Kuinka tehdä miniatyyri 12 V porakone

Pienten osien tarkkaan poraukseen on parasta käyttää pientä porakonetta. Sen avulla voit sijoittaa poran oikeaan kulmaan, mikä on erittäin tärkeää, kun jopa millimetrivirhe voi pilata osan. Voit koota tällaisen koneen autotallissa käyttämällä kiinalaista moottoria käyttövoimana.

Materiaalit:

• sähkömoottori 775 -
  
• miniporan istukka -
  
• teräslevy 5-10 mm;
  
• kiillotettu ruostumaton teräs sauva;
  
• teräsnauha 40x3 mm;
  
• puristusjousi;
  
• terästanko 3-4 mm;
  
• teräs neliö 20x20 mm;
  
• mini laakerit;
  
• teräspuristimet - 2 kpl;
  
• ruuvit, mutterit, pultit, aluslevyt.

Porakoneen valmistusprosessi

Koneen kokoaminen on aloitettava sen pohjan valmistuksesta. Tätä varten teräslevystä leikataan n. 25x25 cm levy, joka on hiottava heti, jotta maalaus helpottuu myöhemmin.

Konetelineen valmistamiseksi sinun on valmistettava ruostumattomasta teräksestä valmistettu tanko. Se voidaan irrottaa rikkoutuneesta auton takatuesta. On tärkeää porata iskunvaimennin läpi ennen sen leikkaamista paineen vähentämiseksi.



Seuraavaksi sinun on hitsattava tanko pohjaan tiukasti oikeassa kulmassa.Luotettavuuden vuoksi on parempi hitsata reiän läpi, joten levy on porattava. Hitsauksen jälkeen pohja ja sauma voidaan maalata.

Sitten tehdään liukumekanismi. Tätä varten nauhasta leikataan 2 kappaletta, kukin 55-70 mm. Osat puristetaan yhteen ja porataan yhdellä kertaa, jotta reiät sopivat täydellisesti yhteen. Seuraavaksi sinun on porattava ne tangon halkaisijaan, mikä estää välyksen muodostumisen. Siksi mieluiten säädä reiät kalvimella. Sitten poratut aihiot hitsataan yhteen toisella nauhapalalla. Sinun on hankittava U-muotoinen aihio. Haluttaessa se voidaan hioa.





Rajoittimen U-muotoiseen kannattimeen on tehtävä reiät. Jälkimmäinen on pala kiillotettua terästankoa, jonka halkaisija on 3-4 mm.
Koneen kiinteä pohja on valmistettu 20x20 mm:n neliön romuista. Karan iskun lisäämiseksi neliötä on lyhennettävä korkeudeltaan 5 mm. Sitten tangon reikä kopioidaan työkappaleeseen, kuten aiemmin tehdyssä kannattimessa.

Kun olet yrittänyt neliötä, sinun on merkittävä siihen rajoittimen kosketuskohta. Siihen tehdään reikä sen työntämistä varten. Tämän jälkeen reikä porataan täsmälleen vastakkaiselle puolelle. Kierteen leikkaamisen jälkeen siihen ruuvataan ruuvi, jonka avulla voit kiristää rajoitinta. Sivuun on myös porattava reikä sauvaa varten. Siihen leikataan lanka neliön painamiseksi telineeseen. Takapuolelle, hieman lähemmäs reunaa, on tehty reikä kahvan kiinnitystä varten.

Liukuvan kannattimen keskelle on asennettava pieni kulma ruuveihin. Siihen ruuvataan liukulaakeri pultilla.




Koneen kahvat on valmistettu leikatuista nauhoista. Se tulee kiinnittää kiinteään neliöön tangon takana pultilla.Nauha on taivutettava siten, että liukulaakerin päällä lepäämisen jälkeen se liikkuu hieman sivulle mukavan otteen saamiseksi.



Seuraavaksi kootaan koneen alusta. Tätä varten osa kannattimesta asetetaan telineeseen, sitten neliö asetetaan paikalleen, jousi ja kiinnike asetetaan kokonaan. Tämän jälkeen rajoitin asetetaan paikalleen ja kiristetään ruuvilla sivureiän läpi. Kiinnikkeen kulmaan ruuvataan laakeri. Sitten neliöön ruuvataan kahva, ja se itse painetaan siipipultilla telineeseen. Lopuksi tanko on voideltava, jotta se liukuu paremmin.


Moottori on kiinnitetty runkoon kahdella puristimella. Sen jälkeen se kytketään virtalähteeseen. Jos sinulla on nopeudensäädin, on parempi tehdä tämä sen kautta. Sitten istukkaan asennetaan pora ja koneen korkeutta säädetään. Tämä tehdään vapauttamalla neliön pultti ja painamalla sitä tolppaa vasten.

Katso video