Kako pretvoriti motocikl u električni bicikl s brzinom od 80 km/h

Motocikli su višestruko ekonomičniji od automobila, ali njihovo punjenje benzinom nije jeftino. Smanjite troškove putovanja na njima, eventualno zamijenite motor s unutarnjim izgaranjem električnim motorom. Ovo je idealno rješenje za one koji imaju vlastitu garažu, gdje mogu napuniti bateriju bez skidanja s bicikla.

Materijali:

• 2 motora bez četkica s mjenjačem 1500 W 60 V -
  
• 3 lančanika 17 zuba;
  
• lanac motocikla;
  
• 2 regulatora 60 V 2500 W -
  
• ručka gasa za električni skuter;
  
• akumulatorska baterija;
  
• žice;
  
• čelična ploča.

Konverzija motocikla

Prvi korak je rastavljanje motora zajedno s mjenjačem.


Na oslobođeni okvir pričvršćena je moćna čelična ploča na koju će se montirati elektromotori.




U idealnom slučaju, nemojte ga zavarivati, već dizajnirajte uklonjivi nosač, tako da po potrebi možete vratiti originalni benzinski motor, na primjer, ako prodate motocikl.

Na peć su pričvršćeni elektromotori.Rupe za njihovu ugradnju moraju biti prethodno izbušene kako bi se jedinice mogle pomicati i na taj način zatezati lanac. Zatim morate kombinirati motore. Da biste to učinili, lančanik je postavljen na njihove osovine na suprotnoj strani u odnosu na zvijezdu kotača. Između njih se povlači moćni lanac s valjcima.


Zatim trebate instalirati lančanik na osovinu motora koja se nalazi bliže kotaču. Na njega se baca lanac s pogonskog lančanika stražnjeg kotača. Tako će motori povezani zajedničkim krugom moći zajedno okretati kotač.
Nakon što ste se pozabavili jedinicama napajanja, morate instalirati kontrolere i bateriju. Budući da su motori snažni, svaki od njih zahtijeva poseban upravljač. Da biste ih osigurali, morat ćete zavariti okvir.



Zatim morate spojiti ožičenje prema dijagramu postojećih regulatora. Svaki od njih je spojen na svoj motor. Istodobno se napajaju iz zajedničke baterije i upravljaju jednom ručicom za gas. Važno je sve spojeve izvršiti preko terminalnih blokova, a ne koristiti uvijanje, jer neće izdržati tako visoke struje.
Tada se ugrađuje električni gas umjesto standardnog. Bočne stijenke i spremnik se vraćaju na motocikl. Spremnik plina je potreban samo za estetiku i zaštitu od oborina.



Motori korišteni u ovom slučaju dovoljno su snažni da se udalje s putnikom. Mogu čak i usporiti. Njihov jedini nedostatak je velika potrošnja energije, pa ćete morati sastaviti bateriju velikog kapaciteta kako se ne biste svakodnevno punili i imali dovoljnu rezervu energije.

Gledaj video