Hogyan készítsünk csörlőt az autó ablaktörlő hajtóműves motorja alapján

Otthon vagy a dachában egy csörlő teljesen hasznos lesz. De sok pénzbe kerül a boltban. Ablaktörlő hajtóműves motorból viszont saját kezűleg is elkészítheti, ehhez pedig nincs szükség különleges tudásra, készségekre vagy drága anyagokra.

Szükség lesz

Anyagok:

ablaktörlő hajtóműves motor;
téglalap alakú profilcső;
Csavarok, anyák és alátétek;
csillagok – kicsik és nagyok;
fémlemez és kerek rúd;
csapágyegységek házzal;
átviteli lánc;
elektromos alkatrészek;
szintetikus kötél;
horog, bilincs stb.

Eszközök: fúró, köszörű, hegesztő, körfűrész, köszörű, fúrógép, fogó, laposreszelő, forrasztópáka stb.

Kiváló minőségű és tartós fúrók az AliExpress-en kedvezményesen - http://alii.pub/5zwmxz

A csörlő készítésének folyamata ablaktörlő hajtóműves motorból

Elválasztjuk a hajtóműves motort a trapéztól, és eltávolítjuk az üzemmód vezérlő relét. Csatlakoztatjuk a vezetékeket a tápegységhez, és ellenőrizzük a hajtóműves motor használhatóságát.

A trapéz meghajtóról levágtunk egy lyukas töredéket, amelyet gyűrű formájában helyezünk el a sebességváltó tengelyén lévő kis lánckerék alá.

Hosszú élettartamú tárcsák sarokcsiszolókhoz az AliExpressen kedvezményesen - http://alii.pub/61bjly

A profilcsőből kivágunk egy korongot, lecsiszoljuk a kis lánckerék furata alá és ezeket az alkatrészeket összehegesztjük.

A sebességváltó tengelyére egy kis hegesztett gyűrűs lánckereket helyezünk, és meghúzzuk az anyát.

Lemezből korongot vágunk és belehegesztjük a nagy lánckerék furatába. A közepén lévő lyukat kiterjesztjük egy kerek rúd méretűre. Kör rudat szúrunk bele, mágneses tartókkal ellenőrizzük a függőlegességet és ott hegesztjük.

Hegesztő elektródák általános célokra az AliExpress-en kedvezményesen - http://alii.pub/606j2h

A rúd szabad végére két házas csapágyegységet helyezünk, és rögzítőcsavarral rögzítjük.

Megmérjük a házak lábaiban lévő furatok közötti távolságokat, és a profilcsőből kivágunk 4 pár egyenlő, ferde élű szakaszt. Keretet hegesztünk belőlük, a tetejére pedig acéllemezt hegesztünk. A sarkokban lyukakat fúrunk a csapágyegységek rögzítéséhez.

A hajtóműves motor rögzítőfuratai közötti távolságokat acéllemezre visszük át és lyukakat fúrunk. Olyan formát adunk a lemeznek, amely illeszkedik a hajtóműves motorházhoz.

A kerethez vízszintesen hegesztünk egy szalagot úgy, hogy az egyik végén a lemez van, és egy formázott lapot függőlegesen. Kívülről belehelyezzük a hajtómű tengelyét úgy, hogy a motor alul legyen. Rögzítjük a sebességváltó házát a lemezhez. A sebességváltó tengelyére egy kis lánckereket helyezünk, és anyával rögzítjük. A lánckerekekre zárt láncot helyezünk. A csapágyegységeket csavarokkal és anyákkal rögzítjük az alaphoz.

Egy acéllemezből kivágunk 2 egyforma korongot, a közepébe lyukakat fúrunk és az anyákat koncentrikusan hegesztjük. A korongok szélei mentén azonos osztású és mélységű réseket készítünk. A szirmokat ugyanabban a szögben egy irányba hajlítjuk, a réseket összehegesztjük és eltávolítjuk a megereszkedést.

Az anyákba és a rúdba lyukakat fúrunk közelebb az egyik tartóhoz. Az anyákat „tálakkal” a rúdra helyezzük, és rögzítőcsavarokkal közelebb rögzítjük a tartókhoz.

A téglalap alakú cső végeibe lemezeket hegesztünk. A széles oldalon két lyukat fúrunk az egyik élre és egyet a szomszédos oldalra, amelyeket téglalap alakúra alakítunk. A kerek lyukakba menetes perselyeket csavarunk a vezetékekhez.

Magos vezetékeket feszítünk át a perselyeken, amelyek végei szabaddá válnak, kambriumokra helyezzük és benyomjuk a kapcsokat. A kambriumokat rányomjuk az illesztésekre és gázégővel préseljük. Rögzítjük a kapcsokat a kapcsoló lábain, és helyezzük be a konnektorba.

A vezetékeket a kapcsolótól a hajtóműves motor kapcsaiig forrasztjuk. A forrasztási pontokat kambriumokkal lefedjük és termikusan felborítjuk. A vezetékeket becsomagoljuk elektromos szalaggal, csigabilincssel rögzítjük a motortesthez, műanyag bilinccsel egymáshoz.

Rézérintkezőket nyomunk a két vezeték végére a tápellátáshoz, és csatlakoztatjuk őket egy 12 V-os és 20 A-es LED tápegységhez.

A szintetikus kötél végét befűzzük a rúd furatába, csomót kötünk és meghúzzuk. Egy kapcsoló segítségével árammal látjuk el az elektromos motort, és feltekerjük a kötelet a dobra.

A kötél szabad végére szorítóval rögzítünk egy kampót, és csörlőnk készen áll a munkára.