A mosógép motorjának legegyszerűbb köszörűje eszterga nélkül
A régi mosógép motorja elegendő erővel rendelkezik egy meglehetősen kényelmes daráló összeszereléséhez. Az ilyen házi készítésű gépekre vonatkozó meglévő rendszerek többsége azonban esztergálást és hegesztést tartalmaz. Ha ilyen berendezés nem áll rendelkezésre, akkor összeszerelhet egy kis darálót csak egy darálóval és egy fúróval.
A motortartó rögzítéséhez 2 30x30 mm-es sarkot használnak. A villanymotorházból kilépő csapokhoz lyukakat fúrnak beléjük, majd a sarkokat önmetsző csavarokkal a munkaasztalhoz rögzítik.
A motor felszerelése után fel kell készíteni a kondenzátorok nélküli bekapcsolásra. Használva multiméter Meg kell vizsgálni az összes vezeték ellenállását. Ehhez a készüléket 200 Ohm ellenállási értékre kell beállítani.A vezetékeket páronként, különböző kombinációkban kell gyűrűzni. A legnagyobb ellenállást létrehozó pár az indító tekercs, amelyet elektromos szalaggal kell megjelölni. A fennmaradó 2 vezeték a működő tekercs, ellenállásuk majdnem 2-szer kisebb.
A motor kondenzátorok nélküli indításához csatlakoztatnia kell a vezetékeket a képen javasolt diagram szerint. A munka- és indító tekercsek vezetékei egy tápmagra vannak feltekerve. Csak a működő tekercs fennmaradó vezetéke csatlakozik a második tápmaghoz. Az áram alkalmazása után a motor tengelye forogni kezd, de nagyon lassan. A normál sebesség eléréséhez hozzá kell érintenie a szabad vezeték indító tekercsét a tápvezetékhez a másodperc töredékére. A motor ezután visszatér normál üzemmódba. A jövőben ez az áramkör kapcsolóval lesz felszerelve.
Ezután egy hajtógörgőt kell felszerelni a motor tengelyére. Egyszerűen fúrhat egy csiszolószalag méretű fahengert, és helyezheti a tengelyre.
Középre állításához ideiglenesen le kell állítania, mint a képen, és be kell indítania a motort. Járó motor mellett a hengert vésővel köszörüljük és csiszoljuk csiszolópapírral.
A görgő biztonságos rögzítéséhez süllyesztett lyukat kell készítenie, és csavarnia kell rajta egy önmetsző csavart úgy, hogy a vége a tengelyen lévő hornyon feküdjön.
A daráló hajtott tengelye két vezérműszíj feszítőgörgőből készül, amelyet egy hosszú, köszörült fejű csavar rögzít.
Ezt pedig a görgők felszerelése előtt átvezetik az ajtópánt egyik ajtaján.
A második lapot több csavarral az acélszalag szélére kell csavarni. A szalagon lyukat készítenek, és egy M8-as menetet vágnak a szárnyas csavarhoz.
Szükséges, hogy amikor a szárny forog, a csavart át kell csavarni az első szárny nyílásán, és görgőkkel a másodikhoz kell támaszkodni, ezáltal megváltoztatva a zárószöget.
Ezután a motoron lévő rögzítőcsapokon keresztül függőleges állványt kell felszerelnie a szalagból. A feszítőkar hurokkal és görgővel történő rögzítésére lyukat készítenek benne. A fúrási magasság a csiszolószalag méretéhez igazodik.
Egy 50x50 mm-es sarokból belső ütközőt vágnak, hogy megakadályozzák a szalag visszahúzódását csiszolás közben. Ez a darab a motor bal felső csapjához csatlakozik.
A tartóasztal a szalagból hajlítható és ugyanarra a csapra rögzíthető, vagy ha lehetséges, egyszerűen hegesztheti a lemezt a meglévő belső ütközőtartóba.
A gép biztonságos használatához villanykapcsolót kell felszerelni rá. Meg kell szakítania a működő tekercs áramkörét. Ebben az esetben az indító tekercs szabad huzalozását a csengőgombon keresztül kell az áramforráshoz csatlakoztatni. A jövőben a motor indításához meg kell nyomnia a kapcsolót, és röviden meg kell nyomnia a csengő gombot.
A szalag megfeszítéséhez egy rugalmas szalagot vagy rugót rögzítenek a szalag hengerével szemben lévő vállhoz. Alul egy kiálló csapra akasztható. Annak érdekében, hogy a szíj ne váljon le a görgőkről forgás közben, a szárnyas csavart be kell állítani. Megváltoztatja a hajtott görgő dőlésszögét, megelőzve a kisiklás lehetőségét.
A gépnek ez a kialakítása megfelelő hosszúságú függőleges állvánnyal lehetővé teszi a feszítőmechanizmus beépítési magasságának megváltoztatását, ezáltal a csiszológépet a különböző csiszolószalagokhoz igazítva. Előnye a könnyűsége és tömörsége is.Ez a köszörű elsősorban fém megmunkálására alkalmas, mivel a motor nincs védve a fűrészportól, amelyből fa csiszolásakor sok keletkezik.
Alapanyagok:
- elektromos motor mosógépből;
- sarok 30x30 mm;
- sarok 50x50 mm;
- 2 vezérműszíj-feszítő görgő;
- acélszalag 40 mm;
- ajtó zsanér;
- M8 csavar szárnnyal;
- csiszolószalag;
- lámpa kapcsoló;
- csengő gomb;
- feszítőrugó vagy gumigyűrű.
Daráló összeállítás
A motortartó rögzítéséhez 2 30x30 mm-es sarkot használnak. A villanymotorházból kilépő csapokhoz lyukakat fúrnak beléjük, majd a sarkokat önmetsző csavarokkal a munkaasztalhoz rögzítik.
A motor felszerelése után fel kell készíteni a kondenzátorok nélküli bekapcsolásra. Használva multiméter Meg kell vizsgálni az összes vezeték ellenállását. Ehhez a készüléket 200 Ohm ellenállási értékre kell beállítani.A vezetékeket páronként, különböző kombinációkban kell gyűrűzni. A legnagyobb ellenállást létrehozó pár az indító tekercs, amelyet elektromos szalaggal kell megjelölni. A fennmaradó 2 vezeték a működő tekercs, ellenállásuk majdnem 2-szer kisebb.
A motor kondenzátorok nélküli indításához csatlakoztatnia kell a vezetékeket a képen javasolt diagram szerint. A munka- és indító tekercsek vezetékei egy tápmagra vannak feltekerve. Csak a működő tekercs fennmaradó vezetéke csatlakozik a második tápmaghoz. Az áram alkalmazása után a motor tengelye forogni kezd, de nagyon lassan. A normál sebesség eléréséhez hozzá kell érintenie a szabad vezeték indító tekercsét a tápvezetékhez a másodperc töredékére. A motor ezután visszatér normál üzemmódba. A jövőben ez az áramkör kapcsolóval lesz felszerelve.
Ezután egy hajtógörgőt kell felszerelni a motor tengelyére. Egyszerűen fúrhat egy csiszolószalag méretű fahengert, és helyezheti a tengelyre.
Középre állításához ideiglenesen le kell állítania, mint a képen, és be kell indítania a motort. Járó motor mellett a hengert vésővel köszörüljük és csiszoljuk csiszolópapírral.
A görgő biztonságos rögzítéséhez süllyesztett lyukat kell készítenie, és csavarnia kell rajta egy önmetsző csavart úgy, hogy a vége a tengelyen lévő hornyon feküdjön.
A daráló hajtott tengelye két vezérműszíj feszítőgörgőből készül, amelyet egy hosszú, köszörült fejű csavar rögzít.
Ezt pedig a görgők felszerelése előtt átvezetik az ajtópánt egyik ajtaján.
A második lapot több csavarral az acélszalag szélére kell csavarni. A szalagon lyukat készítenek, és egy M8-as menetet vágnak a szárnyas csavarhoz.
Szükséges, hogy amikor a szárny forog, a csavart át kell csavarni az első szárny nyílásán, és görgőkkel a másodikhoz kell támaszkodni, ezáltal megváltoztatva a zárószöget.
Ezután a motoron lévő rögzítőcsapokon keresztül függőleges állványt kell felszerelnie a szalagból. A feszítőkar hurokkal és görgővel történő rögzítésére lyukat készítenek benne. A fúrási magasság a csiszolószalag méretéhez igazodik.
Egy 50x50 mm-es sarokból belső ütközőt vágnak, hogy megakadályozzák a szalag visszahúzódását csiszolás közben. Ez a darab a motor bal felső csapjához csatlakozik.
A tartóasztal a szalagból hajlítható és ugyanarra a csapra rögzíthető, vagy ha lehetséges, egyszerűen hegesztheti a lemezt a meglévő belső ütközőtartóba.
A gép biztonságos használatához villanykapcsolót kell felszerelni rá. Meg kell szakítania a működő tekercs áramkörét. Ebben az esetben az indító tekercs szabad huzalozását a csengőgombon keresztül kell az áramforráshoz csatlakoztatni. A jövőben a motor indításához meg kell nyomnia a kapcsolót, és röviden meg kell nyomnia a csengő gombot.
A szalag megfeszítéséhez egy rugalmas szalagot vagy rugót rögzítenek a szalag hengerével szemben lévő vállhoz. Alul egy kiálló csapra akasztható. Annak érdekében, hogy a szíj ne váljon le a görgőkről forgás közben, a szárnyas csavart be kell állítani. Megváltoztatja a hajtott görgő dőlésszögét, megelőzve a kisiklás lehetőségét.
A gépnek ez a kialakítása megfelelő hosszúságú függőleges állvánnyal lehetővé teszi a feszítőmechanizmus beépítési magasságának megváltoztatását, ezáltal a csiszológépet a különböző csiszolószalagokhoz igazítva. Előnye a könnyűsége és tömörsége is.Ez a köszörű elsősorban fém megmunkálására alkalmas, mivel a motor nincs védve a fűrészportól, amelyből fa csiszolásakor sok keletkezik.
Nézd meg a videót
Hasonló mesterkurzusok
Különösen érdekes
Megjegyzések (2)
