Kotitekoiset pyörät - mönkijät
Ei ole mikään salaisuus, että joihinkin kyliin pääsee ongelmitta vain kesällä. Syksyllä, talvella tai keväällä syntyy suuria vaikeuksia - joko suo tai lumi ajelee, vain nykyaikainen nelivetoauto selviää tehtävistä. Mutta tämä on erittäin kallis nautinto, useimmilla taka-alueen asukkaista ei ole siihen varaa. Kerromme, kuinka vanhat renkaat uusitaan ja tavallisesta Zhiguli-autosta tehdään todellinen mönkijä.
Elementtien kiinnittämiseen tarvitaan sopivan pituinen M6-laitteisto. Koukut on valmistettu D-profiilihihnasta (yläleveys 32 mm, pohjaleveys 19,2 mm). Vyö leikataan paloiksi kirveellä, kappaleiden tarkkuuden varmistamiseksi isku tehdään vasaralla. Reiät porataan tavallisella poralla ja metalliporalla, mutterit on helpompi kiristää ruuvimeisselillä. Flipper on valmistettu vanhoista putkista ja liimattu renkaisiin kumiliimalla. Pulttien leikkaamiseen tarvitset hiomakoneen, jossa on hiomalaikka.
Leikkaa vyön aihiot kirveellä tasaisella laudalla. Pituus on noin 15 cm, erityisarvot riippuvat renkaan leveydestä ja segmenttien kaltevuuskulmasta. Aseta kirveen terä 45 asteen kulmaan hihnan akseliin nähden.Määrä riippuu yksittäisten elementtien välisestä etäisyydestä, keskimäärin sen tulisi olla 20 cm.
Varmistaaksesi, että kaikki palat ovat saman pituisia, tee tauluun merkki ja käytä sitä mallina. Aseta kirves oikeaan paikkaan ja leikkaa hihnasta pala irti lyömällä vasaralla perään. Poraa reiät hihnaan ja renkaaseen, aseta ne noin 1 cm:n etäisyydelle päistä ja symmetria-akselia pitkin.
Poraa ensin reiät kaikkiin hihnan osiin ja käytä sitten kutakin mallina reikien poraamiseen renkaaseen. Ruuvaa jokainen kalanruotoelementti erikseen heti reikien valmistuksen jälkeen. Vyön kappaleiden välinen etäisyys voidaan säätää silmällä tai mikä tahansa sopivan levyinen levy voidaan säätää malliin sopivaksi.
Asenna "kalanruoto" kuvatun algoritmin mukaan koko pyörän poikki. Valmistele kaksi rengasta takapyörille. Leikkaa vanha kamera sädettä pitkin. Sinun on tehtävä jotain räpylän kaltaista - tämä on erityinen nauha, joka suojaa kameraa vaurioilta pulttien päillä, jotka pitävät hihnan palasia renkaan kehän ympärillä. Levitä kumisementtiä renkaan sisäpuolelle.
Aseta läppä varovasti paikalleen ja kohdista se. Anna olla vuorokausi, jotta liima kovettuu. Leikkaa hiomakoneella pulttien ulkonevat osat pyörien kehän ympäriltä.
Kokoa pyörät ja asenna ne autoon. Vie se koeajolle. Tulet yllättymään tuloksista; maastohiihtokyvyn suhteen tällainen Zhiguli on paljon parempi kuin nykyaikaisimpia jeeppejä.
Tällaisilla renkailla ei saa ajaa päällystetyillä teillä; nopeus ei saa ylittää 50 km/h.On muistettava, että kiinnityslujuus ei täytä nopeiden renkaiden vaatimuksia, tällaisia renkaita voidaan käyttää vain lyhyen aikaa huonojen tieosuuksien läpi ajoon.
Muista katsoa video saadaksesi täydelliset testit näiden pyörien kaikkien ohitusominaisuuksista takavetoisessa autossa.
Mitä sinun täytyy valmistautua
Elementtien kiinnittämiseen tarvitaan sopivan pituinen M6-laitteisto. Koukut on valmistettu D-profiilihihnasta (yläleveys 32 mm, pohjaleveys 19,2 mm). Vyö leikataan paloiksi kirveellä, kappaleiden tarkkuuden varmistamiseksi isku tehdään vasaralla. Reiät porataan tavallisella poralla ja metalliporalla, mutterit on helpompi kiristää ruuvimeisselillä. Flipper on valmistettu vanhoista putkista ja liimattu renkaisiin kumiliimalla. Pulttien leikkaamiseen tarvitset hiomakoneen, jossa on hiomalaikka.
Valmistusprosessi
Leikkaa vyön aihiot kirveellä tasaisella laudalla. Pituus on noin 15 cm, erityisarvot riippuvat renkaan leveydestä ja segmenttien kaltevuuskulmasta. Aseta kirveen terä 45 asteen kulmaan hihnan akseliin nähden.Määrä riippuu yksittäisten elementtien välisestä etäisyydestä, keskimäärin sen tulisi olla 20 cm.
Varmistaaksesi, että kaikki palat ovat saman pituisia, tee tauluun merkki ja käytä sitä mallina. Aseta kirves oikeaan paikkaan ja leikkaa hihnasta pala irti lyömällä vasaralla perään. Poraa reiät hihnaan ja renkaaseen, aseta ne noin 1 cm:n etäisyydelle päistä ja symmetria-akselia pitkin.
Poraa ensin reiät kaikkiin hihnan osiin ja käytä sitten kutakin mallina reikien poraamiseen renkaaseen. Ruuvaa jokainen kalanruotoelementti erikseen heti reikien valmistuksen jälkeen. Vyön kappaleiden välinen etäisyys voidaan säätää silmällä tai mikä tahansa sopivan levyinen levy voidaan säätää malliin sopivaksi.
Asenna "kalanruoto" kuvatun algoritmin mukaan koko pyörän poikki. Valmistele kaksi rengasta takapyörille. Leikkaa vanha kamera sädettä pitkin. Sinun on tehtävä jotain räpylän kaltaista - tämä on erityinen nauha, joka suojaa kameraa vaurioilta pulttien päillä, jotka pitävät hihnan palasia renkaan kehän ympärillä. Levitä kumisementtiä renkaan sisäpuolelle.
Aseta läppä varovasti paikalleen ja kohdista se. Anna olla vuorokausi, jotta liima kovettuu. Leikkaa hiomakoneella pulttien ulkonevat osat pyörien kehän ympäriltä.
Kokoa pyörät ja asenna ne autoon. Vie se koeajolle. Tulet yllättymään tuloksista; maastohiihtokyvyn suhteen tällainen Zhiguli on paljon parempi kuin nykyaikaisimpia jeeppejä.
Johtopäätös
Tällaisilla renkailla ei saa ajaa päällystetyillä teillä; nopeus ei saa ylittää 50 km/h.On muistettava, että kiinnityslujuus ei täytä nopeiden renkaiden vaatimuksia, tällaisia renkaita voidaan käyttää vain lyhyen aikaa huonojen tieosuuksien läpi ajoon.
Katso mutakokeet videolta
Muista katsoa video saadaksesi täydelliset testit näiden pyörien kaikkien ohitusominaisuuksista takavetoisessa autossa.
Samanlaisia mestarikursseja
Erityisen mielenkiintoista
Kommentit (0)
