Comment utiliser un aspirateur pour trouver une fuite dans le collecteur d'échappement d'une voiture

L'apparition d'une odeur de gaz d'échappement dans l'habitacle de la voiture est l'un des signes d'une fuite du collecteur d'échappement. Il est rare d'y trouver une fissure évidente et immédiatement perceptible, tout se résume donc généralement à une recherche difficile d'un trou miniature avec le moteur en marche. Le collecteur chauffe rapidement, vous pouvez donc vous brûler les mains plusieurs fois avant de trouver un trou. Il existe une méthode de recherche alternative utilisant un aspirateur. C'est rapide, sécurisé et très simple.

Matériaux nécessaires

Pour diagnostiquer le collecteur d'échappement, vous aurez besoin de :

• aspirateur domestique;
  
• un morceau de tuyau en caoutchouc ;
  
• entonnoir pour liquide;
  
• scotch.

Recherche de fuite

Le collecteur doit refroidir, sinon il n'est pas sécuritaire de travailler. Après avoir retiré la buse de l'aspirateur, son tuyau doit être connecté au tuyau d'échappement. Il est peu probable que les diamètres correspondent, le ruban adhésif sera donc utile ici. Il est conseillé de retirer les filtres à air et le sac de l'aspirateur, s'il ne s'agit pas d'un type conteneur, afin qu'il n'absorbe pas les odeurs d'huile, de carburant et de brûlé du système d'échappement.
Vous devez construire un stéthoscope improvisé à partir d'un morceau de tuyau en caoutchouc et d'un entonnoir.Si le diamètre du petit trou de l'entonnoir est inférieur à la section interne du tuyau, tout peut être compensé avec du ruban adhésif.

Après avoir allumé l'aspirateur, vous devez éteindre le moteur refroidi et, en appliquant un stéthoscope sur le collecteur, écouter d'où l'air est aspiré. Vous devez déplacer l'extrémité du tuyau en douceur sans sauter.

Après avoir identifié un éventuel trou, vous devez le fermer avec votre doigt ; si le bruit s'arrête, la fumée en sortira définitivement. Il y aura très probablement plus d'un trou. Pour éviter de perdre les trouvailles, elles doivent être marquées à la craie.

Une fois tous les trous identifiés, le collecteur peut être retiré et soudé, brasé ou scellé avec du mastic, en général, à votre guise. Bien entendu, rien de plus fiable que le soudage n’a encore été inventé.
Cette méthode est très bonne, mais c’est encore mieux si l’aspirateur a une fonction soufflante. En fonctionnant dans ce mode, il n’aspirera pas l’air vicié du système d’échappement, il n’est donc pas nécessaire de retirer les filtres. En soufflant par les trous du collecteur, l’air sortira au lieu d’être aspiré.
À l'aide d'un aspirateur, vous pouvez rechercher des trous dans le silencieux et dans le système d'échappement dans son ensemble. Inutile de se brûler les mains ou de se précipiter, donc à l'issue du diagnostic il est tout à fait possible de retrouver tous les trous d'un seul coup et d'effectuer une réparation complète.
Article original en anglais