Le treuil le plus simple à répéter permettra de sortir facilement une voiture coincée

Des ébauches pour les composants d'un tel treuil peuvent être trouvées parmi les déchets métalliques inutiles. Quelques mouvements avec une meuleuse, l'application de quelques cordons de soudure et un simple treuil manuel est prêt.

En raison de sa compacité, il ne prendra pas beaucoup de place dans le coffre d'une voiture, mais il aidera à sortir la voiture de la neige, de la boue, des fossés, des marécages, etc. De plus, le conducteur ou le passager lui-même fait office de treuil. conduire.

Comment fabriquer un treuil manuel avec des matériaux simples

La partie principale de notre treuil manuel en hiver sera une goupille en acier, légèrement pointue à une extrémité, d'un diamètre de 18-22 mm et d'une longueur de 60-70 cm. En été, nous la remplaçons par un pied-de-biche avec un diamètre de 28 mm et une longueur d'environ 100 cm, car par temps chaud, le sol dégèle et n'est pas aussi résistant qu'en hiver.

La deuxième partie d'un morceau de tuyau avec des trous transversaux percés et des filetages découpés avec deux boulons est fixée à une goupille ou un pied-de-biche. La bague est renforcée sur le dessus par un anneau de tige d'acier soudé le long du bord extérieur.

Au-dessus de la goupille, nous plaçons un autre tube plus long jusqu'à ce qu'il touche le manchon avec la coque soudée au bas du tube. Nous soudons longitudinalement les pattes d'un arc semi-circulaire, plié à partir d'une tige puissante, jusqu'au sommet du tube.

Afin d'utiliser un treuil manuel et de sortir la voiture de captivité, nous aurons en outre besoin d'un manche de pelle, d'une perceuse à main, d'une petite masse, d'un câble en acier ou d'une drisse de remorquage et d'une clé à gaz (pour retirer la goupille du sol ).

Au fur et à mesure que la voiture se déplace, nous enfonçons une goupille d'acier devant ou derrière, selon les circonstances, à un certain angle par rapport à la voiture, après avoir préalablement percé un trou avec une perceuse. On fixe la drisse de remorquage à l'oeillet du tuyau posé sur l'axe. Au bas du tube, sur une goupille au-dessus de la surface du sol, on fixe la douille avec deux boulons.

On jette un tapis inutile, une vieille veste ou un morceau de tissu sur la drisse à quelque distance de l'épingle, au cas où. Si la drisse casse, son énergie sera éteinte par ce matériau.

Pour créer l'illusion d'une roue tombant dans un fossé, placez une chaussure en dessous, mettez la voiture sur le frein à main et rétrogradez d'abord. On laisse une marque en face du centre de la roue. Dans notre cas, il s'agit de la deuxième chaussure.

Nous insérons le manche d'une pelle dans l'œil du tube et faisons tourner le tube, la drisse de remorquage commence à s'enrouler autour de lui, et la voiture se déplace progressivement de sa place d'origine et la roue quitte le fossé.

La méthode décrite ci-dessus peut être extrêmement simplifiée. Il suffit d'avoir un pied de biche, une poignée et une drisse de remorquage. Nous martelons le pied-de-biche dans le sol, fixons une poignée transversalement à sa partie supérieure, mettons une boucle de drisse sur son côté court et commençons à faire tourner la poignée autour du pied-de-biche. La drisse, enroulée autour d'un pied-de-biche, fait sortir la voiture.