Comment convertir une moto légère en vélo électrique avec un minimum de modifications
Les motos électriques sont très rentables en termes de fonctionnement, mais comme il s’agit d’un produit nouveau, elles restent chères. Si l'apparence de l'équipement n'est pas critique pour vous, vous pouvez alors, à faible coût, convertir presque n'importe quelle moto légère ou cyclomoteur en vélo électrique, éliminant ainsi le besoin d'acheter de l'essence.
L'option proposée pour convertir une moto en vélo électrique implique d'entretenir la boîte de vitesses et d'y apporter des modifications de conception minimes. Avant d'installer le moteur électrique, vous devez supprimer tout ce qui est inutile du moteur de la moto, laissant ainsi la place à la modernisation.
L'émission prendra le carburateur, la culasse, le cylindre, le filtre à air.
La bielle qui dépasse peut simplement être sciée en deux pour ne pas compliquer le démontage.
Il est nécessaire de préparer un emplacement pour connecter l'arbre du moteur électrique à la chaîne de distribution, en utilisant pour cela un pignon standard.
Ensuite, une épaisse plaque d'acier ou d'aluminium est découpée pour l'installer comme entretoise sous le moteur électrique. Il est fixé aux restes du moteur à essence par des trous standards pour visser le cylindre.
Le moteur standard BM1418ZXF est doté d'une boîte de vitesses intégrée qui doit être retirée.
Le pignon précédemment retiré est installé sur l'arbre du moteur électrique. Une chaîne est placée dessus et une tension est donnée pour marquer la fixation du moteur électrique au plateau. Des trous sont percés selon les marquages et à travers eux, ils sont fixés avec des boulons et des écrous.
Pour alimenter le moteur électrique, une batterie est installée sur le cadre de la moto. En supprimant les pièces inutiles, il y aura de la place pour cela. La batterie est équipée d'un contrôleur universel. Le phare, les feux stop et les clignotants y sont connectés. Naturellement, le réseau de bord de la moto se modernise, puisque l’ancien est incompatible avec la nouvelle batterie 48V.
Grâce au maintien de la boîte de vitesses, la moto peut rouler à différentes vitesses, même si le moteur électrique produit toujours la même vitesse. Au début, ce sera inhabituel avec les nouvelles commandes, mais vous pourrez vous habituer à tout. L'essentiel est de conduire prudemment et en douceur, car la chaîne de distribution n'est toujours pas aussi solide que la chaîne de transmission. La solution de conversion de moto proposée convient à presque tous les vélos. L'essentiel est de comprendre l'idée elle-même afin de modifier cette conception en fonction des caractéristiques structurelles de votre moteur à essence.
Ce vélo électrique accélère parfaitement jusqu'à 50 kilomètres par heure.
Matériaux:
- moteur électrique 750 W 48 V - ;
- batterie lithium-ion 48 V 35 Ah - ;
- contrôleur universel 48 V 1000 W - ;
- plaque d'acier.
Installation de moteur électrique
L'option proposée pour convertir une moto en vélo électrique implique d'entretenir la boîte de vitesses et d'y apporter des modifications de conception minimes. Avant d'installer le moteur électrique, vous devez supprimer tout ce qui est inutile du moteur de la moto, laissant ainsi la place à la modernisation.
L'émission prendra le carburateur, la culasse, le cylindre, le filtre à air.
La bielle qui dépasse peut simplement être sciée en deux pour ne pas compliquer le démontage.
Il est nécessaire de préparer un emplacement pour connecter l'arbre du moteur électrique à la chaîne de distribution, en utilisant pour cela un pignon standard.
Ensuite, une épaisse plaque d'acier ou d'aluminium est découpée pour l'installer comme entretoise sous le moteur électrique. Il est fixé aux restes du moteur à essence par des trous standards pour visser le cylindre.
Le moteur standard BM1418ZXF est doté d'une boîte de vitesses intégrée qui doit être retirée.
Le pignon précédemment retiré est installé sur l'arbre du moteur électrique. Une chaîne est placée dessus et une tension est donnée pour marquer la fixation du moteur électrique au plateau. Des trous sont percés selon les marquages et à travers eux, ils sont fixés avec des boulons et des écrous.
Pour alimenter le moteur électrique, une batterie est installée sur le cadre de la moto. En supprimant les pièces inutiles, il y aura de la place pour cela. La batterie est équipée d'un contrôleur universel. Le phare, les feux stop et les clignotants y sont connectés. Naturellement, le réseau de bord de la moto se modernise, puisque l’ancien est incompatible avec la nouvelle batterie 48V.
Grâce au maintien de la boîte de vitesses, la moto peut rouler à différentes vitesses, même si le moteur électrique produit toujours la même vitesse. Au début, ce sera inhabituel avec les nouvelles commandes, mais vous pourrez vous habituer à tout. L'essentiel est de conduire prudemment et en douceur, car la chaîne de distribution n'est toujours pas aussi solide que la chaîne de transmission. La solution de conversion de moto proposée convient à presque tous les vélos. L'essentiel est de comprendre l'idée elle-même afin de modifier cette conception en fonction des caractéristiques structurelles de votre moteur à essence.
Ce vélo électrique accélère parfaitement jusqu'à 50 kilomètres par heure.
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