Kuinka tehdä putkentaivutin auton vauhtipyörästä ja Bendix-käynnistimestä
Profiiliputkien taivutus ilman poikkileikkauksen muotoa ei ole kovin helppoa. Tätä varten tarvitset erityisiä putkien taivuttimia, jotka ovat kalliita ja melko tilaa vieviä. Mutta tällainen laite voidaan tehdä omin käsin ilman suuria kustannuksia, jos yrität vähän.
Kotitekoisen putkentaivuttimen kokoamiseksi tarvitsemme seuraavat materiaalit ja tuotteet:
Työssämme tulee käyttää: hiomakonetta, poraa, sorvia, poraus- ja jyrsintäkonetta, hiomakonetta, hitsauskonetta, ruuvipenkkiä, vasaraa, keskimeistiä jne.
Laitoimme vanhan vauhtipyörän kuntoon.Hiomakoneella leikkaamme pulttien ulkonevat päät irti, kiinnitämme ne sorvin istukkaan ja puhdistamme ne hiomalaikalla kerrostumista ja ruosteisista tahroista.
Pyöreistä messinkiaihioista valmistamme vauhtipyörälle kaksi vastinetta, joita tarvitaan sen keskittämiseen ja kiinnitykseen.
Hiomme alumiiniaihioista eri halkaisijaltaan vaihdettavia teloja saadaksemme tarvittavan työkappaleiden taivutussäteen. Niissä on sama neljän pultin ja mutterin kiinnitysjärjestelmä, jotka on hitsattu vauhtipyörään.
Käyttökelvottomasta käynnistimestä irrotamme vetopyörästön (Bendix) akselin kanssa ja poistamme kaikki paitsi ajokytkimen sisärenkaan.
Teemme pohjan paksusta peltilevystä, leikkaamalla kulmat hiomakoneella ja pyöristämällä ne hiomakoneella.
Asennamme vauhtipyörän, jossa on messinkiholkki, ja kytkemme sen Bendix-rengasvaihteeseen. Merkitse tässä asennossa niiden pyörimispiste alustaan ja poraa reikiä.
Asetamme tappi vauhtipyörän reikään alhaalta ja hitsaamme sen pohjaan. Hiomme hitsausalueen tasaiseksi koneen kanssa.
Laitamme messinkiholkin nastan päälle, laitamme siihen vauhtipyörän ja kiristämme mutterilla.
Hiomme pyöreästä terästankosta holkin ja asennamme sen alhaalta Bendix-akselin reikään, josta katkaisimme kierteisen vetopyörän.
Hitsaamme akselin alhaalta holkkiin, joka puolestaan hitsataan alustaan. Asennamme vaihteen akselin päälle.
Yhdessä paksussa metallilevyssä poraamme reiän toiseen päähän ja jyrsimme levyn alapuolelta kolmion muotoisen uran ja taivutamme sitä 90 astetta.
Hiomme teräksestä pyöreästä tangosta halutun halkaisijan tankin, kiinnitämme sen sorvin istukkaan ja yhdistämme tangon pään vaihteeseen kitkahitsauksella.
Asennamme tangon vaihteiston ollessa paikallaan.Laitamme tankoon L-muotoisen osan, jossa on reikä, ja hitsaamme sen pohjaan. Hitsaamme tangon päälle metallilevyn. Käytämme sitä vetovaihteen pyörittämiseen.
Jyrsimme vauhtipyörään radiaalisen uran, johon asetamme erityisesti valmistetun levyn, jonka päässä on kaksi reikää, jotka sijaitsevat pituussuunnassa, ja hitsaamme sen.
Hitsaamme pohjan pohjaan kaksi neliömäistä putkea antamaan vakautta koko laitteelle. Seuraava toimenpide on pysäyttimien valmistus työkappaleille ja niiden asennus oikeille paikoilleen.
Puramme putken taivuttimen, poistamme rasvan osista ja komponenteista, peitämme liimapaperilla maalaamattomat pinnat ja maalaamme aerosolipurkista.
Odotetaan maalin kuivumista, poistetaan suojapaperi ja aloitetaan lopullinen kokoonpano voitelemalla messinkiholkit ja bendix vauhtipyörän kruunulla.
Tarkistamme putkentaivuttimen toiminnan, vaihdamme vaihtorullia varmistaaksemme tarvittavan taivutussäteen ja varmistamme, että laite toimii moitteettomasti.
Edellytetään
Kotitekoisen putkentaivuttimen kokoamiseksi tarvitsemme seuraavat materiaalit ja tuotteet:
- paksu pelti;
- halkaisijaltaan erikokoiset alumiiniaihiot;
- kaksi pyöreää messinkiaihiota;
- vaihteisto käynnistimestä (Bendix);
- hammaspyörän vauhtipyörä autosta;
- pultit, aluslevyt ja mutterit;
- pyöreä teräspalkki;
- erikokoiset ja -muotoiset metallilevyt;
- neliö metalli putki;
- purkki aerosolimaalia.
Työssämme tulee käyttää: hiomakonetta, poraa, sorvia, poraus- ja jyrsintäkonetta, hiomakonetta, hitsauskonetta, ruuvipenkkiä, vasaraa, keskimeistiä jne.
Putken taivuttimen valmistusprosessi
Laitoimme vanhan vauhtipyörän kuntoon.Hiomakoneella leikkaamme pulttien ulkonevat päät irti, kiinnitämme ne sorvin istukkaan ja puhdistamme ne hiomalaikalla kerrostumista ja ruosteisista tahroista.
Pyöreistä messinkiaihioista valmistamme vauhtipyörälle kaksi vastinetta, joita tarvitaan sen keskittämiseen ja kiinnitykseen.
Hiomme alumiiniaihioista eri halkaisijaltaan vaihdettavia teloja saadaksemme tarvittavan työkappaleiden taivutussäteen. Niissä on sama neljän pultin ja mutterin kiinnitysjärjestelmä, jotka on hitsattu vauhtipyörään.
Käyttökelvottomasta käynnistimestä irrotamme vetopyörästön (Bendix) akselin kanssa ja poistamme kaikki paitsi ajokytkimen sisärenkaan.
Teemme pohjan paksusta peltilevystä, leikkaamalla kulmat hiomakoneella ja pyöristämällä ne hiomakoneella.
Asennamme vauhtipyörän, jossa on messinkiholkki, ja kytkemme sen Bendix-rengasvaihteeseen. Merkitse tässä asennossa niiden pyörimispiste alustaan ja poraa reikiä.
Asetamme tappi vauhtipyörän reikään alhaalta ja hitsaamme sen pohjaan. Hiomme hitsausalueen tasaiseksi koneen kanssa.
Laitamme messinkiholkin nastan päälle, laitamme siihen vauhtipyörän ja kiristämme mutterilla.
Hiomme pyöreästä terästankosta holkin ja asennamme sen alhaalta Bendix-akselin reikään, josta katkaisimme kierteisen vetopyörän.
Hitsaamme akselin alhaalta holkkiin, joka puolestaan hitsataan alustaan. Asennamme vaihteen akselin päälle.
Yhdessä paksussa metallilevyssä poraamme reiän toiseen päähän ja jyrsimme levyn alapuolelta kolmion muotoisen uran ja taivutamme sitä 90 astetta.
Hiomme teräksestä pyöreästä tangosta halutun halkaisijan tankin, kiinnitämme sen sorvin istukkaan ja yhdistämme tangon pään vaihteeseen kitkahitsauksella.
Asennamme tangon vaihteiston ollessa paikallaan.Laitamme tankoon L-muotoisen osan, jossa on reikä, ja hitsaamme sen pohjaan. Hitsaamme tangon päälle metallilevyn. Käytämme sitä vetovaihteen pyörittämiseen.
Jyrsimme vauhtipyörään radiaalisen uran, johon asetamme erityisesti valmistetun levyn, jonka päässä on kaksi reikää, jotka sijaitsevat pituussuunnassa, ja hitsaamme sen.
Hitsaamme pohjan pohjaan kaksi neliömäistä putkea antamaan vakautta koko laitteelle. Seuraava toimenpide on pysäyttimien valmistus työkappaleille ja niiden asennus oikeille paikoilleen.
Puramme putken taivuttimen, poistamme rasvan osista ja komponenteista, peitämme liimapaperilla maalaamattomat pinnat ja maalaamme aerosolipurkista.
Odotetaan maalin kuivumista, poistetaan suojapaperi ja aloitetaan lopullinen kokoonpano voitelemalla messinkiholkit ja bendix vauhtipyörän kruunulla.
Tarkistamme putkentaivuttimen toiminnan, vaihdamme vaihtorullia varmistaaksemme tarvittavan taivutussäteen ja varmistamme, että laite toimii moitteettomasti.
Katso video
Samanlaisia mestarikursseja
Erityisen mielenkiintoista
Kommentit (2)
