12V-os kompresszor a hűtőkompresszorból

Sok barkácsoló már régóta használ hűtőkompresszorokat légkompresszorként. Rákötik a vevőegységekre, felfújják az autógumit, szórópisztolyt használnak stb. Csak az a szégyen, hogy a kompresszor motorja 220 V-os hálózati feszültséggel működik, és nem lehet belőle mobil egységet csinálni. Vagy még mindig lehetséges? Próbáljuk meg.

12V-os automatikus kompresszor a hűtőkompresszorból

Szétszedjük a kompresszor házát. Ehhez sarokcsiszolóval vágja le a felső fedelet. És vegye ki a tartalmát az alsó tálból.

A maradék freont a motor tengelyének kézi forgatásával engedjük fel.

Csavarja ki az állórészt rögzítő négy csavart.

Az állórészt tekercsekkel eltávolítjuk, többé nem lesz rá szükségünk. Nem érintjük meg a rotort - lendkerékként fog szolgálni.

Egy téglalap alakú vastag forgácslapból készítsük elő az alapot.

Spray festékkel lefestjük, a széleit dekoratív rátétekkel díszítjük.

A forgatáshoz 12 V-os egyenáramú motort fog használni.

A rögzítéseket vastag acéllemezből készítjük, vagy hasonlót találunk a megvásárolt termékek közül.

Ezekkel a rögzítőelemekkel rögzítsük a kompresszort az alaphoz.

A motort a kompresszorral szemben rögzítjük úgy, hogy a tengelyek lehetőleg ugyanabban a síkban legyenek egymással szemben. Egy darab öntözőtömlővel összekötjük és bilincsekkel rögzítjük.

Adjunk hozzá egy tápkapcsolót.
Ellenőrizze, csatlakoztassa egy 12 V-os akkumulátorhoz.

A motor gond nélkül forgatja a dugattyús kompresszor tengelyét.

Tegyen három csík hőszigetelő anyagot az aljára forró ragasztó segítségével - ezek rezgéscsillapító lábak lesznek.

Az autó kerekeinek felfújásához fúvókával ellátott tömlőt rögzítünk a kimeneti csőhöz.

Vizsgáljuk meg működés közben. Bármilyen gumit felfújunk, motorkerékpáron, kerékpáron és autón egyaránt.

Természetesen nem számíthat kozmikus megtérülésre a motor cseréje után. A kompresszor jelentősen elvesztette teljesítményét, de még mindig teljes mértékben megbirkózik a feladataival, bár hosszabb ideig.