Kako napraviti snažan električni bicikl pomoću 4 motora male snage

Sve je traženija tema pretvaranja običnih bicikala u električne. Cijena dijelova za to se postupno smanjuje u usporedbi s cijenama koje su imali prije nekoliko godina. Stoga, za one koji već dugo planiraju isprobati takav projekt, sada je vrijeme da ga provedu.

Materijali:

• elektromotori 775 – 4 kom -
  
• nosači za montažu elektromotora 775 – 4 kom -
  
• Čelični lim;
• nazubljene remenice GT2 20 zuba – 4 kom.;
• remen 280-GT2;
• Lančanik s 9 zuba s adapterom za osovinu motora;
  
• lančanik bicikla 20 zuba sa čegrtaljkom;
  
• lanac za bicikl;
• kontroleri DC 9-60V 20A – 2 kom.;
• litij-ionske baterije DC 12V 8000mAh – 2 kom.

Proces konverzije bicikla

Kako bi bicikl imao visoku sposobnost cross-country kada koristite jeftine, ali snažne motore serije 775, trebat će vam ih 4. Da biste ih spojili zajedno, morate pripremiti malu ploču od čeličnog lima. U njemu su izbušene rupe za ugradnju 4 nosača za motore.

Sa svake strane ploče ugrađena su 2 pričvrsna elementa. Svi su pričvršćeni vijcima i maticama.

Motori su instalirani na montiranom bloku.Važno je da jedan od njih ima produženu osovinu.

Prilikom šrafljenja ovog motora potrebno je staviti pločicu kako bi se naknadno kroz nju prišrafio blok na okvir bicikla.

Zupčaste remenice se stavljaju i pričvršćuju na osovine motora. Zatim su povezani remenom.

Na izbočenoj dugačkoj osovini dodatno je ugrađen adapter s lančanikom s 9 zuba.

Umjesto disk kočnica, na stražnjem kotaču bicikla ugrađen je lančanik od 20T s čegrtaljkom.

Zatim se demontira oslonac za noge, a na njegov nosač se pričvrsti blok s motorima. Da biste to učinili, morate izbušiti rupe na ploči koja se proteže od nosača motora s dugom osovinom. Zatim morate lančanikom spojiti lančanike na motoru i stražnjem kotaču.

Nakon toga, morat ćete zalemiti 2 regulatora na jedan zajednički regulator brzine.

Zatim je svaki kontroler zalemljen na dva motora.

Par motora i kontroler napaja se zasebnom baterijom.

Električnu opremu možete montirati na prtljažnik, a regulator brzine na upravljač.

Ova metoda izmjene eliminira radove zavarivanja. Sva oprema se može ukloniti u bilo kojem trenutku i bicikl se može potpuno vratiti u prvobitno stanje. Osim toga, moguće je koristiti pedale i podešavati brzinu redovitim prebacivanjem između lančanika. Jedino što ćete prije polaska na stražnji kotač morati staviti obručnu kočnicu, umjesto rastavljene disk kočnice.

Gledaj video