Hogyan készítsünk vevőt egy 12 V-os kompresszorhoz egy tűzoltó készülékből
Egy 12 voltos kompresszor segítségével felpumpálhatja a gumikat, eltávolíthatja a törmeléket és a port, kifújhatja (tisztíthatja) a grillelemeket, fújhatja fel a labdákat, sűrített levegőt juttathat a szórópisztolyba stb.
Ha a kompresszor fel van szerelve vevővel, működési módja könnyebb lesz. Végül is egy ilyen tartály sűrített levegőt hoz létre, amely lehetővé teszi, hogy szüneteket tartson a kompresszor működésében.
Ugyanakkor javul a bevezetett levegő minősége, mivel a vevő kiegyenlíti a nyomást, kisimítja a pulzációkat, lehűti a kompresszorból érkező sűrített levegőt, és összegyűjti a kondenzátumot.
Telepítésünk két fő részből áll: egy kompresszorból és egy vevőegységből - a tűzoltó készülék testéből. A készülék biztonságos és megbízható működése érdekében fontos, hogy a kompresszor által létrehozott nyomás (140 psi ≈ 10 bar ≈ 10 kg/sq.cm) ne haladja meg azt a nyomást, amelyre a tűzoltó készülék testét tervezték (20 bar ≈). 20 kg/nm).
Automatikus üzemmódban működő telepítés létrehozásához a következő tartozékokra lesz szükségünk:
Az egyes egységek egyetlen egésszé összeállításához a következőkre lesz szükségünk:
A vevőhöz jobb, ha nagy térfogatú tűzoltó készüléket választ. Ebben az esetben a kompresszorral párhuzamosan végzett munka hatékonysága magasabb lesz.
Ezután egy tömlővel csavarjuk le az elzárószelepet, rázzuk ki a tartalmát a testből (általában ez egy ammónium-foszfát alapú anyag, mivel ez a legolcsóbb, de lehetnek más összetételek is).
Ezután a tűzoltó készülék testének belsejét többször átöblítjük tiszta vízzel. Törölje le a tartály külsejét egy tiszta ruhával, és szárítsa meg a belsejét hajszárítóval.
E munkafázis előtt még egyszer összehasonlítjuk a kompresszor és az egykori tűzoltó készülékház jellemzőit, és meggyőződünk arról, hogy vevőnk minden tekintetben megfelel a kompresszor képességeinek.
A fémtartály nyakába egy központi csatornával és négy menetes oldalsó furattal ellátott zárszerkezetet csavarunk.
Az egyik oldalsó csatornába biztonsági szelepet csavarunk, alacsonyabb nyitási nyomásra állítva.
A két elérhető nyomásmérő közül válassza ki azt, amelyik bar nyomásegységben van kalibrálva, és csavarja be a reteszelő egység másik oldalsó csatornájába is.
A fennmaradó két csatornában egy adaptert és egy nyomáskapcsolót csavarunk be - az automatizálási rendszer fő elemét, amely bekapcsolja a kompresszort, amikor a vevőben a nyomás kisebb lesz, mint az üzemi.
Az elzáró egységbe felülről csavarunk egy golyóscsapot, hogy sűrített levegőt szállítsunk a vevőből vagy annak elzárásából.
Ezután gumigyűrűk, FUM szalag és kulcsok segítségével lezárjuk és megerősítjük az összes elem illesztését a reteszelő egységgel, az utóbbit pedig a jövőbeli vevőegység testével.
Marad a golyóscsapra csavarozni, szintén O-gyűrűvel és FUM szalaggal, egy adaptert egy spiráltömlő felszereléséhez, amelynek másik végére egy sűrített levegővel működő szerszám (van pneumatikus pisztolyunk) lesz rögzítve. ugyanaz az adapter.
Először egy 12 voltos akkumulátorra csatlakoztatva ellenőrizzük a működőképességét, és ellenőrizzük, hogy minden rendben van-e vele.
A kompresszor kimeneti szerelvényére tömlőadaptert helyezünk. FUM szalaggal lezárjuk, és erősen húzzuk meg a hatlapú csatlakozót kulcsokkal.
A kompresszort a vevőre szereljük arra a helyre, ahol később rögzítik. A tömlőt a kimenetnél ollóval levágjuk, hagyva egy kis hosszabbítót, amelyre egy műanyag téglalap alakú szerelvényt helyezünk. Meg kell adni a kívánt irányt a belőle kilépő tömlőnek, és csatlakozni kell a vevő adapteréhez. Az utolsó két rész között egy hatszögletű csatlakozót vágnak a tömlőbe - ez egyben visszacsapó szelep is.
Kétoldalas szalagcsíkokat ragasztunk a kompresszor alapjának tartófelületeire. Ez lehetővé teszi, hogy előre rögzítse a csomópontokat egymáshoz képest, és tovább hozzájáruljon a kapcsolat erősségéhez.
Ezután egy fogóval és egy kötőhuzallal, amelyet átvezetünk az alap lyukain, szorosan csavarja fel a kompresszort a vevőhöz.
Ehhez a vevő külső átmérőjéhez hasonló méretű műanyag csőre lesz szüksége. Egy fémfűrész segítségével vágjon le három egyenlő szélességű gyűrűt a csőből.
Két gyűrűben keresztmetszetet készítünk, hogy a vevőre lehessen őket tenni. Vágja két egyenlő részre a harmadik gyűrűt. Valójában ők lesznek a telepítésünk „lábai”.
Két gyűrűben, a bevágásokkal átlósan ellentétes pontokon, fúróval lyukakat fúrunk. Ugyanezt tesszük a középpontjukban lévő félgyűrűkkel is.
A félgyűrűs gyűrűket páronként csavarokkal és fúróval kötjük össze, a vasalat becsavarásával az osztott teljes gyűrű oldaláról.
Az osztott gyűrűk belső oldalára a csavarok fejét lefedve kétoldalas ragasztószalagot ragasztunk, hogy a gyűrűket alulról rögzítsük a vevőtesten.
A gyűrűket felszereljük a vevőre, szétterítve őket a vágás mentén. A gyűrűk szilárdan rögzítéséhez a vevő felületén ragasztunk egy csíkot a gyűrű mindkét vége alá, a vágástól kezdve és alul.
A tömlők csatlakoztatása és a kompresszor bekapcsolása után nyomásmérővel ellenőrizzük a vevőben a nyomásképződést, a tápellátás kikapcsolt állapotában pedig pneumatikus pisztoly segítségével a berendezés működését. A rúdon lévő gyűrű meghúzásával a biztonsági szelep segítségével felengedjük a nyomást a vevőben.
A huzal egyik szálát levágjuk a kompresszorból, és a végeit összekötjük a nyomáskapcsolóval fülek és krimpelő segítségével. Ismét bekapcsoljuk a kompresszort, és megbizonyosodunk arról, hogy a vevőben lévő nyomás nő.
Egy hatszög segítségével állítjuk be a maximális nyomást a vevőben, amit 7 bar-ra választottunk. Most, miközben pneumatikus pisztollyal tisztítja a felületet a törmeléktől, felfújja a kerékpár gumikat stb., a relé a kompresszor automatikus be- és kikapcsolásával 7 bar nyomást tart fenn a vevőben.
Ha a kompresszor fel van szerelve vevővel, működési módja könnyebb lesz. Végül is egy ilyen tartály sűrített levegőt hoz létre, amely lehetővé teszi, hogy szüneteket tartson a kompresszor működésében.
Ugyanakkor javul a bevezetett levegő minősége, mivel a vevő kiegyenlíti a nyomást, kisimítja a pulzációkat, lehűti a kompresszorból érkező sűrített levegőt, és összegyűjti a kondenzátumot.
Szükséges tartozékok
Telepítésünk két fő részből áll: egy kompresszorból és egy vevőegységből - a tűzoltó készülék testéből. A készülék biztonságos és megbízható működése érdekében fontos, hogy a kompresszor által létrehozott nyomás (140 psi ≈ 10 bar ≈ 10 kg/sq.cm) ne haladja meg azt a nyomást, amelyre a tűzoltó készülék testét tervezték (20 bar ≈). 20 kg/nm).
Automatikus üzemmódban működő telepítés létrehozásához a következő tartozékokra lesz szükségünk:
- egy elzáró egység a vevőn menetes csatornarendszerrel;
- biztonsági szelep;
- nyomásmérő bar skálával;
- kapcsoló nyomáskapcsoló;
- szelep golyóscsap formájában;
- spirális és lineáris tömlők;
- légpuska;
- 12 voltos akkumulátor;
- szerelvények, csatlakozók és adapterek.
Az egyes egységek egyetlen egésszé összeállításához a következőkre lesz szükségünk:
- kulcsok és fogók;
- fúró és préselő (eszköz huzalsaruk préselésére);
- fémfűrész és olló;
- O-gyűrűk és FUM szalag;
- kötőhuzal és kétoldalas szalag;
- darab műanyag cső.
Vevő készítése tűzoltó készülékházból 12 V-os kompresszorhoz
A vevőhöz jobb, ha nagy térfogatú tűzoltó készüléket választ. Ebben az esetben a kompresszorral párhuzamosan végzett munka hatékonysága magasabb lesz.
Ezután egy tömlővel csavarjuk le az elzárószelepet, rázzuk ki a tartalmát a testből (általában ez egy ammónium-foszfát alapú anyag, mivel ez a legolcsóbb, de lehetnek más összetételek is).
Ezután a tűzoltó készülék testének belsejét többször átöblítjük tiszta vízzel. Törölje le a tartály külsejét egy tiszta ruhával, és szárítsa meg a belsejét hajszárítóval.
Vevő berendezés
E munkafázis előtt még egyszer összehasonlítjuk a kompresszor és az egykori tűzoltó készülékház jellemzőit, és meggyőződünk arról, hogy vevőnk minden tekintetben megfelel a kompresszor képességeinek.
A fémtartály nyakába egy központi csatornával és négy menetes oldalsó furattal ellátott zárszerkezetet csavarunk.
Az egyik oldalsó csatornába biztonsági szelepet csavarunk, alacsonyabb nyitási nyomásra állítva.
A két elérhető nyomásmérő közül válassza ki azt, amelyik bar nyomásegységben van kalibrálva, és csavarja be a reteszelő egység másik oldalsó csatornájába is.
A fennmaradó két csatornában egy adaptert és egy nyomáskapcsolót csavarunk be - az automatizálási rendszer fő elemét, amely bekapcsolja a kompresszort, amikor a vevőben a nyomás kisebb lesz, mint az üzemi.
Az elzáró egységbe felülről csavarunk egy golyóscsapot, hogy sűrített levegőt szállítsunk a vevőből vagy annak elzárásából.
Ezután gumigyűrűk, FUM szalag és kulcsok segítségével lezárjuk és megerősítjük az összes elem illesztését a reteszelő egységgel, az utóbbit pedig a jövőbeli vevőegység testével.
Marad a golyóscsapra csavarozni, szintén O-gyűrűvel és FUM szalaggal, egy adaptert egy spiráltömlő felszereléséhez, amelynek másik végére egy sűrített levegővel működő szerszám (van pneumatikus pisztolyunk) lesz rögzítve. ugyanaz az adapter.
Kompresszor csövek
Először egy 12 voltos akkumulátorra csatlakoztatva ellenőrizzük a működőképességét, és ellenőrizzük, hogy minden rendben van-e vele.
A kompresszor kimeneti szerelvényére tömlőadaptert helyezünk. FUM szalaggal lezárjuk, és erősen húzzuk meg a hatlapú csatlakozót kulcsokkal.
A kompresszort a vevőre szereljük arra a helyre, ahol később rögzítik. A tömlőt a kimenetnél ollóval levágjuk, hagyva egy kis hosszabbítót, amelyre egy műanyag téglalap alakú szerelvényt helyezünk. Meg kell adni a kívánt irányt a belőle kilépő tömlőnek, és csatlakozni kell a vevő adapteréhez. Az utolsó két rész között egy hatszögletű csatlakozót vágnak a tömlőbe - ez egyben visszacsapó szelep is.
A kompresszor felszerelése a vevőegységre
Kétoldalas szalagcsíkokat ragasztunk a kompresszor alapjának tartófelületeire. Ez lehetővé teszi, hogy előre rögzítse a csomópontokat egymáshoz képest, és tovább hozzájáruljon a kapcsolat erősségéhez.
Ezután egy fogóval és egy kötőhuzallal, amelyet átvezetünk az alap lyukain, szorosan csavarja fel a kompresszort a vevőhöz.
Beépítési támasztó rész gyártása
Ehhez a vevő külső átmérőjéhez hasonló méretű műanyag csőre lesz szüksége. Egy fémfűrész segítségével vágjon le három egyenlő szélességű gyűrűt a csőből.
Két gyűrűben keresztmetszetet készítünk, hogy a vevőre lehessen őket tenni. Vágja két egyenlő részre a harmadik gyűrűt. Valójában ők lesznek a telepítésünk „lábai”.
Két gyűrűben, a bevágásokkal átlósan ellentétes pontokon, fúróval lyukakat fúrunk. Ugyanezt tesszük a középpontjukban lévő félgyűrűkkel is.
A félgyűrűs gyűrűket páronként csavarokkal és fúróval kötjük össze, a vasalat becsavarásával az osztott teljes gyűrű oldaláról.
Az osztott gyűrűk belső oldalára a csavarok fejét lefedve kétoldalas ragasztószalagot ragasztunk, hogy a gyűrűket alulról rögzítsük a vevőtesten.
A gyűrűket felszereljük a vevőre, szétterítve őket a vágás mentén. A gyűrűk szilárdan rögzítéséhez a vevő felületén ragasztunk egy csíkot a gyűrű mindkét vége alá, a vágástól kezdve és alul.
Nyomás kiválasztása a vevőben és a relé beállítása
A tömlők csatlakoztatása és a kompresszor bekapcsolása után nyomásmérővel ellenőrizzük a vevőben a nyomásképződést, a tápellátás kikapcsolt állapotában pedig pneumatikus pisztoly segítségével a berendezés működését. A rúdon lévő gyűrű meghúzásával a biztonsági szelep segítségével felengedjük a nyomást a vevőben.
A huzal egyik szálát levágjuk a kompresszorból, és a végeit összekötjük a nyomáskapcsolóval fülek és krimpelő segítségével. Ismét bekapcsoljuk a kompresszort, és megbizonyosodunk arról, hogy a vevőben lévő nyomás nő.
Egy hatszög segítségével állítjuk be a maximális nyomást a vevőben, amit 7 bar-ra választottunk. Most, miközben pneumatikus pisztollyal tisztítja a felületet a törmeléktől, felfújja a kerékpár gumikat stb., a relé a kompresszor automatikus be- és kikapcsolásával 7 bar nyomást tart fenn a vevőben.
Nézd meg a videót
Hasonló mesterkurzusok
Különösen érdekes
Az akkumulátor helyreállításának leghatékonyabb módja
A legerősebb áthatoló kenőanyag
Egy egyszerű módja annak, hogy megszabaduljon a sárvédő burkolatokra tapadt szennyeződésektől és
Érdemes mágnest szerelni az olajszűrőre?
Hogyan lehet helyreállítani az autó akkumulátorát szódabikarbónával
A WD-40 szokatlan használata
Megjegyzések (11)