Générateur de vélo

J'ai récemment acheté un vélo pour me rendre au travail et, en général, pour rouler et profiter du vélo. Par sécurité, j'allume mes feux avant et arrière pour aider les usagers de la route à mieux me voir. Mes lampes de poche LED fonctionnent avec deux piles AA. Et la charge ne dure que 4 heures de conduite. En fait, cela m’a incité à penser à acheter un générateur de vélo capable d’alimenter toutes les lumières.
Je n'ai rien trouvé en magasin. Toutes les lampes de poche sont alimentées par batterie. Ensuite, j'ai décidé de fabriquer moi-même un générateur pour le vélo, à partir de tout ce qui me tombait sous la main, pour ainsi dire...



Et puis je me suis souvenu que j'avais autrefois fabriqué un générateur à partir d'un moteur pas à pas. J'ai décidé de répéter l'idée. Mais où puis-je me procurer un moteur pas à pas ? On les retrouve dans presque tous les équipements de bureau. Je suis allé dans le placard et j'ai trouvé une vieille imprimante. Naturellement, il contenait une paire de moteurs pas à pas. J'en ai pris, je n'en ai plus besoin.

De quoi d’autre avez-vous besoin pour un générateur ?

Vous aurez besoin de quelques éléments si vous souhaitez construire un générateur pour votre vélo. Voici ce qu'ils sont :

• - Moteur pas à pas provenant d'une imprimante ou d'un autre équipement.
  
• - 8 morceaux de diodes, au choix, pour un courant de 0,5 - aliexpress
  
• - Régulateur de tension LM317 – aliexpress
  
• - Radiateur pour LM317 - aliexpress
  
• - Planche à pain - aliexpress
  
• - Changer - aliexpress
  
• - Boîtier pour régulateur - aliexpress
  
• - Fils.
  
• - Monter depuis l'aile.
  
• - Une roue de voiture.

Circuit régulateur avec redresseur

Nous devons assembler un régulateur de tension afin qu'il redresse non seulement le courant du moteur pas à pas, mais régule également la tension de sortie, protégeant ainsi LED des surtensions lors de la conduite. Le circuit du régulateur est simple. Pont redresseur à diodes et régulateur de tension sur la puce LM317.

J'ai tout assemblé sur une planche à pain avec des trous. J'ai simplement inséré les pièces, plié les contacts dans le sens de la soudure et soudé le tout ensemble. J'ai soudé les fils et maintenant mon régulateur-redresseur est prêt.



L'interrupteur à bascule peut être utilisé pour éteindre le générateur.

Ensemble générateur

Nous assemblons le support du moteur pas à pas à la roue. Le principe est simple : la roue est entraînée en rotation par un moteur pas à pas, le moteur génère de l'électricité.
J'ai longtemps réfléchi à la manière de réaliser la fixation de manière plus simple et plus fiable. Voici ce que j'ai trouvé :
J'ai pris le support de l'aile (coffre, garde-boue). J'y ai vissé un coin en aluminium en le coupant un peu. Et j'ai déjà attaché un moteur pas à pas au coin. Ça y est, la conception a été testée et fonctionne bien. Bien sûr, il serait souhaitable que le moteur soit placé sur la roue, mais en principe, c'est tout à fait normal.
Oh oui. Une roue de machine avec un pneu en caoutchouc est placée sur le moteur pas à pas. Du ruban électrique est enroulé autour de l'arbre du moteur afin que la roue soit fermement tirée sur l'arbre. Rien de mieux ne m'est venu à l'esprit.

Support de régulateur

J'ai aussi longtemps réfléchi à l'endroit où placer le corps du régulateur, où le fixer, car il doit être à proximité du moteur pas à pas, sinon je devrai tirer 4 fils du moteur pas à pas.
Finalement, j'ai eu une idée et j'ai décidé de monter le régulateur sur des supports sur la même barre où est monté le moteur pas à pas.
J'ai découpé un rectangle dans un mince feuillage en aluminium et je l'ai vissé avec de longs boulons à travers des poteaux de 1 cm de long.Eh bien, j'ai fixé le régulateur au rectangle.

Vérification du fonctionnement du générateur

Le moteur pas à pas que j'ai pris était de 24 volts. Et à vitesse normale de vélo, il produisait plus de 30 volts. Le régulateur de sortie produisait 3,1 volts. Ce qui est tout à fait normal. Si vous n'êtes pas satisfait de cette tension, ajustez-la avec des résistances de 150 et 220 Ohm. En général, vous pouvez souder une résistance variable et ajuster la tension à votre guise.

J'ai connecté les fils du régulateur au feu avant. Connecté en parallèle avec les batteries. Ainsi, lorsque le vélo est à l’arrêt, la lumière provient des piles. Et lorsque le vélo roule, la lampe brille du générateur et les éléments sont légèrement chargés. Idéalement, bien sûr, vous devez utiliser des piles, mais des piles AA avec une tension de 1,2 volts, la lampe de poche brûlera faiblement. En principe, vous pouvez jeter complètement les piles et le phare ne s'allumera que lorsque vous bougez. En général, celui qui le veut.


Je vous ai donné l'idée, vous seul pouvez la développer davantage ! Bonne chance les amis !




Article original en anglais