Come convertire una moto in una bici elettrica con una velocità di 80 km/h

Le motociclette sono molte volte più economiche delle auto, ma rifornirle di benzina non è economico. Ridurre i costi di viaggio, eventualmente sostituendo il motore a combustione interna con un motore elettrico. Si tratta di una soluzione ideale per chi possiede un garage proprio, dove poter ricaricare la batteria senza smontarla dalla moto.

Materiali:

• 2 motori brushless con riduttore 1500 W 60 V -
  
• 3 pignoni 17 denti;
  
• catena a rulli per motociclette;
  
• 2 controller 60 V 2500 W -
  
• maniglia acceleratore per scooter elettrico;
  
• batteria di accumulatori;
  
• fili;
  
• lamiera di acciaio.

Conversione moto

Il primo passo è smontare il motore insieme al cambio.


Al telaio liberato è fissata una potente piastra in acciaio, sulla quale verranno montati i motori elettrici.




Idealmente, non saldarlo, ma progettare un supporto rimovibile in modo che, se necessario, sia possibile restituire il motore a benzina originale, ad esempio se si vende la moto.

I motori elettrici sono avvitati alla stufa.I fori per la loro installazione devono essere preforati per poter spostare le unità mettendo in tensione la catena. Successivamente è necessario combinare i motori. Per fare ciò, sui loro alberi sul lato opposto rispetto alla stella della ruota viene installato un pignone. Tra di loro viene tirata una potente catena a rulli.


Successivamente, è necessario installare il pignone sull'albero motore situato più vicino alla ruota. Su di essa viene lanciata una catena dal pignone condotto della ruota posteriore. Pertanto, i motori collegati da un circuito comune saranno in grado di ruotare insieme la ruota.
Dopo aver affrontato le unità di potenza, è necessario installare i controller e la batteria. Poiché i motori sono potenti, ciascuno di essi richiede un controller separato. Per fissarli dovrai saldare il telaio.



Quindi è necessario collegare il cablaggio secondo lo schema dei controller esistenti. Ognuno di essi è collegato al proprio motore. Allo stesso tempo, sono alimentati da una batteria comune e controllati da una maniglia dell'acceleratore. È importante effettuare tutti i collegamenti tramite morsettiere e non utilizzare torsioni, poiché non resiste a correnti così elevate.
Quindi viene installato l'acceleratore elettrico al posto di quello standard. Le pareti laterali e il serbatoio vengono restituiti alla motocicletta. Il serbatoio del gas è necessario solo per estetica e protezione dalle precipitazioni.



I motori utilizzati in questo caso sono abbastanza potenti da allontanarsi con un passeggero. Possono anche rallentare. Il loro unico inconveniente è l'elevato consumo energetico, quindi sarà necessario montare una batteria capiente per non essere ricaricate quotidianamente e avere una riserva di carica sufficiente.

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