päätettiin tehdä lisää vinoja kiinnikkeitä ja hitsata ne runkoon.

Laitamme hihnan hihnapyörille.

Irrota kaasuvivun kaapeli. Ja nopeutta säätelee edelleen tyhjäkäyntitanko.

Levystä teemme yhteyden ja ohjauspaneelin.

Kiinnitämme siihen volttimittarin, verkkosovittimen ja painikkeen. Juotamme johdot sytytyksestä vastaavasta moottorista nappiin, jotta moottori voidaan tarvittaessa pysäyttää.