Comment améliorer les performances d'un climatiseur de voiture de près de 2 fois

J'espère que tout le monde sait comment fonctionne le climatiseur ? Pour faire simple, il se compose de deux conteneurs. Dans l’un, le gaz fréon se condense sous l’influence de la haute pression créée par le compresseur. Il s'agit d'un condensateur situé sous le capot. Dans un autre récipient, le gaz s'évapore. Il s'agit d'un évaporateur situé dans la cabine. Ils sont reliés entre eux par des canalisations métalliques. Ces tubes seront abordés dans notre life hack. Aller.

Comment améliorer vous-même les performances de votre climatiseur de voiture

Les canalisations reliant les deux parties du climatiseur sont posées dans le compartiment moteur. L’un est la haute pression. Elle est chaude. La seconde est la basse pression. Elle a froid. Ce tube n'est en aucun cas isolé de la chaleur du moteur. Et cela gaspille une partie du froid dans le compartiment moteur. Afin de ne pas être sans fondement, testons notre théorie à l'aide d'une caméra thermique.

L'écran de la caméra thermique montre clairement que le circuit chaud chauffe jusqu'à près de 60 degrés Celsius. Et sur le tube du circuit froid on voit que la partie de celui-ci tournée vers le moteur s'échauffe sensiblement. En même temps, le froid dont nous avons besoin est tout simplement perdu.La conclusion s'impose d'elle-même : recouvrons ce tube d'un matériau calorifuge. Pour rendre l’expérience plus claire, comparons les lectures de la caméra thermique avant et après l’isolation du pipeline.

Sur les déflecteurs de l'habitacle de la voiture, on mesure la température avant l'isolation du tube basse pression. L'appareil affiche environ 7 degrés Celsius. Nous mémorisons les paramètres afin que d'autres comparaisons soient correctes.

Nous isolerons le tube du climatiseur avec un matériau spécial « Isospam », qui est utilisé lors de l'installation de climatiseurs fixes. Vous pouvez demander à un ami qui l'installe ou simplement l'acheter dans un magasin de matériaux de construction. Nous aurons également besoin de ruban métallique et d'un jeu d'attaches en plastique. Nous isolons le tube avec soin et attention en utilisant les matériaux que nous avons achetés. Une fois le travail terminé, nous allons vérifier le résultat.

Mesurons la température sur les mêmes déflecteurs intérieurs, avec les mêmes réglages du climatiseur. L'écran de la caméra thermique montre clairement que la température ne dépasse pas 4 degrés Celsius et descend même parfois jusqu'à zéro. Et il faisait, on s'en souvient, 7 degrés Celsius.