Kuinka tehdä laite putken satuloiden leikkaamiseen romuautoista

Jotkut käytetyt autonosat eivät koskaan menetä mittatarkkuuttaan. Käytämme tätä tekijää hyödyllisen työkalun pyöreiden putkien reunojen leikkaamiseen ja niiden liittämiseen eri kulmista.

Tulen tarvitsemaan

Materiaalit:

käytetyt männät ja iskunvaimentimet;
käytetty kulma ja kanava;
metallilevy;
spray-maali;
pultit, mutterit, siipimutterit, aluslevyt;
ydin pora;
puristin;
pyöreä teräsputki.

Laadukkaat porat AliExpressissä alennuksella - http://alii.pub/5zwmxz

Työkalut: heilurivannesaha, hiomakone, jyrsintä, sorvi ja porakone, hitsaus, hiomakone, meisti, pora, mittaus- ja merkintätyökalut jne.

Työkalujen valmistusprosessi autonosista

Valitsemme kaksi vanhaa mäntää, joiden reiän halkaisija on lähellä iskunvaimentimen varren halkaisijaa.

Leikkasimme teräskulmahyllyistä kaksi identtistä nauhaa ja jyrsimme ne joka puolelta 65x250 mm:n mittoihin.

Leikkaamme iskunvaimentimen rungon ylhäältä, vedämme männän varren siitä, pyyhimme kuivaksi ja mittaamme halkaisijaksi 22 mm.

Mittaamme männissä olevien sormien reikien halkaisijat, jotka osoittautuivat 20,32 mm ja 22,08 mm, jotka valitsemme jatkokäyttöön.

Poistamme langan tangosta ja leikkaamme uuden haluttuun kokoon, hiomme toiselta puolelta tietyn pituuden pienempään halkaisijaan.

Pyöristämme ja hiomme molemmat kulmahyllyistä saadut levyt yhdestä reunasta.

Pyöristyksen pohjassa poraamme reiän keskelle.

Valitun männän alaosaan piirrämme halkaisijan, joka on kohtisuorassa männän reikien akseliin nähden. Mittaamme päistä halkaisijan 20,27 mm ja poraamme reikiä.

Yhdelle levylle piirretään pitkien sivujen suuntaiset viivat siten, että niiden välinen etäisyys on 20,27 mm.

Poraamme viivoja, astuen taaksepäin yhtä etäisyyttä levyn reunasta, yksi reikä kerrallaan, sitten vielä kaksi tietyllä etäisyydellä ensimmäisestä.

Jyrsinkoneella teemme näiden reikien väliin pituussuunnassa rakoja, joiden leveys on yhtä suuri kuin reikien halkaisija.

Leikkaamme fragmentin kanavasta, asennamme sen selkänojaan pituussuunnassa levylle ilman rakoja ja asetamme levyn rakoihin kohdistamalla reiät, joihin asetamme männän.

Asetamme iskunvaimentimen varren mäntään teroittaen toista päätä. Pidä mäntää levyllä ja kierrä sitä pystyakselin ympäri, kunnes kanavan jalkoihin ilmestyy vaakasuoria viivoja.

Näiden linjojen perusteella leikkaamme kanavan jalkoihin lovet 90 asteen kulmassa niiden koko korkeuteen nähden. Pyöristä reunat ja kulmat ja poista ruoste hiomakoneella.

Hitsaamme teräsnauhan "reunaan" pituussuunnassa levyyn ilman rakoja, hieman vetäytyen tasaisesta päästä.Levyn toiselle puolelle hitsataan pystysuora kanava, jossa on syvennykset jaloissa, mutta siirretty tasaiselle puolelle. Maalaamme hitsatun kokoonpanon ja levyn urien kanssa.

Yhdistämme kaksi identtistä pulttia hitsaamalla päät kolmannella niin, että ne ovat samansuuntaisia toistensa kanssa ja samaan suuntaan. Asetamme pultit aluslevyineen männän reikiin sisäpuolelta.

Asetamme männän pohjasta ulkonevien pulttien tankoihin levyn rakoilla ja kiinnitämme ne siipimuttereilla ja aluslevyillä.

Asetamme iskunvaimentimen varren männän reikiin ja ruuvaamme ja kiristämme ydinporan kierteisiin.

Yhdistämme levyt reikien läpi pulteilla, aluslevyillä ja muttereilla. Periaatteessa laitteemme on käyttövalmis.

Kiinnitämme laitteen ruuvipuristimeen. Pyöritämme ylempää levyä alempaan nähden vaaditussa kulmassa ja kiristämme kytkentäpulttia avaimilla.

Kiinnitämme pyöreän putken puristimella kanavan uriin. Kytkemme pora päälle iskunvaimentimella ja sen istukkaan kiinnitetyllä porakoneella. Syötämme poraa eteenpäin, ja pora muodostaa putken reunan.