כיצד להיפטר משריטות ושבבים על חישוקים

חישוקים מודרניים לגלגלי רכב מגיעים בכמה סוגים. ואם גלגלי פלדה מוטבעים יכולים לעמוד בפני נזקים, אפילו שקעים, ומכוסים בכובעים, אז גלגלי סגסוגת קלה יצוקים עם ציפוי צבע לאחר שינויים עונתיים במזג האוויר ובמשטחי הכביש רואים את כל הפגמים שלהם. והפגם הנפוץ ביותר הוא שריטות ושבבים רבים.

שחזור המראה של דיסקים כאלה בחנויות לתיקון רכב אינו זול, והליכים אלה יכולים לקחת הרבה זמן. למעשה, ניתן להביא את הגלגלים למצב תקין, קרוב למפעל, גם במוסך. היום נבחן את אחת הטכנולוגיות הפשוטות לשחזורים "ביתיים" כאלה.

עבודת הכנה

ראשית, עלינו לפרק לחלוטין את הגלגל על ​​ידי הרמת המכונית על ג'ק ופתיחת אגוזי ההרכבה. אין צורך לפרק את הגלגל אלא אם יש ספק שדרכי הצמיג יפריעו לנו לעבודה. במקרה שלנו, הצמיג יישאר במקומו לאורך כל תהליך השיקום.
מכיוון שאנו מדברים על גימור עם ציפויי צבע ולכה, יש צורך לנקות היטב את בית המלאכה או את אזור העבודה מאבק, שעלול לקלקל את התוצאה כולה. גם האוורור חשוב, אחרת כל הכימיקלים בחדר סגור ישקעו בריאות.

בסיס טכנולוגיה וחומר

כל הליך השיקום מורכב ממספר שלבים:

• ניקיון ראשוני.
  
• ביטול פגמים.
  
• ליטוש עם משחת G3.
  
• לכה.

לעבודות אלו נצטרך:

• נייר זכוכית עמיד למים לרכב מגרגרים שונים עם סקוטש (180, 240, 400, 800, 2000).
  
• חיבור נייר זכוכית למקדחה עם סקוטש.
  
• לכה אירוסול דו רכיבית על בסיס מים.
  
• משחת פוליש G3.
  
• ספוגים עגולים עם חיבור סקוטש להברקה.
  
• מסקינטייפ פולימרי.

תצטרך גם מים, חומר ניקוי לניקוי המתכת מלכלוך ואבק, וסמרטוטים לניקוי יבש ורטוב. זה יהיה רעיון טוב גם לדאוג לציוד מגן - משקפי מגן, כפפות, מכונת הנשמה. לשיוף אנו משתמשים במברג.

תהליך שחזור חישוקי סגסוגת צעד אחר צעד

אזור הפגיעה של חישוק הגלגל הוא בעיקר חיצוני, ופחות משפיע על חלקי הצד של צורתם המחוררת. לאחר שניקינו ושטפנו את שפת הדיסק מלכלוך, אנו ממשיכים לשייף את השריטות. אבל לפני כן, אנו מדביקים את קצה משטח הצמיג הגומי הסמוך למתכת עם מסקינטייפ כדי לא לשפשף אותו עם גלגל אמרי.

אנו מתחילים לשייף עם דיסק השוחקים הגס ביותר, גודל גרגיר 180. מברג מתאים למדי לחיבור סקוטש. יש לעשות זאת ללא לחץ רב כדי להימנע מיצירת שקעים ושיוף. על מתכת רכה כגון אלומיניום או סגסוגת מגנזיום, נייר זכוכית זה יסיר בקלות את רוב השבבים והשריטות.


לפעמים נזק פני השטח יכול להיות כל כך עמוק עד ששיוף אינו מספיק. במקרה זה, נעשה שימוש במרק רכב או משחות אפוקסי שתוכננו במיוחד לעבודה כזו.
תוך ניטור התוצאות, אנו משנים בהדרגה את הדיסקים לדירוג גריסי שוחקים גבוה יותר. עד מס' 1000 הטיפול נעשה יבש ורק המספר הסופי נשטף במים רגילים. לפני העיבוד, בעלי מלאכה מייעצים להרטיב את נייר הזכוכית עצמו על ידי הנחתו במיכל מים.

עם השלמת הטחינה, האפקט הופך להיות מורגש חזותית. עכשיו תור ספוג הליטוש ומשחת Farecla G3. אנשי המקצוע שלה מכירים אותה כמשחת ליטוש אוניברסלית שמבטלת פגמים קלים ומיושמת על משטחים כמו מתכת, לכות תעשייתיות, פלסטיק, אקריליק ואפילו רְהִיטִים.
אנו מורחים אותו על ספוג ועוברים דרך המשטח באמצעות מברג עם קובץ מצורף. לאחר שניקינו את פני הדיסק משאריות של פוליש ושפשוף, אנו מכינים אותו לכה.


אנחנו מסירים את המיתוג הניתן להסרה, אוטמים את הפטמה עם מסקינטייפ ומגנים על המגן. לשם כך, למשל, מתאימה חפיסת קלפים רגילה הפרושה סביב כל היקף הגלגל.


יש למרוח לכה אירוסול על פני השטח המנוקים של הדיסק, לרסס אותו במרחק של כ-1 מ'. זה הכי מעשי לכסות את המשטח עליו ממוקם הדיסק עם סרט מיסוך פלסטיק. הלכה מיושמת בשתי שכבות במרווח של 24 שעות, אך הודות לבסיס האקרילי היא מתייבשת תוך 20-30 דקות.


בצורה פשוטה זו תוכלו להחזיר לבית את מראה חישוקי הסגסוגת, תוך הימנעות בעלויות נוספות לבעלי מלאכה מקצועיים.

צפו בסרטון