Tehokkain tapa palauttaa akku

Tervehdys ystävät. Tänään kerron sinulle tehokkaimmasta tavasta palauttaa lyijyakkujen kapasiteetti.
Oikeassakin käytössä akku menettää kapasiteettiaan joka päivä. Ja jossain vaiheessa sen lataus ei riitä auton moottorin käynnistämiseen. Tämä esimerkki pahenee kylmän sään saapuessa.

Luonnollisesti autoharrastaja laittaa akun lataukseen ja näkee jonkin ajan kuluttua, että akku ei lataudu ja latausjännite on normaali - 14,4-14,7 V tai korkeampi (12,6 ilman laturia).

Sitten, jos on kuormahaarukka, se tarkistetaan ja käy ilmi, että kuormitettuna jännite laskee merkittävästi. Kaikki viittaa akun kapasiteetin menettämiseen. Syynä tähän on levyjen sulfatoituminen.

Asianmukaisessa käytössä tämä tapahtuu yleensä noin 5 vuoden kuluttua. Tämä on erittäin hyvä indikaattori. Ja tässä on ratkaisu - osta uusi akku. Mutta jos haluat säästää rahaa (koska akut eivät ole nyt halpoja) ja pidentää akun käyttöikää vielä parilla vuodella, sinun on suoritettava sen huolto.Eikä yksinkertainen, vaan erityinen, joka voi elvyttää akun.

Mitä akkuja voidaan palauttaa?

Tämä menetelmä soveltuu akuille, jotka eivät ole kärsineet vakavista virta- tai mekaanisista vaurioista käytön aikana. Ja niistä tuli käyttökelvottomia väliaikaisen, luonnollisen sulfaation seurauksena.
Tämä menetelmä ei sovellu akuille, joissa on sisäistä levyjen irtoamista, tölkkien sisäistä oikosulkua, turvotusta tai muita mekaanisia vaurioita.
Menetelmä soveltuu erinomaisesti levyjen desulfatointiin, ja sitä kutsutaan yleisesti akun "käänteis"-menetelmäksi.
Jaan akun palautuksen kolmeen vaiheeseen.

Akun palautusprosessi

Ensimmäinen vaihe: valmistelu

Ensimmäinen asia, joka ei ole välttämätöntä, mutta sinun on tehtävä se, on puhdistaa akun pinta lialta. Pese koko pinta pesuaineella.
Tarkista seuraavaksi silmämääräisesti, ettei kotelossa ole vaurioita, ettei sivuilla ole turvotusta tai pullistumia.
Avaa toiseksi kaikki tölkkien korkit ja varmista, että niissä on elektrolyyttiä. Jos yhdessä tölkeistä ei ole sitä, sinun on varmistettava, että rungossa ei ole halkeamia.
Tarkista sitten taskulamput sisällä olevat levyt - niissä ei pitäisi olla irtoamista. Täällä voit nähdä selvästi sulfaation - valkoisen pinnoitteen levyissä.

Jos kaikki on kunnossa, lisää tislattua vettä jokaiseen purkkiin tasolle. Olisi hyvä idea mitata kunkin lokeron elektrolyyttitiheys.

Toinen vaihe: klassinen palautusmenetelmä

Ennen kuin siirryt akun napaisuuden vaihtamiseen, on testattava tavallista palautusmenetelmää, josta on jo tullut klassikko.
Ensimmäinen askel: lataa akkua, kunnes se on latautunut täyteen 14,4 V jännitteellä.

Vaihe kaksi: Halogeenilamppua tai muuta kuormaa käyttämällä puramme akun 10,6 V:iin (jännite mitataan samalla kuormalla).

Toistamme nämä kaksi vaihetta 3 kertaa ja lataa akku täyteen. Tarkistamme kapasiteetin kuormahaarukalla tai käynnistimellä koneen käydessä. Jos akku palautuu - hyvä - jatka käyttöä. Jos ei tai ei riitä, siirry kolmanteen vaiheeseen.

Kolmas vaihe: akun napaisuuden vaihtaminen

Tämä akun palautusmenetelmä on tehokkain kaikista olemassa olevista. Ja se elvyttää akun lähes 90 %:ssa tapauksista.
Ensimmäinen askel: Riputamme kuorman akkuun halogeenilampun muodossa ja puramme akun nollaan. Lamppu sammuu noin päivässä (kaikki riippuu akun alkuperäisestä kapasiteetista). Jätämme akun lampun ollessa kytkettynä vielä 2-3 päiväksi jäljellä olevien jäännösten purkamiseksi kokonaan.
Vaihe kaksi: akun lataaminen käänteisvirralla. Yhdistämme laturin päinvastoin: plus miinukseen ja miinus plussaan. Välttääksemme laturin vahingoittumisen (tai estääksemme oikosulkusuojan laukeamisen) kytkemme saman halogeenilampun sarjaan akkujen kanssa. Ja lataa akku päinvastoin. Kun jännite on noussut 5-6 volttiin, lamppu voidaan irrottaa piiristä. Latausvirta on suositeltavaa asettaa 5 prosenttiin akun kapasiteetista. Eli jos kapasiteetti on 60 ampeerituntia, asetamme latausvirran päinvastaiseen suuntaan 3 ampeeriin. Tällä hetkellä kaikki elektrolyyttiä sisältävät purkit alkavat aktiivisesti kuplia ja sihiseä - tämä on normaalia, koska käänteinen prosessi tapahtuu.

Lataamme noin vuorokauden, kunnes jännite ilmestyy 12-14 V. Tämän seurauksena sinulla on täyteen ladattu akku, jonka positiivinen lähtö - miinus ja negatiivinen - plus.

Vaihe kolme: Jälleen tyhjennämme akun kokonaan halogeenilampulla muutaman päivän ajan.Sitten lataamme oikein, plus plus, miinus miinus. Lataamme täyteen 14,4 V asti.
Tämä suorittaa kaikki toimet.

Akun palautuksen tulos

Yleensä tulos auttaa nostamaan akun kapasiteetin 70-100 prosenttiin tehdastilasta, toki poikkeuksiakin löytyy.
Erityisesti minun tapauksessani onnistuin lisäämään kapasiteettia 95% - mikä on erinomainen tulos. Valkoinen sulfaattipinnoite hävisi levyistä ja ne muuttuivat mustiksi kuin uudesta akusta. Elektrolyytistä on tullut läpinäkyvämpää ja puhtaampaa.

Video akun palautumisesta

Suosittelen katsomaan videon, jossa palautetaan täysin "kuollut" noin 10 vuotta vanha akku.
Aluksi tapahtuu "heilahdus", jossa virtalähteen napaisuus muuttuu, ja melkein lopussa on jo annettu täysi napaisuuden vaihtojakso.