Kuinka tehdä hihnapyörä ilman sorvia

Koska et pysty löytämään ja ostamaan vaaditun kokoista hihnapyörää, voit tehdä sen itse. Tätä varten sinun on valettava alumiiniaihio ja hiottava se, mikä voidaan tehdä myös ilman sorvia.

Mitä tarvitset:

savi, hiekka;
tiilet;
raastaa;
polttopuut;
kotitekoinen upokas;
alumiiniromu;
pari vanhoja tiedostoja;
bulgaria;
sähkömoottori;
teräskulma ja -levy.

Hihnapyörän valmistusprosessi

Aihion valmistamiseksi hihnapyörälle tarvitset muotin sen valua varten. Tätä varten sinun on valmistettava saven ja hiekan seos. Ne siivilöidään ja sitten sekoitetaan.

Tarvitset 1 osan savea 2-3 osaan hiekkaa. Osuus riippuu saven rasvapitoisuudesta. On tärkeää, että hieman kostutettu seos voi tarttua yhteen kokkareiksi.

Jotta voit tehdä vaikutelman kaatamista varten käytettävästä muotista, sinun on otettava puinen sylinteri, jonka halkaisija on hieman suurempi kuin vaadittu hihnapyörä. Keskelle tehdään reikä. Putki työnnetään reikään ja siihen mikä tahansa pyöreä puu, jonka halkaisija vastaa akselia, johon hihnapyörä asennetaan.

Seuraavaksi muotin runko valmistetaan 4 tiilestä, siihen kaadetaan vähän muovausseosta ja päälle asennetaan malli.Sitten se sirotellaan savella ja hiekalla. Seos tiivistetään tiiviisti.

Tämän jälkeen malli poistetaan kevyesti kiertämällä niin, että keskellä oleva pyöreä puu jää sisälle. On suositeltavaa tehdä useita tällaisia muotteja, jos valun aikana ilmenee vikoja.

Pieni takka on valmistettu tavallisista tiilistä. Arinatangot on asennettu siihen. Tiili asetetaan puhtaalle savelle. Upokkaan asentamiseksi uunin päälle asetetaan 2 sauvaa.

Sulattava alumiiniromu asetetaan kotitekoiseen upokkaaseen. Upokas voidaan hitsata palosammuttimesta, suurihalkaisijaisesta paksuseinäisestä putkesta tai sähkömoottorin staattorista. Se asennetaan uuniin ja vuorattu tiilellä lämmön säilyttämiseksi. Seuraavaksi takka sytytetään pienellä puuhakkeella. Liekin lämpötila puuhaketta poltettaessa riittää sulattamaan alumiinia myös ilman ruiskutusilmaa.

Upokas on suositeltavaa peittää ainakin tiilillä. Ennen valua kuona poistetaan sulan metallin yläpuolelta. Seuraavaksi alumiini kaadetaan muottiin.

Jäähdytyksen jälkeen sinun on lyötävä pyöreä puutavara aihiosta.

Tätä varten sinun on lämmitettävä se polttimella tai tulessa. Sitten se tulee ulos vasaran iskujen alla halkaisematta työkappaletta.

Sitten aihio kiinnitetään sähkömoottorin akseliin. Tätä varten sen päähän porataan reikä ja leikataan lanka. Näin voit kiinnittää aihion pultilla ja mutterilla. Jos moottorin akseli osoittautuu ohuemmaksi kuin hihnapyörän reiän halkaisija, voit taivuttaa peltiholkkia eron kompensoimiseksi.

Itse moottori on ruuvattu raskaaseen liesiin tai työtasoon. Hihnapyörän uraa varten sinun on pysäytettävä leikkurit. Voit tehdä tämän käyttämällä suurta kulmaa ja levyä. Yksinkertaisempi ja halvempi ratkaisu olisi lohkosta ja laudasta tehty puinen pysäytin.

Sorvaustyön leikkurit voidaan sorvata hiomakoneella vanhoista viiloista.Seuraavaksi aihiolla varustettu moottori käynnistetään ja se hiotaan. Tämä voidaan tehdä nopeasti käyttämällä hiomakonetta, jossa on teroituspyörä. Karkean sorvauksen jälkeen hienokäsittely suoritetaan kotitekoisilla leikkurilla. Työn edetessä hihnapyörän ura tarkistetaan käyttämällä hihnaa, jonka alle se on tehty. Sinun on myös muistettava ohjata hihnapyörän halkaisijaa, jos se on erityinen.

Tällä käsityönä valmistettua hihnapyörää voidaan käyttää hidaskäyntisissä moottoreissa. Jos siinä on lyöntejä riittämättömän tasapainotuksen vuoksi, tämä ei ole kriittinen.