Hogyan készítsünk gomblyukat egyszerű eszközökkel
Ha sürgősen zsanérokra van szüksége, vagy valami eredetit szeretne, akkor nagy költség nélkül, hétköznapi szerszámokkal és magasan képzett fémspecialista nélkül saját maga is elkészítheti.
A zsanérokat 1 mm vastag acéllemezből és 4 mm átmérőjű acélrúdból készítjük. Ahhoz, hogy ezeket késztermékké alakítsuk, szükségünk van:
A téglalap alakú lemezeken keresztirányú vonalakat rajzolunk a közepére, és hosszirányban két részre osztjuk őket. A jelöléseknek megfelelően satuba szorítjuk és kezünkkel 90 fokban meghajlítjuk, majd kivesszük a satuból és 180 fokra benyomjuk.
A lemez hajlításába keresztirányban egy acélrudat szúrunk, és egy satuban ismét összenyomjuk. Ugyanakkor arra törekszünk, hogy a pofák felső széle a lehető legközelebb legyen a rúdhoz.
A lemez hajlítását a rúddal a sarokban támasztjuk meg a munkapad felülete és egy masszív kemény ütköző között.Lekerekített hegyű vésővel kiütjük a lemez hajlítását. Először a vésőt nagy szögben tartjuk a lemezhez képest, majd csökkentjük. Így a lemez lekerekítettebb formát kölcsönöz.
Az előző művelet után a rudat be lehet szorítani a hurokba, ami a tetején lévő, nem szomszédos terület felhasználásával kiküszöbölhető. Visszahelyezzük a hurkot a satuba, közvetlenül a rúd alá szorítjuk, és kalapáccsal precíz ütéseket végzünk a kanyar tetejére, amíg ki nem szabadul.
Miután kihúzta a rudat a hurokból, jelölje meg a csuklópántok hajtását. A jeleknek megfelelően 6 db azonos mélységű keresztirányú hasítékot készítünk.
Egyenként fogjuk meg a darabokat a satuhoz lehető legközelebb, a legkülsőtől kezdve, és előre-hátra lendítjük, amíg el nem szakadnak. A szárnyon három zsanért hagyunk, amit reszelővel dolgozunk fel.
Megjelöljük a második szárnyat, az elsőre összpontosítva. Hogy a csatlakozást ne bonyolítsuk, a második szárnyon csak két központi zsanért hagyunk, amit szintén reszelővel reszelünk.
Sorban összekötjük a csuklópántokat, és átvezetjük rajtuk a rudat. Ha a szárnyak nehezen forgathatók, akkor a csatlakozás szétszerelése után reszelővel korrigáljuk az útban lévőt és kiküszöböljük az elakadást.
A zsanérok szárnyai a körülmények vagy esztétikai megfontolások, valamint a rögzítőelemek furatszáma alapján tetszőleges formát kaphatnak. A lyukakat központosítjuk és egy-két menetben fúróval kifúrjuk. A zsanérokat csavarokkal vagy anyákkal ellátott csavarokkal rögzítjük.
A szárnyak formáját a jelölések szerint fémollóval kivágjuk, a széleket reszelővel lecsiszoljuk és a sarkokat lekerekítjük, hogy a zsanérok biztonságosan használhatóak legyenek és szépek legyenek. Végül csiszolópapírral polírozzuk őket.
A rudat függőlegesen egy satuba szorítjuk, és kalapáccsal a végén kupakot formázunk.Beleszúrjuk a hurokba, amíg a fej meg nem áll a külső zsanérnál, a rúd másik végén jelölést készítünk, és a felesleget levágjuk, csak egy kis kiemelkedést hagyunk, amit szintén kalapáccsal fejlé alakítunk.
A sapka kialakítását azonnal befejezzük, amint a zsanérokon nincs hézag, de a zsanérszárnyak szabad forgása nem zavart.
Szükség lesz
A zsanérokat 1 mm vastag acéllemezből és 4 mm átmérőjű acélrúdból készítjük. Ahhoz, hogy ezeket késztermékké alakítsuk, szükségünk van:
- pad satu;
- tompa hegyű véső;
- kalapács és mag;
- fémfűrészek;
- fogó;
- fúró;
- fém olló;
- reszelő és csiszolópapír.
Hurokkészítési folyamat
A téglalap alakú lemezeken keresztirányú vonalakat rajzolunk a közepére, és hosszirányban két részre osztjuk őket. A jelöléseknek megfelelően satuba szorítjuk és kezünkkel 90 fokban meghajlítjuk, majd kivesszük a satuból és 180 fokra benyomjuk.
A lemez hajlításába keresztirányban egy acélrudat szúrunk, és egy satuban ismét összenyomjuk. Ugyanakkor arra törekszünk, hogy a pofák felső széle a lehető legközelebb legyen a rúdhoz.
A lemez hajlítását a rúddal a sarokban támasztjuk meg a munkapad felülete és egy masszív kemény ütköző között.Lekerekített hegyű vésővel kiütjük a lemez hajlítását. Először a vésőt nagy szögben tartjuk a lemezhez képest, majd csökkentjük. Így a lemez lekerekítettebb formát kölcsönöz.
Az előző művelet után a rudat be lehet szorítani a hurokba, ami a tetején lévő, nem szomszédos terület felhasználásával kiküszöbölhető. Visszahelyezzük a hurkot a satuba, közvetlenül a rúd alá szorítjuk, és kalapáccsal precíz ütéseket végzünk a kanyar tetejére, amíg ki nem szabadul.
Miután kihúzta a rudat a hurokból, jelölje meg a csuklópántok hajtását. A jeleknek megfelelően 6 db azonos mélységű keresztirányú hasítékot készítünk.
Egyenként fogjuk meg a darabokat a satuhoz lehető legközelebb, a legkülsőtől kezdve, és előre-hátra lendítjük, amíg el nem szakadnak. A szárnyon három zsanért hagyunk, amit reszelővel dolgozunk fel.
Megjelöljük a második szárnyat, az elsőre összpontosítva. Hogy a csatlakozást ne bonyolítsuk, a második szárnyon csak két központi zsanért hagyunk, amit szintén reszelővel reszelünk.
Sorban összekötjük a csuklópántokat, és átvezetjük rajtuk a rudat. Ha a szárnyak nehezen forgathatók, akkor a csatlakozás szétszerelése után reszelővel korrigáljuk az útban lévőt és kiküszöböljük az elakadást.
A zsanérok szárnyai a körülmények vagy esztétikai megfontolások, valamint a rögzítőelemek furatszáma alapján tetszőleges formát kaphatnak. A lyukakat központosítjuk és egy-két menetben fúróval kifúrjuk. A zsanérokat csavarokkal vagy anyákkal ellátott csavarokkal rögzítjük.
A szárnyak formáját a jelölések szerint fémollóval kivágjuk, a széleket reszelővel lecsiszoljuk és a sarkokat lekerekítjük, hogy a zsanérok biztonságosan használhatóak legyenek és szépek legyenek. Végül csiszolópapírral polírozzuk őket.
A rudat függőlegesen egy satuba szorítjuk, és kalapáccsal a végén kupakot formázunk.Beleszúrjuk a hurokba, amíg a fej meg nem áll a külső zsanérnál, a rúd másik végén jelölést készítünk, és a felesleget levágjuk, csak egy kis kiemelkedést hagyunk, amit szintén kalapáccsal fejlé alakítunk.
A sapka kialakítását azonnal befejezzük, amint a zsanérokon nincs hézag, de a zsanérszárnyak szabad forgása nem zavart.
Nézd meg a videót
Hasonló mesterkurzusok
Különösen érdekes
Megjegyzések (0)
