Kuinka poistaa ruoste ja korjata auton osa autotallissa

Tasaisten tai lieriömäisten metalliosien puhdistaminen ei ole ollenkaan vaikeaa, esimerkiksi poralla ja lankalevyllä. Kun osilla on monimutkainen muoto (yleensä ne valmistetaan valamalla), on parempi käyttää sähkökemiallista puhdistusmenetelmää, joka tapahtuu automaattisesti ja ei vaadi paljon kustannuksia ja aikaa. Totta, tällainen työ tulisi suorittaa ulkona tai hyvin ilmastoidussa tilassa.

Tulen tarvitsemaan

Materiaalit ja työkalut:

vanha ruosteinen osa;
sooda tai ruokasooda;
galvanoitu ämpäri vedellä;
pala muoviputkea ja lankaa;
hitsauskone;
säiliö osan pesuun;
pora levykiinnikkeellä jne.

Metalliosien sähkökemiallinen puhdistus autotallissa

Selvyyden vuoksi puhdistetaan vanha, melko monimutkaisen muotoinen auton jarrusatula lialta ja ruosteesta, vaikka sen tilalla voisi olla mikä tahansa muu osa.

Otamme anodiksi metallisen ämpäri puhtaalla vedellä, lisäämme ruokasoodaa tai soodatuhkaa ja sekoitamme voimakkaasti. Tuloksena saamme elektrolyytin.

Katodina toimivan puhdistettavan osan ripustetaan ylhäältä kauhan poikki asetetusta muoviputkesta langalle niin, ettei se kosketa kauhan pohja- ja sivupintaa.

Yhdistämme plussan ämpäriin ja miinuksen puhdistettavaan osaan, hitsauskoneen käynnistämisen jälkeen elektrolyytti alkaa kiehua ja lämmetä elektrolyytissä olevien ionien massiivisen liikkeen vuoksi elektrodien välillä.

Hitsauskoneen tuottama virta voi olla mikä tahansa. Kun sen arvo on alhainen, elektrolyytti lämpenee hitaasti, samoin kuin osan puhdistusprosessi. Virran kasvaessa prosessit tehostuvat. Valitsemme keskimääräisen virran arvon - 120 A, sitten ensimmäinen puhdistusvaihe kestää noin tunnin ja elektrolyytti lämpenee 70-80 celsiusasteeseen.

Määritetyn ajan jälkeen sähkökemiallisen puhdistuksen tulokset ovat ilmeisiä. Kaikki pölystä, hartseista ja rasvasta kertynyt lika kelluu ruskeana vaahtona ja ruostehiukkaset laskeutuvat kauhan pinnalle.

Sammuta laite, irrota liittimet ja poista osa elektrolyytistä. On nähtävissä, että jarrusatula on puhdistettu hyvin. Maalikerroksen alle jää ruostetta, joka voidaan helposti poistaa veitsellä, ja vaikeapääsyisissä paikoissa.

Poistamme maalijäämät ja muut epäpuhtaudet jäykällä siveltimellä astiassa, jossa on lämmintä vettä ja pesujauhetta. Tällaisen pesun jälkeen osa oli 85-90 prosenttia puhdas.

Toistamme tunnin kestävän sähkökemiallisen puhdistuksen, vanhan saastuneen elektrolyytin korvaamisen uudella ja pesun saippuavedellä harjalla. Lisäksi sähkökemiallisen prosessin luonteen mukaan jarrusatulasta (katodista) ruoste siirtyy kauhan (anodin) pintaan.Osa on nyt lähes 100 % puhdas.

Ruuvaamme pultit ja muut irrotettavat elementit auki avaamalla kohdat, joihin elektrolyytti ei ole tunkeutunut. Toistamme sähkökemiallisen puhdistusprosessin kolmannen kerran, mutta 30 minuuttia. Puhdista satulan kannake samalla tavalla. Viimeinen toimenpide on kiillotus poralla ja pyörällä.