Come realizzare un soffiatore elettrico per carbone per un barbecue

La primavera è già entrata nel vivo. Ancora un po' e la neve si scioglierà e la stagione delle grigliate sarà alle porte. Ancora una volta l'infinito sventolio di un pezzo di cartone sul carbone, occhi rossi e acquosi, barbe e baffi bruciacchiati! Alcuni dilettanti trovano una via d'uscita dalla situazione; collega ventilatori, asciugacapelli e persino vecchi aspirapolvere! Tutto questo, ovviamente, è meraviglioso, ma se ti piace friggere la carne all'aperto, dove non c'è elettricità, dovrai accendere i carboni da solo. Inoltre, a causa di determinate circostanze, non tutti possono fare un picnic in un'auto dotata di una batteria capiente alla quale è possibile collegare un dispositivo adatto. Ancora una volta, puoi acquistare un dispositivo speciale per ventilare i carboni. Ora ce n'è un'enorme varietà, di diversi tipi e modifiche! Ci sono dispositivi manuali (è necessario ruotare la maniglia, azionando l'elica), ci sono quelli elettrici, alimentati a batteria. Ma puoi realizzare tu stesso questo semplice dispositivo. Non c'è nulla di complicato nel suo design.

Avrà bisogno

Barattolo di latta vuoto (l'ho preso da sotto la vernice).
Motore (da 9 a 12 volt).
Elica più fresca.
Incisore con disco da taglio, mola e trapano.
Il tubo è di metallo, con un diametro di 20 mm e una lunghezza di 7-8 cm.
Il tubo è di plastica, lungo 7-8 cm, e il diametro è lo spessore del motore.
Saldatore con saldatura.
Colla secondaria.
Interruttore.
Due bulloni, filettati nella parte superiore del motore.
Pinze.
Marcatore.
Forbici.
File.
Coltello per cancelleria.
Cacciavite.
Batteria adatta alle esigenze del motore.
Vernice spray (colore a scelta).

Assemblare un soffiatore di carbone

Per prima cosa devi preparare e calcolare i parametri del corpo del barattolo di latta. Per fare ciò, è necessario stimare lo spessore approssimativo del futuro tamburo di aspirazione dell'aria. Il nostro spessore deriverà dalla parte più spessa, ovvero il tubo di uscita.

Allo stesso tempo, non dimenticare la riserva. Saranno sufficienti 5 millimetri su entrambi i lati. Disegna una linea di taglio con un pennarello e taglia il pezzo desiderato.

Non dovresti buttare via i resti del barattolo di latta: andranno alle estremità del tamburo. Tagliamo un pezzo di latta dal barattolo che copre completamente l'estremità del tamburo, fissiamo l'estremità, lo delineamo con un pennarello e ritagliamo il pezzo rotondo.

Successivamente, ritagliamo una rientranza sul tubo che corrisponde alla convessità del lato del tamburo e sul lato del tamburo c'è un foro in cui si adatterà il tubo montato. Come questo:

Ora, su una delle piastre terminali, eseguiamo tre fori per il motore; uno grande, per il collo con l'albero, e due più piccoli ai lati, per i bulloni che lo fissano al motore.

Proviamo il motore sulla targa:

Passiamo ora alla regolazione della maniglia. Misuriamo la distanza della lunghezza del motore dalla parte superiore del tubo di plastica, più il margine, e tagliamo un foro per l'interruttore. Proviamo l'interruttore:

Quindi, proviamo il motore.Se risulta essere piccolo per il calibro del tubo, puoi renderlo più spesso avvolgendo il nastro isolante.

Ora ritagliamo un foro per la presa d'aria sulla seconda piastra terminale.

Qui ho calcolato leggermente male la forza e la velocità del motore e ho reso i fori troppo piccoli. Ho quindi dovuto tagliare un grande foro al centro.

Se il tuo motore ha una velocità elevata, i fori possono essere tagliati come ho fatto all'inizio: secondo uno schema. È più bello così. Questo è sufficiente per un motore ad alti regimi. Ora arriva la parte divertente; saldando tutte le parti! Lo stagno, grazie al suo spessore minimo, si salda facilmente e velocemente, senza preriscaldamento. Non saldature, ma puro piacere! Utilizzando flusso e saldatura, stagnamo le sezioni sul metallo. Saldiamo il tubo per l'uscita dell'aria.

Allo stesso modo, saldiamo la piastra terminale inferiore su cui verrà montato il motore. Fissiamo il motore.

Mettiamo l'elica sull'albero.

Saldare la piastra terminale superiore con i fori.

Successivamente, saldare i fili all'interruttore.

Installare l'interruttore nell'alloggiamento. Ora saldiamo un filo dall'interruttore a uno dei contatti del motore e un filo lungo libero al secondo contatto del motore.

Rimuoviamo i fili dalla parte inferiore della maniglia e fissiamo la maniglia al motore e al tamburo con la seconda colla.

Ci assicuriamo attentamente che la colla non penetri all'interno del motore! Qui è meglio usare una colla istantanea densa a base di gel. Non resta che saldare la presa per la spina di alimentazione. Saldare la presa a un pezzo di filo bipolare.

Praticare un foro nella copertura della maniglia.

Mettiamo una copertura sul cavo e saldiamo il cavo ai contatti di uscita.

Monitoriamo la polarità in modo che l'elica ruoti nella giusta direzione! Incolla il coperchio sulla maniglia.

Come copertura o tappo per la maniglia, puoi utilizzare qualsiasi pezzo rotondo di diametro adeguato. Non resta che portare il prodotto finito ad un aspetto decente. Copriamo tutti i fori esistenti sul tamburo, avvolgiamo la maniglia con una sorta di protezione e dipingiamo il tamburo.

Tutto ciò che resta da fare è provarlo. Funziona tutto alla grande!

Ovviamente puoi rendere il gonfiatore più potente. Ad esempio, se installi un motore da dodici volt, da un cacciavite. Questo può anche essere collegato alla batteria dell'auto. Ma penso che non sia necessario un tale potere: solleverà un mucchio di cenere, che si depositerà sul cibo. Ho preso un motore da nove volt da un giocattolo rotto. Questo è abbastanza. Anche l'alimentatore è fatto in casa, composto da tre batterie 18650 e un modulo di ricarica protettivo.

E un altro punto: perché ho usato lo stagno e non la plastica, con cui è più facile lavorare. Non tutte le materie plastiche possono resistere alle temperature derivanti dalla combustione dei carboni. E per me personalmente lavorare con la saldatura è molto più piacevole che lavorare con plastica e colla.