Tee-se-itse kannettava miniautopesula
"Pääskysken" pitäminen puhtaana on kaikkien auto- ja moottoripyöräharrastajien normaali toive. Mutta entä jos vesihanaa tai letkua ei ole käsillä? Ei ongelmaa! Itsenäinen autonpesu, jossa käytetään litiumakkuja, auttaa. Sen avulla voit pestä polkupyörän, moottoripyörän, auton ja kaiken muun, esimerkiksi talon ikkunat jne. Tämä laite toimii pumpun periaatteella, pumppaamalla vettä säiliöstä ruiskulle korkealla paineella.
Tarvitsemasi työkalu on yksinkertaisin: juotoskolvi juotteella ja juoksuttimella, pihdit, veitsi ja kuumaliimapistooli.
Ensinnäkin valmistelemme akun laitteellemme. Tinaamme litiumakkujen koskettimet fluxilla.Paljastamme eristyksestä useita kuparijohtoja ja yhdistämme niillä sarjaan koko yksittäisten akkujen ryhmän yhdeksi.
Akut, joiden jännite on 3,7 V (4,2 V täyteen ladattuna). Muodostetaan 3 ryhmää sarjaan ja tuloksena saadaan noin 12 V ulostulo.
Käärimme tuloksena olevan akun teipillä, jättäen vain kaksi päätykosketinta kuluttajaelementin kytkemiseen.
Valitsemme pumpun akun jännitteen ja virran arvojen mukaan. Pienestä koostaan ja matalasta jännitteestään (12 volttia) huolimatta se pystyy pumppaamaan jopa 6 litraa vettä minuutissa. Pystyy luomaan jopa 7 baarin suihkupaineen.
Tämä muotoilu on niin kompakti, että se mahtuu pieneen muoviseen ruoka-astiaan. Asetamme kompressorin siihen ja teemme merkinnät sen kotelon reunoja pitkin.
Polta juotosraudalla neljä reikää sen kiinnittämiseksi nylonsiteillä.
Yksi pumpusta akkuihin vievistä koskettimista on kytketty vaihtopainikkeella. Poltamme sille reiän säiliön seinään ja kiinnitämme kuumaliimalla.
On aika liittää letkut kompressoriin. Mutta ensin sinun on tehtävä reiät niille juotosraudalla säiliön runkoon. Valitsemme sopivan paikan ja poltamme ne. Työnämme letkut läpi ja kiinnitämme ne käsin kompressorin ulostuloihin.
Ne kestävät yleensä hyvin ilman lisäkiinnittimiä. Tiivistämme rungon reiät kuumaliimalla.
Esivalmistettu akku, kuten kaikki muutkin, on ladattava. Tätä varten leikkaamme latausliittimen säiliön päätyseinään ja yhdistämme sen akun lähteviin koskettimiin.
Nyt on aika kiinnittää autopesu vesisäiliöön. Valitsemalla tavallisen kannellisen kauhan voit tehdä tämän helposti.Teimme juotosraudalla useita pieniä reikiä säiliön kulmiin ja päähän ja kiinnitimme sen kauhan kanteen nylonsiteillä.
Poltamme samalla juotosraudalla kauhan kannessa reiän vedenottoletkulle.
Viemme sen muovin läpi ja laskemme sen säiliöön. Peitä säiliö kannella. Jäljelle jää vain puutarharuiskun liittäminen kompressorin ulostuloletkuun.
Täytämme ämpärin vedellä ja kokeilemme pesukonetta toiminnassa.
Kuten näette, hän selviää tehtävästä täydellisesti!
Paine riittää poistamaan tuoreen lian.
Ensi silmäyksellä tällainen keksintö näyttää varsin toimivalta.
Jonkin ajan kuluttua ne, jotka päättävät toistaa sen, kohtaavat kuitenkin joitain vaikeuksia. Kun olet valinnut juuri tällaisen esivalmistetun akkuliittimen, on tapana sijoittaa Akunhallintajärjestelmä (BMS). Tämä on pieni elektroninen moduuli, joka säätelee yksittäisten akkujen arvoja, lähtöjännitettä, ampeeria, tölkkien jäähdytystä ja tarkkailee jatkuvasti niiden kuntoa. Ilman sitä tällainen kokoonpano ei kestä kauan, koska varmistetaan, että yksittäisiä varattuja elementtejä käytetään epätasaisesti, samoin kuin niiden varaus. Jos tällaista moduulia ei ole, akun käyttöikä voi lyhentyä merkittävästi.
Muuten tämä on varsin arvokasta luovaa työtä, joka tarjoaa mahdollisuuden pitää ajoneuvosi puhtaana myös retkeilyolosuhteissa.
Tulen tarvitsemaan
- Autonpesun tekemiseen tarvitsemme:
- 18650-sarjan 3,7 V litiumparistot;
- 12V korkeapainevesipumppu; 3,5 A; 110 PSI;
- Kaksiasentoinen vaihtopainike;
- Useita nylon siteitä;
- Letkupari, joka vastaa pumpun suuttimien halkaisijaa;
- Vesisäiliö (roskakori kannella);
- Puutarhan ruisku.
Tarvitsemasi työkalu on yksinkertaisin: juotoskolvi juotteella ja juoksuttimella, pihdit, veitsi ja kuumaliimapistooli.
Teemme autopesun
Ensinnäkin valmistelemme akun laitteellemme. Tinaamme litiumakkujen koskettimet fluxilla.Paljastamme eristyksestä useita kuparijohtoja ja yhdistämme niillä sarjaan koko yksittäisten akkujen ryhmän yhdeksi.
Akut, joiden jännite on 3,7 V (4,2 V täyteen ladattuna). Muodostetaan 3 ryhmää sarjaan ja tuloksena saadaan noin 12 V ulostulo.
Käärimme tuloksena olevan akun teipillä, jättäen vain kaksi päätykosketinta kuluttajaelementin kytkemiseen.
Valitsemme pumpun akun jännitteen ja virran arvojen mukaan. Pienestä koostaan ja matalasta jännitteestään (12 volttia) huolimatta se pystyy pumppaamaan jopa 6 litraa vettä minuutissa. Pystyy luomaan jopa 7 baarin suihkupaineen.
Tämä muotoilu on niin kompakti, että se mahtuu pieneen muoviseen ruoka-astiaan. Asetamme kompressorin siihen ja teemme merkinnät sen kotelon reunoja pitkin.
Polta juotosraudalla neljä reikää sen kiinnittämiseksi nylonsiteillä.
Yksi pumpusta akkuihin vievistä koskettimista on kytketty vaihtopainikkeella. Poltamme sille reiän säiliön seinään ja kiinnitämme kuumaliimalla.
On aika liittää letkut kompressoriin. Mutta ensin sinun on tehtävä reiät niille juotosraudalla säiliön runkoon. Valitsemme sopivan paikan ja poltamme ne. Työnämme letkut läpi ja kiinnitämme ne käsin kompressorin ulostuloihin.
Ne kestävät yleensä hyvin ilman lisäkiinnittimiä. Tiivistämme rungon reiät kuumaliimalla.
Esivalmistettu akku, kuten kaikki muutkin, on ladattava. Tätä varten leikkaamme latausliittimen säiliön päätyseinään ja yhdistämme sen akun lähteviin koskettimiin.
Nyt on aika kiinnittää autopesu vesisäiliöön. Valitsemalla tavallisen kannellisen kauhan voit tehdä tämän helposti.Teimme juotosraudalla useita pieniä reikiä säiliön kulmiin ja päähän ja kiinnitimme sen kauhan kanteen nylonsiteillä.
Poltamme samalla juotosraudalla kauhan kannessa reiän vedenottoletkulle.
Viemme sen muovin läpi ja laskemme sen säiliöön. Peitä säiliö kannella. Jäljelle jää vain puutarharuiskun liittäminen kompressorin ulostuloletkuun.
Täytämme ämpärin vedellä ja kokeilemme pesukonetta toiminnassa.
Kuten näette, hän selviää tehtävästä täydellisesti!
Paine riittää poistamaan tuoreen lian.
Käytännön neuvoja
Ensi silmäyksellä tällainen keksintö näyttää varsin toimivalta.
Jonkin ajan kuluttua ne, jotka päättävät toistaa sen, kohtaavat kuitenkin joitain vaikeuksia. Kun olet valinnut juuri tällaisen esivalmistetun akkuliittimen, on tapana sijoittaa Akunhallintajärjestelmä (BMS). Tämä on pieni elektroninen moduuli, joka säätelee yksittäisten akkujen arvoja, lähtöjännitettä, ampeeria, tölkkien jäähdytystä ja tarkkailee jatkuvasti niiden kuntoa. Ilman sitä tällainen kokoonpano ei kestä kauan, koska varmistetaan, että yksittäisiä varattuja elementtejä käytetään epätasaisesti, samoin kuin niiden varaus. Jos tällaista moduulia ei ole, akun käyttöikä voi lyhentyä merkittävästi.
Muuten tämä on varsin arvokasta luovaa työtä, joka tarjoaa mahdollisuuden pitää ajoneuvosi puhtaana myös retkeilyolosuhteissa.
Katso video
Samanlaisia mestarikursseja
Erityisen mielenkiintoista
Kommentit (3)
