Come convertire una motocicletta leggera in una bici elettrica azionata da una trasmissione circolare manuale

Il costo della benzina è in costante aumento, quindi non sorprende che sulle strade circolino sempre più veicoli elettrici. L'unico problema è che il suo costo è superiore a quello delle apparecchiature che utilizzano un motore a combustione interna. Per questo motivo è più vantaggioso convertire le normali motociclette e i modem in elettrici piuttosto che acquistare innanzitutto veicoli elettrici. Tale aggiornamento è possibile in molti modi, anche installando un motore da 220 V di una sega circolare.

Materiali:

Sega circolare 1200 W;
inverter 12V/220V 1500W;
Batteria per auto da 12 V;
ruota dentata motrice;
piastra in acciaio 6-10 mm;
bulloni, dadi M6.

Processo di conversione della bicicletta

Per guidare la bici elettrica verrà utilizzata una sega circolare manuale. A tale scopo la ruota dentata viene fissata sul suo alberino.

Non sono necessarie modifiche alla sega. Per alimentarlo da una batteria da 12 V, verrà utilizzato un inverter convenzionale da kW.

Tra esso e le batterie sono posti cavi potenti. La circolare stessa è collegata alla presa dell'inverter.

Il cilindro della motocicletta viene rimosso.

Quindi è necessario segare la biella il più in basso possibile.

Dovrebbe rimanere solo la catena.

Realizza una piastra adattatrice da una spessa piastra di acciaio.

Deve essere fissato al motore attraverso i fori standard per l'installazione del cilindro.

Su di esso vengono praticati dei fori per avvitare la suola della circolare. Quest'ultimo è traslucido e installato sulla stufa.

Una catena viene posizionata sul pignone circolare. La sua tensione viene effettuata dal meccanismo di regolazione della profondità di taglio. Basta aumentare l'angolo della suola e la catena si tenderà.

Ora colleghiamo l'inverter e la batteria alla bici. È necessario mettere un pulsante sul volante per accendere la sega. Cioè, accendiamo prima l'inverter e poi il generatore circolare stesso. Al volante viene aggiunto anche un regolatore di potenza per regolare la velocità del motore elettrico.

Questa semplice conversione salva la trasmissione della moto. Non ci saranno differenze significative nel comfort di guida rispetto a un motore convenzionale. Al contrario, la moto diventerà più silenziosa e vibrerà meno. In futuro sarà possibile rimuovere facilmente l'equipaggiamento elettrico e reinstallare il cilindro sostituendo la biella segata. Questa bicicletta viene caricata utilizzando la normale ricarica della batteria. Pedaliamo durante il giorno e di notte colleghiamo la batteria al raddrizzatore.