Voiture à essence faite maison avec des commandes étonnantes et simples

Une grue et une brouette utiles avec une capacité de levage allant jusqu'à 200 kg sont un élément indispensable pour transporter des matériaux de construction et autres sur de courtes distances. De petite taille, maniable et facile à contrôler - vous ne pouvez certainement pas en acheter un comme celui-ci sur notre marché. Avoir une telle brouette sur votre ferme est tout simplement inestimable : vous pouvez transporter de la neige, des déchets ou de l'engrais, un équipement incroyablement nécessaire.

Aura besoin

Nous préparerons les matériaux et composants suivants (peuvent être utilisés) :

• deux roues d'une voiture de tourisme et une d'une machine agricole ;
  
• moteur essence DAMAN 406P (6,5 ch) ;
  
• essieu arrière d'une voiture de tourisme ;
  
• tube profilé;
  
• divers pignons et chaînes ;
  
• volant;
  
• contreplaqué multicouche, caoutchouc mousse et similicuir ;
  
• rouleaux et courroies tendeurs;
  
• écrous, boulons et ressorts;
  
• feuille de fer;
  
• peinture de deux couleurs, etc.

Pour travailler, vous aurez besoin de : meuleuse, soudure, clés, pistolet pulvérisateur, etc.

Le processus de fabrication d'une brouette

Nous retirons les arbres de roue avec les moyeux et les tambours de frein de l'essieu arrière de la voiture de tourisme. Nous raccourcissons les poutres au niveau des supports pour la fixation des pièces de suspension.Nous soudons des brides aux poutres tronquées et les fermons avec des couvercles à travers des joints. Nous attachons des moyeux aux arbres d'essieu raccourcis pour installer les roues.


Nous soudons au pont à ses extrémités un cadre en U constitué d'un tube rectangulaire, renforcé au milieu par deux traverses, symétriquement par rapport aux roues.

Nous fixons un pignon avec le nombre de dents requis à l'arbre d'essieu du pignon d'entraînement différentiel. Nous installerons le moteur sur les traverses du châssis et un coin soudé à gauche dans le sens de la marche à l'extérieur du longeron opposé aux traverses.

Dans le plan de la poulie du moteur, nous plaçons une grande poulie avec le rapport de démultiplication requis. Nous le fixons à l'arbre sur deux roulements dans un boîtier (un morceau de tuyau) soudé à un support monté sur le longeron.
De l'autre côté de l'arbre, nous plaçons un petit pignon que nous connectons avec une chaîne au grand pignon sur l'arbre d'essieu du pignon d'entraînement différentiel pour assurer le rapport de démultiplication souhaité.

Après avoir soulevé une roue, on démarre le moteur et, en appuyant la courroie contre les poulies avec un morceau de tuyau, on s'assure que le couple du moteur est transmis aux roues.
Pour installer la roue directrice, nous assemblons un cadre étroit à partir d'un tube profilé et le fixons aux longerons du châssis principal à l'aide de deux poteaux inclinés et de deux flèches soudées à la traverse proche.



À l'extrémité du cadre étroit, de l'intérieur, nous fixons une unité de rotation de roue, composée d'un axe, de roulements, d'un boîtier et d'un pignon apparié. Nous soudons une traverse avec un support à l'extrémité inférieure de l'essieu, au bas de laquelle nous fixons l'axe de roue.
De l'autre côté du cadre étroit, nous montons un rouleau par le bas et le connectons au pignon de l'essieu de la roue avec une chaîne. Au-dessus du cadre, au centre, nous soudons une unité de rotation de l'arbre du volant, à l'extrémité inférieure de laquelle nous fixons un pignon apparié qui presse la chaîne de l'extérieur.


Au-dessus de la molette de commande sur le cadre, nous fixons la base du siège en contreplaqué multicouche, posons dessus un morceau de caoutchouc mousse épais et dense, le recouvrons de similicuir, l'étirons et le cousons autour du périmètre.

Sous la branche inférieure de la courroie, située plus près de la brouette, nous fixons le galet tendeur à un support que nous soudons à l'essieu et fixons avec deux supports au cadre étroit. De l'autre côté de l'essieu, nous fixons la pédale en la plaçant à gauche dans le sens de la marche. Si vous appuyez dessus, le rouleau, en montant, plaque la courroie contre les poulies et enclenche la transmission directe.


Pour assurer la transmission inverse, nous utilisons un support pour fixer un autre galet tendeur, sur lequel nous plaçons une deuxième courroie d'entraînement et les flux de poulies libres. De plus, il entre en contact avec la poulie motrice par le haut, assurant ainsi une rotation inverse de la poulie menée.
On déplace la pédale de marche arrière vers la droite dans le sens de la marche. À l'aide d'un ressort d'extension, le système de changement de vitesse se trouve dans une position où les deux courroies sont desserrées. Pour faire avancer la voiture, appuyez sur la pédale gauche. La marche arrière s'effectue à l'aide de la pédale droite.



Entre les roues, nous créons un support pour un cadre rotatif à partir d'un tube profilé, qui peut s'incliner vers l'avant. Nous y attachons un conteneur en tôle et des tubes profilés minces avec trois côtés verticaux et un incliné à l'avant.

De l'autre côté du conteneur, nous montons une poignée à ressort avec un loquet pour le maintenir en position horizontale. Pour décharger la cargaison, utilisez la poignée pour libérer le loquet et faire basculer la caisse vers l'avant.



Après avoir peint la brouette en deux couleurs, en tenant compte de la fonctionnalité des composants et des exigences esthétiques, notre produit artisanal est prêt à fonctionner, notamment pour le transport de marchandises.

Voir la vidéo

Pour des instructions plus détaillées sur la fabrication d'une brouette, regardez la vidéo.Notez également à quel point ce modèle est facile à utiliser.