Comment restaurer une batterie de voiture avec du bicarbonate de soude

Bonjour les amis! Aujourd'hui, je veux vous présenter un autre moyen simple et efficace de prolonger la durée de vie de votre ancienne batterie. Nous savons tous très bien qu’une batterie au plomb n’est pas une chose éternelle. Et même si vous en prenez bien soin, tôt ou tard, il commencera à échouer. La raison en est la sulfatation des plaques, à la suite de laquelle la batterie perd sa capacité et n'est plus en mesure de remplir les fonctions spécifiées.
Je tiens à préciser que la méthode décrite ci-dessous ne convient qu'aux batteries sulfatées. Il ne convient pas aux batteries avec des cellules fermées ou gonflées, des plaques détachées, etc.

Signes évidents de sulfatation des plaques

Le signe le plus évident est que la batterie ne tient pas la charge. Autrement dit, lors de la mesure de la tension aux bornes, le voltmètre indique une batterie complètement chargée, mais lorsqu'une charge est connectée, la tension chute considérablement.
Le deuxième signe est une autodécharge rapide. Par exemple, vous n’avez pas utilisé la voiture depuis 3 jours, venez au garage et essayez de la démarrer.Et la batterie est tellement déchargée que même l'électronique n'affiche pas ses valeurs.

Tous ces phénomènes ne se produisent pas immédiatement, mais surviennent progressivement, généralement après 3 à 5 ans de fonctionnement sur batterie.

Restauration de batterie de voiture

La première étape consiste à mesurer la tension initiale.

Ensuite, nous effectuerons un test avec une fourche de charge.

J'ai remarqué depuis longtemps une augmentation de l'autodécharge, donc aujourd'hui elle était généralement déchargée.
Ce serait une bonne idée de vérifier la densité de l'électrolyte.

Une fois la batterie identifiée et le diagnostic posé, nous procédons à la récupération.
À l'aide d'un densimètre, vidangez au maximum l'électrolyte par le haut. Comme vous pouvez le constater, sa couleur est sombre.

Maintenant, nous retournons la batterie et vidons le reste dans un seau. Cela doit être fait avec une attention particulière et le corps doit être tourné lors de la vidange afin que la rangée d'ouvertures des boîtes soit horizontale. Cela doit être fait pour que les flux d'électrolyte sortants ne se court-circuitent pas les uns avec les autres.

Eh bien, ici, c'est complètement noir avec beaucoup d'impuretés.

Vous devez maintenant trouver une capacité pour la batterie. J'ai pris le bassin.

À l’eau courante, rincez tous les pots à l’eau claire. Remplissez jusqu'au sommet.

Et nous le vidons.

Cela éliminera tout électrolyte restant et tous les dépôts noirs.
Ensuite, prenez du bicarbonate de soude, vous aurez besoin de 400 à 500 grammes.

Nous le diluons avec 5 litres d'eau ordinaire dans un bidon. Et mélangez bien.

Remplissez chaque compartiment à ras bord.

Tout commence à bouillir. Ajoutez aux compartiments où une grande quantité de solution de soude s'est répandue.

Attendons 15 minutes jusqu'à ce que la réaction soit complètement terminée. Et égouttez la solution.

Ensuite, rincez à nouveau soigneusement tous les pots à l’eau du robinet.

Laissez égoutter encore un peu pour qu'il y ait un minimum d'excès d'eau.

Je vais remplir l'électrolyte précédemment vidé - un nouveau n'est pas nécessaire. Mais pour cela, il faut le filtrer.J'utilise un chiffon synthétique comme filtre.

Je le place dans un entonnoir.

Et petit à petit je filtre tout l'électrolyte préalablement drainé.

Puis je le remets progressivement dans les bocaux.

On attend que les bulles sortent, en faisant l'appoint si nécessaire. Nous essuyons tout sur le dessus et fermons les couvercles.

Nous mesurons la tension. C’est pratiquement inchangé.

Nous facturons une heure.

La batterie est en charge. Le courant de charge en est un témoin. La tension est montée.

Le test de la fourche de charge le prouve.

Maintenant, nous mettons la batterie sur un cycle de charge complet.

Au fil du temps, la batterie s'est chargée et est devenue pleinement opérationnelle.

Un peu de théorie des processus

Il n’y a aucune astuce dans cette méthode, de la chimie pure. Le fait est que le sulfate situé sur les plaques réagit avec la solution de soude et est gravé. C'est tout.
Bien entendu, la méthode ne garantit pas à 100 % que la batterie reviendra à la vie, mais vous pouvez toujours essayer.
Nous vous recommandons fortement d'effectuer toutes les actions avec des lunettes et des gants de protection !
Au revoir tout le monde.

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