Poikkileikkausvaunu - tappisaha laatikkoliitoksiin
Tällä yleisvaunulla on kätevä leikata puisia työkappaleita ja sahata ne tarkan kokoisiksi pysäyttimien avulla. Ja yksinkertaisten lisäysten avulla voit tehdä ponttiliitoksen tai tehdä koristeritilöitä.
Leikkaamme vaunun pohjan palapelillä tai pyörösahalla vanerista, jonka leveys on pyörösahapöydän kokoinen ja jonka syvyys on noin 40 cm. Valmistamme ohjaimet kovapuusta (tässä tapauksessa pyökkiä) kokoon pyörösahapöydän urista ja kiinnitä ne liimalla ja itseporautuvilla ruuveilla.
Säädämme kiskojen leveyden uriin niin, että vaunun pohja liukuu vapaasti, mutta ilman poikittaista välystä. Tätä varten liukukiskot voidaan aluksi valmistaa tarkasti urien leveyden mukaan ja sitten hiekkapaperilla tasaisen liukumisen saavuttamiseksi.
Nyt sinun on tehtävä vaunun etu- ja takasäleet. Teemme takalaudan puoliksi liimatusta levystä tai vanerista (leveys on pohjaa pitkin, korkeus on mielivaltainen).Sillä on puhtaasti mekaaninen toiminta, eikä se vaadi erityisen tarkkaa kiinnitystä. Kiinnitämme sen alhaalta liimalla ja ruuveilla ja teemme ensimmäisen EPÄTÄYDELLISEN leikkauksen, emme vie sitä etureunaan muutamalla sentillä.
Valmistamme etulaudan paksusta levystä tai kaksoisliimatusta vanerista (leveys pohjaa pitkin, korkeus 15 cm). Sen erikoisuus on, että teemme päälle T-muotoisen uran M8-pultin päähän. Tee tämä ensin sokealeikkauksella pyörösahalla. Sen syvyyden tulee olla hieman suurempi kuin pultin kannan korkeus ja sen leveyden tulee olla hieman suurempi kuin pultin pään kuusikulmion kahden yhdensuuntaisen pinnan välinen etäisyys. Tässä tapauksessa teemme myös pyörösahan vaunun pyörösahalla ilman jyrsimen apua.
Sitten asennamme vanerinauhan tuloksena olevan uran päälle liimalla ja ruuveilla.
Ja teemme siihen 8 mm leveän leikkauksen - vain M8-pultin halkaisijalle.
Kiinnitä etulista alustaan liimalla ja itsekierteittäviä ruuveja käyttämällä.
HUOMIO: varmistamme, että suorat kulmat säilyvät suhteessa aiemmin tehtyyn leikkaukseen ja suhteessa vaunun pohjan tasoon!
Nyt vaunun pohja voidaan sahata loppuun asti. Ja turvaelementiksi teemme vanerirmuista aidan, johon sahanterä menee leikkauksissa.
Itse vaunu on valmis. Sinun on tehtävä kaksi saranoitua pysäytintä, sukkula ja mittari.
Pysäytin koostuu kahdesta vanerista, jotka on koottu liimalla ja ruuveilla suorassa kulmassa. Pysäytin on kätevä asentaa käyttämällä vaunun etukannatinta alustana 90 asteen kulmassa. Tässä tapauksessa asennusalue on ensin peitettävä teipillä, jotta pysäytysosat eivät tartu kannattimeen. Kuivumisen jälkeen teippi on poistettava. Tällä tavalla teemme kaksi pysäytystä ja poraamme niiden yläosaan kaksi reikää M8-pulteille.
Valmistamme kaksoisliimatusta vanerista ja 16 mm leveästä, 5 mm korkeasta ja mielivaltaisen pituisesta puukaistaleesta 25x15 cm kokoisen sukkulan, tässä esimerkissä noin 80 mm. Liimaamme nauhan tasaisesti sukkulan alareunan kanssa ennalta valittuun uraan.
Valmistamme mittarin samasta 16 mm leveästä ja 5 mm korkeasta nauhasta. Toiselle puolelle jätetään leveys 16 mm, ja toiselle sitä vähennetään leikkuuleveydellä h.
Kaikki on valmis testaamaan laatikkoliitoksen tuotantoa. Ensin asetamme sukkulan niin, että kielen reuna sijaitsee sahanterästä 16 mm leveän kaliiperin etäisyydellä. Niinpä asetimme parametrit tulevalle ponttiliitokselle: tapin leveys on 16 mm ja uran koko on myös 16 mm. Siirrämme pysäytintä B kohti sukkulaa ja kiinnitämme sen siipimuttereilla.
Pysäyttimen A sijainnin löytämiseksi käytämme mittarin toista puolta, jonka kielekkeen leveys on vähennetty sahanterän leikkauksen paksuudella. Korjaamme pysäkin A.
Vapautamme sahanterän käytetyn materiaalin korkeudelle. Tässä esimerkissä otetaan 10 mm paksuisia vanerin paloja. Eli nostamme sahanterän vaunun pohjan yläpuolelle 10 mm. Siirrämme sukkulan lähelle pysäytintä B, asetamme työkappaleen kieltä vasten ja teemme ensimmäisen ulkoleikkauksen.
Siirrämme sukkulan pysäyttimeen A, asetamme työkappaleen kieltä vasten ja teemme toisen ulkoleikkauksen.
Sitten siirrämme sukkulaa vähitellen ja valitsemme puun ulompien leikkausten väliltä.
Näin syntyy 10 mm syvä ja 16 mm leveä ura. Heitämme työkappaleen uralla sukkulan kielelle ja toistamme ulompien leikkausten muodostamisen ja niiden välisen puun valitsemisen vaiheet, teemme toisen uran ja sitä seuraavat urat työkappaleen loppuun asti. Jos viimeinen ura ei ole työkappaleen pituuden kerrannainen, se on ok.
Käännämme työkappaletta 180 astetta, asetamme ensimmäisen koko uran kielekkeelle, siirrämme sukkulan pysäyttimeen B, asetamme toisen vastineen vanerin ja teemme ensimmäisen leikkauksen.
Poistamme ensimmäisen osan ja teemme urat toiseen, kuten edellä on kuvattu.
Yhdistämme tuloksena olevat osat ja varmistamme, että laatikkoliitäntä on tehty oikein.
Tuloksena on kätevä yleisvaunu, joka voi menestyksekkäästi korvata jiirisahan. Tämän vaunun avulla voit myös tehdä ponttiliitoksen tai koristeritilät.
Tarvitset:
- Vaneri 12 mm paksu.
- Paksu levy (40-50 mm).
- Laitteisto.
- PVA liimaa.
Valmistusprosessi
Leikkaamme vaunun pohjan palapelillä tai pyörösahalla vanerista, jonka leveys on pyörösahapöydän kokoinen ja jonka syvyys on noin 40 cm. Valmistamme ohjaimet kovapuusta (tässä tapauksessa pyökkiä) kokoon pyörösahapöydän urista ja kiinnitä ne liimalla ja itseporautuvilla ruuveilla.
Säädämme kiskojen leveyden uriin niin, että vaunun pohja liukuu vapaasti, mutta ilman poikittaista välystä. Tätä varten liukukiskot voidaan aluksi valmistaa tarkasti urien leveyden mukaan ja sitten hiekkapaperilla tasaisen liukumisen saavuttamiseksi.
Nyt sinun on tehtävä vaunun etu- ja takasäleet. Teemme takalaudan puoliksi liimatusta levystä tai vanerista (leveys on pohjaa pitkin, korkeus on mielivaltainen).Sillä on puhtaasti mekaaninen toiminta, eikä se vaadi erityisen tarkkaa kiinnitystä. Kiinnitämme sen alhaalta liimalla ja ruuveilla ja teemme ensimmäisen EPÄTÄYDELLISEN leikkauksen, emme vie sitä etureunaan muutamalla sentillä.
Valmistamme etulaudan paksusta levystä tai kaksoisliimatusta vanerista (leveys pohjaa pitkin, korkeus 15 cm). Sen erikoisuus on, että teemme päälle T-muotoisen uran M8-pultin päähän. Tee tämä ensin sokealeikkauksella pyörösahalla. Sen syvyyden tulee olla hieman suurempi kuin pultin kannan korkeus ja sen leveyden tulee olla hieman suurempi kuin pultin pään kuusikulmion kahden yhdensuuntaisen pinnan välinen etäisyys. Tässä tapauksessa teemme myös pyörösahan vaunun pyörösahalla ilman jyrsimen apua.
Sitten asennamme vanerinauhan tuloksena olevan uran päälle liimalla ja ruuveilla.
Ja teemme siihen 8 mm leveän leikkauksen - vain M8-pultin halkaisijalle.
Kiinnitä etulista alustaan liimalla ja itsekierteittäviä ruuveja käyttämällä.
HUOMIO: varmistamme, että suorat kulmat säilyvät suhteessa aiemmin tehtyyn leikkaukseen ja suhteessa vaunun pohjan tasoon!
Nyt vaunun pohja voidaan sahata loppuun asti. Ja turvaelementiksi teemme vanerirmuista aidan, johon sahanterä menee leikkauksissa.
Itse vaunu on valmis. Sinun on tehtävä kaksi saranoitua pysäytintä, sukkula ja mittari.
Pysäytin koostuu kahdesta vanerista, jotka on koottu liimalla ja ruuveilla suorassa kulmassa. Pysäytin on kätevä asentaa käyttämällä vaunun etukannatinta alustana 90 asteen kulmassa. Tässä tapauksessa asennusalue on ensin peitettävä teipillä, jotta pysäytysosat eivät tartu kannattimeen. Kuivumisen jälkeen teippi on poistettava. Tällä tavalla teemme kaksi pysäytystä ja poraamme niiden yläosaan kaksi reikää M8-pulteille.
Valmistamme kaksoisliimatusta vanerista ja 16 mm leveästä, 5 mm korkeasta ja mielivaltaisen pituisesta puukaistaleesta 25x15 cm kokoisen sukkulan, tässä esimerkissä noin 80 mm. Liimaamme nauhan tasaisesti sukkulan alareunan kanssa ennalta valittuun uraan.
Valmistamme mittarin samasta 16 mm leveästä ja 5 mm korkeasta nauhasta. Toiselle puolelle jätetään leveys 16 mm, ja toiselle sitä vähennetään leikkuuleveydellä h.
Kaikki on valmis testaamaan laatikkoliitoksen tuotantoa. Ensin asetamme sukkulan niin, että kielen reuna sijaitsee sahanterästä 16 mm leveän kaliiperin etäisyydellä. Niinpä asetimme parametrit tulevalle ponttiliitokselle: tapin leveys on 16 mm ja uran koko on myös 16 mm. Siirrämme pysäytintä B kohti sukkulaa ja kiinnitämme sen siipimuttereilla.
Pysäyttimen A sijainnin löytämiseksi käytämme mittarin toista puolta, jonka kielekkeen leveys on vähennetty sahanterän leikkauksen paksuudella. Korjaamme pysäkin A.
Vapautamme sahanterän käytetyn materiaalin korkeudelle. Tässä esimerkissä otetaan 10 mm paksuisia vanerin paloja. Eli nostamme sahanterän vaunun pohjan yläpuolelle 10 mm. Siirrämme sukkulan lähelle pysäytintä B, asetamme työkappaleen kieltä vasten ja teemme ensimmäisen ulkoleikkauksen.
Siirrämme sukkulan pysäyttimeen A, asetamme työkappaleen kieltä vasten ja teemme toisen ulkoleikkauksen.
Sitten siirrämme sukkulaa vähitellen ja valitsemme puun ulompien leikkausten väliltä.
Näin syntyy 10 mm syvä ja 16 mm leveä ura. Heitämme työkappaleen uralla sukkulan kielelle ja toistamme ulompien leikkausten muodostamisen ja niiden välisen puun valitsemisen vaiheet, teemme toisen uran ja sitä seuraavat urat työkappaleen loppuun asti. Jos viimeinen ura ei ole työkappaleen pituuden kerrannainen, se on ok.
Käännämme työkappaletta 180 astetta, asetamme ensimmäisen koko uran kielekkeelle, siirrämme sukkulan pysäyttimeen B, asetamme toisen vastineen vanerin ja teemme ensimmäisen leikkauksen.
Poistamme ensimmäisen osan ja teemme urat toiseen, kuten edellä on kuvattu.
Yhdistämme tuloksena olevat osat ja varmistamme, että laatikkoliitäntä on tehty oikein.
Johtopäätös
Tuloksena on kätevä yleisvaunu, joka voi menestyksekkäästi korvata jiirisahan. Tämän vaunun avulla voit myös tehdä ponttiliitoksen tai koristeritilät.
Katso video
Samanlaisia mestarikursseja
Erityisen mielenkiintoista
Kommentit (1)
